Indhold
- Hvad betyder kode P0049?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0049?
- Hvad er symptomerne på kode P0049?
- Hvordan fejler du kode P0049?
- Koder relateret til P0049
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0049 | Turbo / super oplader turbin-over-hastighed | Mekanisk fejl |
Hvad betyder kode P0049?
Turboladeren er i det væsentlige en udstødningsdrevet luftpumpe. Den bruger turbin og kompressorhjul til at bruge udstødningsimpulser fra motoren til at drive turbinhjulet, der er parret med kompressorhjulet. Hvilket igen skaber tryk i indsugningssystemet (AKA Boost). At skabe boost øger den volumetriske effektivitet. Med andre ord øge mængden af luft, der kommer ind i forbrændingskammeret. ECU aktiverer denne kode, i det øjeblik den registrerer turbineakselens hastighed, der går hurtigere end ønsket. Det gør dette ved at overvåge turboladers hastighedssensor. Ofte er turboladerens hastighedsføler en variabel modstandshastighedssensor. ECM fortolker sensorlæsningen, hvis hastigheden er højere end grænsen, aktiverer denne kode.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0049?
Hvad er symptomerne på kode P0049?
Når denne bestemte kode er aktiv, kan du muligvis ikke opleve nogle af følgende symptomer:
Hvordan fejler du kode P0049?
VÆRKTØJ:
Hver gang du arbejder med elektriske komponenter og systemer til kølesystemet, er nogle af de grundlæggende værktøjer, du har brug for:
SIKKERHEDSSTEG:
Hver gang du udfører reparationer af enhver art på dit køretøj, skal du følge visse trin for at beskytte dig:
BEMÆRK: I betragtning af placeringen af turbolader og sensor skal du sørge for at lade motoren køle ned i 10-15 minutter for at lade udstødningen køle af. Udstødningen vil være ekstremt varm!
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 1:
Hvis der er andre koder til rådighed for øge trykket, ville det være en god ide at diagnosticere disse først.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 2:
Gå foran og pop på hætten og find først turboladeren. Det vil blive parret med udstødningsmanifolden. Du skal muligvis søge rundt med en lommelygte for at identificere dig. Når du har foretaget en generel visuel inspektion, skal du kigge efter turbohastighedssensoren, der typisk er monteret direkte på turboladerhuset. Se servicemanualen for specifikke sensortest og -værdier. Ofte skal du måle modstanden mellem sensorens stifter for at sikre dig, at de er inden for de ønskede grænser. Det er en hurtig måde at udelukke sensoren. Hvis værdier ikke er inden for de ønskede grænser, skal du smide det ud og erstatte det med en ny (helst OEM-del.). Ryd koder og prøvekørsel. Ikke godt? Fortsæt til næste trin
BEMÆRK: Frakobl altid batteriet, før du udfører elektriske reparationer.
BASIC TRINN # 3:
Undersøg visuelt turbohastighedssensorselen. Ofte vil ledningen blive ledet på eller i nærheden af udstødningsmanifolden / nedløbsrøret. Der er meget varme omkring dette område, når køretøjet køres. Udstødningsvarme kan forårsage en masse skade på disse sele. Hvis du finder nogen beskadiget eller eksponeret ledning, skal du reparere og rydde koder. Prøvetur.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 4:
Brug servicemanual til at identificere ledningsstik, der er involveret i turbo-hastighedssensorkredsløbet. Frakobl og test kredsløb ved hjælp af multimeter, kontroller, om shorts er til jorden eller strømmen, eller åbnes. Hvis noget ikke er inden for de ønskede grænser, skal du følge den eller de specifikke ledninger langs selen og reparere dem efter behov. Ryd koder og prøvekørsel. Hvis alt er godt, skal du tilslutte forbindelserne igen.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 5:
Der er en god chance på dette tidspunkt, at ECM er defekt. Hvis du føler dig modig, kan der være en procedure i servicemanualen til at hjælpe med at finde. Men før du gør noget vanvittigt, skal du bringe køretøjet til reparationsfaciliteten for yderligere at diagnosticere problemet. Du ved aldrig, du har mistet noget simpelt.
Koder relateret til P0049
