Indhold
- Hvad betyder kode P0127?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0127?
- Hvad er symptomerne på kode P0127?
- Hvordan fejler du kode P0127?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 4
- Trin 5
- Koder relateret til P0127
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0127 | For høj luftindtag | Ledninger kort til jord, IAT-sensor 2, mekanisk fejl, ECM |
Hvad betyder kode P0127?
OBD II-fejlkode P0127 er en generisk kode, der er defineret som "for høj luftindtagstemperatur", og indstilles, når PCM (styring af styreleddet styring) registrerer en unormalt høj signalspænding fra IAT (indtagelsestemperatur) sensoren. Bemærk, at denne kode henviser til en høj spænding i IAT-sensorens styringskredsløb og IKKE til den faktiske temperatur på indblæsningsluften.
I et fuldt funktionelt system bruger PCM inputdata fra både MAF (Mass Airflow) sensor og IAT sensor til at beregne brændstofleveringsstrategier. Mens MAF-sensoren overvåger det samlede luftvolumen, der kommer ind i motoren, overvåger IAT-sensoren den faktiske temperatur på indblæsningsluften.
Indtagende lufttemperatur spiller en kritisk rolle i brændstofstyring, da jo varmere indblæsningsluft er, desto mindre tæt bliver den, hvilket betyder, at PCM for at opretholde en støkiometrisk (14,7: 1) luftbrændstofblanding kontinuerligt skal tilpasse volumen brændstof leveret af injektorerne til mængden af tilgængelig luft, hvis densitet ændrer sig efterhånden som temperaturen ændres.
I de fleste applikationer er IAT-sensoren en simpel termistor, hvis modstand ændrer sig, efterhånden som temperaturen i luften, der flyder over den, ændres. I praksis leverer PCM en 5-volt referencespænding til sensoren, hvilken spænding ændrer sig i direkte forhold til ændringerne i modstanden for følerelementet. Ændringerne i modstand signaliseres til PCM via en dedikeret signalledning, der skal tolkes af PCM som ændringer i indblæsningsluftens temperatur.
Bemærk, at det er almindeligt, at unormalt høje signalspændinger fortolkes som umuligt høje indblæsningstemperaturer. I nogle tilfælde kan en scanner indikere en indblæsningstemperatur på hundreder af grader, hvilket er klart umuligt. Når PCM således registrerer en signalspænding, der overskrider den maksimalt tilladte spænding, indstiller PCM-koden P0127 og kan også tænde en advarselslampe.
Billedet herunder viser en typisk indtagelsestemperaturføler. Bemærk dog, at udseendet og placeringen af disse sensorer varierer meget mellem applikationer og fremstiller, så se i manualen til applikationen for at identificere / lokalisere IAT-sensoren korrekt for at undgå en fejlagtig diagnose.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0127?
Nogle almindelige årsager til P0127 kan omfatte følgende-
Hvad er symptomerne på kode P0127?
Nogle almindelige symptomer på kode P0127 kan omfatte følgende-
Hvordan fejler du kode P0127?
BEMÆRK: Bortset fra en scanner / kodelæser vil et infrarødt-baseret termometer og en hårtørrer være mest nyttigt til diagnosticering af denne kode.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende fejlkoder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl.
BEMÆRK: Hvis der er andre koder, skal du læse i manualen for at bestemme deres forhold til P0127. Bemærk dog, at koder, der blev gemt efter P0127, sandsynligvis er indstillet som et resultat af P0127, men i alle tilfælde, hvor andre koder forud for P0127, skal disse koder løses, før der forsøges at diagnosticere P0127. Undladelse af at gøre vil næsten helt sikkert resultere i en fejlagtig diagnose, spild tid og unødvendig udskiftning af dele og komponenter.
Trin 2
Se manualen for at finde IAT-sensoren. Bestem også farvekodning og funktion af hver ledning i sensorkonnektoren / -selen.
BEMÆRK: Kontroller, at stikket er fastgjort korrekt, da det er almindeligt, at dette stik forlades uret efter rutinemæssig vedligeholdelse.
Trin 3
Udfør en grundig visuel inspektion af sensorkonnektoren og ledningerne. Se efter beskadigede, forbrændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og / eller stik. Foretag reparationer eller udskift ledninger efter behov.
Trin 4
Hvis der ikke findes nogen synlige skader på ledninger, skal du forberede dig på at udføre referencespænding, modstand, jordintegritet og kontinuitetskontrol i henhold til instruktionerne i manualen for alle tilknyttede ledninger. Sørg dog for at afbryde alle ledninger fra PCM for at forhindre beskadigelse af controlleren under modstandstest. Sammenlign alle opnåede aflæsninger med de værdier, der er angivet i manualen, og foretag reparationer eller udskift ledninger efter behov, hvis der findes afvigelser.
BEMÆRK # 1: Vær særlig opmærksom på referencespænding og signal kredsløb. Hvis der ikke findes nogen referencespænding, skal du se den manuelle top for at bestemme den rigtige procedure, der skal følges for at se, om PCM faktisk leverer en referencespænding. Hvis det ikke gør det, skal du udskifte PCM, men husk, at hvis referencespændingskredsløbene i PCM er defekte, vil flere andre sensorer også blive påvirket.
BEMÆRKNING 2: Unormalt høje signalspændinger er ofte forårsaget af kortslutninger til batteriets positive mellem signaltråden og andre "live" ledninger. Sørg derfor for at kontrollere signalledningens længde for tegn på kortslutninger.
Trin 4
Hvis alle elektriske værdier i kredsløbet tjekker ud, skal IAT-sensoren fjernes fra indløbskanalen, men lad stikket være tilsluttet. Brug hårtørreren til GENTLIG at varme sensoren, mens du overvåger sensorens output på scanneren. Afhængigt af applikationen ændres spændingen enten op eller ned, når sensoren opvarmes. Brug det infrarøde termometer til at få flere AAKCURATE aflæsninger af temperaturen på sensoren, og sammenlign disse med fabrikantens temperatur-til-spændingsdiagram.
Udskift IAT-sensoren med en OEM-udskiftning, hvis en opnået temperaturlæsning ikke stemmer overens med værdierne, der er specificeret af producenten.
Trin 5
Ryd alle koder, når alle reparationer er afsluttet, og kør køretøjet i mindst en komplet kørecyklus for at se, om koden vender tilbage. I det usandsynlige tilfælde, at denne eller andre koder vender tilbage, har du mistanke om en intermitterende fejl i enten ledningsføringen eller sensoren i sig selv.
Husk, at mange eftersalgssensorer ikke giver den samme nøjagtighed eller følsomhed, som OEM-udskiftninger gør. Hvis IAT-sensoren således erstattes med en eftermarkedsenhed, skal den udskiftes med en ny OEM-standard-sensor, før du forsøger at lokalisere en intermitterende fejl. Hvis fejlen dog vedvarer, selv om der er monteret en OEM-sensor, er den bedre mulighed at henvise køretøjet til et kompetent reparationscenter for professionel diagnose og reparation.
Koder relateret til P0127
Mens der ikke er kendte koder, der er direkte relateret til P0127 - "For høj luftindtag", flere MAF-relaterede emner kan bidrage til indstillingen af P0127. Bemærk dog, at de bidragende MAF-relaterede koder stort set afhænger af mærket og modellen.