Indhold
- Hvad betyder kode P0151?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0151?
- Hvad er symptomerne på kode P0151?
- Hvordan fejler du kode P0151?
- Koder relateret til P0151
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0151 | Opvarmet iltføler (HO2S) 1, bank 2-lav spænding | Udstødningslækage, ledninger kort til jorden, H028, ECM |
Hvad betyder kode P0151?
Forbrændingsmotoren antænder et kulbrinte (HC) brændstof og kombinerer det med ilt (O2), ved hjælp af det resulterende energiudgang til at dreje motoren. Udstødningsstrømmen er ideelt set simpelthen sammensat af vand (H2O), kuldioxid (CO2) og uomsat nitrogen (N2). På grund af uoverensstemmelser i motordrift, luft og brændstofstemperatur, brændstofsammensætning og en række andre faktorer kan udstødningskemi langt fra være ideel. For høje cylindertemperaturer kan for eksempel føre til produktion af nitrogenoxider (NO og NO2). Et alt for stort luft-brændstof-forhold (AFR) kan føre til forhøjede niveauer af uforbrændt HC. Andre forhold kan føre til produktion af kulilte (CO), ozon (O3) og PM10 og PM2.5 (partikler mindre end 10 um eller 2,5 um i størrelse).
Inden ECM kan overvåge TWC, skal den dog bekræfte, at AFR og HO2S fungerer korrekt, så det kontrollerer varmeapparatet og signal kredsløb for korrekt spænding og modstand. Hvis ECM detekterer signalspænding, der er højere eller lavere end muligt, lyser den indikatorlampen for fejlfunktion (MIL) og gemmer en DTC i systemhukommelsen, defineret som følger:
Som reference henviser Bank 1 og Bank 2 til hvilken cylinderbank, venstre eller højre, hvis det er en V-konfiguration, Bank 1, der indeholder cylinder 1. Inline-motorer kan deles, Bank 1 er cylinder 1 & 2 eller 1 - 3. Sensor 1 eller sensor 2 henviser til sensorens position før eller efter TWC. Sensor 1 er foran TWC og sensor 2 er efter TWC.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0151?
Afhængigt af år, mærke og model kan DTC P0151 have antal årsager. Her er nogle af de mest almindelige.
Hvad er symptomerne på kode P0151?
Det gør en god ting at bemærke, at HO2S overhovedet ikke har noget at gøre med brændstoftrimning og kun bruges til at verificere TWC-funktion, skønt FT-problemer, såsom dem, der er forårsaget af brændstoftryk eller forkert definerede cylindre, kan skjule HO2S-aflæsninger, måske endda indstillet TWC eller HO2S DTC'er, men disse ville ikke resultere i kredsløb Dobbeltbeskatningsoverenskomster. Det meste af tiden, da TWC ikke er kritisk for motorens funktion, men blot en emissionskontrolenhed, vil du ikke bemærke andet end MIL.
Hvordan fejler du kode P0151?
Kredsløb “Høj” og kredsløb “Lav” DTC'er indstilles, når ECM detekterer sensorspænding uden for, hvad sensoren fysisk er i stand til at indføre. For eksempel kan en bestemt HO2S kun signalere mellem 0,1 V og 0,9 V, højere spænding signalering lavere O2 indhold, og vice versa. Hvis ECM detekterer lavere end 0,1 V eller højere end 0,9 V, hvilket sensoren ikke kan gøre, betyder det, at der er et problem i kredsløbet eller i selve sensoren. Afhængigt af køretøjet kan denne spændingstærskel være forskellig, så tjek din reparationsmanual for at være sikker. Du har brug for en DMM (
Koder relateret til P0151
OK Her går vi først om morgenen fik min brændstoftrykmåler med en rækkevidde til forruden, så jeg kunne overvåge trykket i forskellige hastigheder og belastninger. Her er hvad jeg fik Først start koldt om morgenen 53-55 psi ikke mere. Jeg gjorde det, jeg nævnte ovenfor for at starte motoren og læse ...
Ja, samme lastbil med transskift. Kode p0151, sikringen er under hætten, angivet som ENG 1. Jeg har været under trucken to gange i ganske lang tid ved at kontrollere ledninger og seler. Jeg troede, at jeg fandt det i dag, fandt en ledning, der løber gennem et metalvæv på højre side af motoren. Isoleret ledning og sørget for ...
hvad vi gerne vil se på er ox ygen sensorer o2, placeringer s1 og s2 - hvis der er en 0 volt aflæsning på begge (skal være i bevægelse og @ .2 til .9) kan det være en god idé at inspicere o2 sensor eller ledningsnettet tilsluttet beskadiget osv. .. definitivt en grund til at mistænke sensor MEN begge fejler på samme tid usandsynligt ..... som sy ...
Mere detaljeret information ... Diagnostiske instruktioner DTC P1174 eller P1175 - Udfør diagnosesystemcheck - Køretøj, inden du bruger denne diagnoseprocedure. - Gennemgå strategibaseret diagnose for en oversigt over den diagnostiske tilgang. - Diagnostiske procedurer instruktioner giver en ...
! Luftkølemiddelføler Koderne p0131 og P0151 kom først op efter at have lader den køre i ca. 20 minutter, mens jeg kontrollerede ledninger, så den døde og genstartede osv. Jeg synes, den kørte så dårligt, at det fik et magert signal. Samme med P0300-brandfejl. Selvfølgelig er det bare uden garanti.51 man ...