Indhold
- Hvad betyder kode P0403?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0403?
- Hvad er symptomerne på kode P0403?
- Hvordan fejler du kode P0403?
- Defekt EGR-solenoide
- EGR-ventilbetjening
- Mangel på vakuum
- Koder relateret til P0403
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0403 | Udstødningsgas recirkulation (EGR) -circuit fejl | Ledninger, EGR-solenoide, ECM |
Hvad betyder kode P0403?
Når et benzin- eller dieseldrevet køretøj kører, brænder brændstoffet i cylinderen sammen med ilt i luften ekstremt varmt. De gasser, der produceres i forbrændingskammeret, udvises i udstødningslaget og sendes gennem udstødningsrøret, bestemt til atmosfæren.
Desværre brænder brændstof i cylindrene ikke helt. Det uforbrændte brændstof føres sammen med udstødningen, når det går ud af motoren. Disse kulbrinter er en vigtig komponent i emissionerne fra køretøjer og bidrager til miljøforurening, der kan forårsage smog og forværre vejrtrækningsproblemer.
Ud over uforbrændte kulbrinter i udstødningsgasserne er et særligt skadeligt biprodukt af overdreven motorvarme NOx. Det produceres i et snævert temperaturområde ved den øvre grænse for forbrænding af motoren.
Systemet med udstødningsgasrecirkulation (EGR) blev udviklet til at tackle disse problemer. EGR-systemet genindfører en del af motorens udstødningsgasser tilbage i forbrændingsprocessen. Dette opnår to ting: fuldstændig afbrænding af kulbrinterne i udstødningsgassen samt fortynding af luften i forbrændingskammeret for at reducere antændelsestemperaturer.
En EGR-solenoid bruges til at måle de udstødningsgasser, der genindføres i motoren. Det forhindrer også, at EGR-systemet fungerer, indtil motoren er i driftstemperatur, ellers kører motoren ru ved opstart, når den sulter efter iltrig luft.
EGR-solenoid er typisk monteret på indtagsmanifolden. Den bruger motorvakuum til at betjene EGR-ventilen, der åbnes og lukkes for at give udstødningsgasserne mulighed for at komme ind.Den modtager 12-volt strøm fra styret modul for drivlinjen, når driftsbetingelserne - motorens kørsel og batterispænding over 12 volt - er opfyldt.
Hvis EGR-magnetventilkredsløbet ikke er i den forventede tilstand, når kommandoen af PCM, indstilles DTC P0403 i PCM, og Check Engine-lampen lyser.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0403?
Hvad er symptomerne på kode P0403?
Symptomerne varierer afhængigt af placeringen af EGR magnetventilkredsløb under funktionsfejl. Symptomerne kan omfatte:
Hvordan fejler du kode P0403?
Defekt EGR-solenoide
EGR-solenoiden kan svigte internt, enten ved krakning, fjederfejl eller på anden måde. Normalt hvis EGR-solenoid svigter, kan det let bestemmes ved at fjerne EGR-solenoid og blæse luft gennem vakuumforbindelserne. Når EGR-solenoid fjernes, skal du anvende 12-volt strøm og jord til magneten. Vakuumgangene skal ikke være fritflydende. Hvis du kan sprænge gennem ventilen, er der en intern svigt, og EGR-solenoiden skal udskiftes.
Fjern EGR-ventilen for at kontrollere for en forhindring. Nogle kulstofopbygning er normal, men bør ikke forhindre bevægelige dele i at sidde, når de er helt lukket. Hvis der er ophopning, skal du rense den helt for at sikre jævn bevægelse, og installer derefter igen.
EGR-ventilbetjening
Når motoren er slukket, skal du anvende en håndpumpe-vakuumtester på EGR-ventilens vakuumforsyningsport. Byg vakuum fra 16 til 18 tommer, overvåg membranen for at få jævn bevægelse i hele området. EGR-ventilen skal opretholde vakuum, mens den påføres. Hvis det ikke gør det, skal EGR-ventilen udskiftes. Hvis membranen ikke bevæger sig jævnt eller vender tilbage til den helt lukkede position, skal EGR-ventilen udskiftes.
Mangel på vakuum
Selvom det ikke er almindeligt, er det muligt, at motoren ikke producerer det nødvendige vakuum til at betjene EGR-solenoid. Du kan kontrollere dette med en vakuummåler. Frakobl vakuumforsyningsledningen til EGR magnetventilen, og installer vakuummåleren. Start motoren og overvåg vakuumet. Vakuum skal bygge omkring 17 til 21 tommer, når den er i tomgang.
Hvis vakuum ikke indbygges i dette interval, når det er i tomgang, er der en vakuumlækage til stede, der skal adresseres. Søg efter en susende støj i motorrummet, da en løs eller beskadiget vakuumslange eller -forbindelse typisk er skylden. Reparer vakuumlækagen, og bekræft driften.
Koder relateret til P0403
Jeg har en 98 campingvogn, der sprang en p0401 (egr flow utilstrækkelig / egr systemfejl) for cirka en måned siden. Jeg kontrollerede rundt, ingen løse fittings, så jeg ryddet koden for at se, hvad der ville ske - det er ikke kommet tilbage. I går dukkede det en p0403 (fejl i egr flow kredsløb / egr solenoid kredsløb). Jeg har...
Jeg har en 2000 Ford Focus med 142 km. Når det regner, eller når jeg vasker bilen, kører det meget hårdt. Når vejret er klaret eller bilen tørrer ud, kører det fint. Ive har udskiftet stik, ledninger, brændstoffilter osv. Så fandt jeg en TSB om dette fænomen - Make: FORD Producent: FORD MOTOR CO ...
Køretøj: 2000 Buick Century 3100 automatiske 200.000 km. Ovenstående køretøj har en EGR-kode - P0403. Det får frygtelig gas kilometertal og har en grov tomgang. Er der nogen, der har et koblingsdiagram til 5-polet stik på egr solenoid. Jeg vil hellere vide med sikkerhed, om det er ledningerne eller magnetventilen jeg ...
2003 Mazda hyldest esv6 3.0 P0403 DTC Ran test på erg, dpfe sensor & vac regulator Komponenter test ok stadig ikke får vac til egr kaster p0403 Jeg vil tjekke for modstand mellem vac regulator & pcm wire samt ledning fra dpfe sensor. Hvis det er pcm. Kan jeg installere en blinket pcm ...