P0363 - Fejlagtigt registreret brændstof er deaktiveret

Posted on
Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 1 April 2021
Opdateringsdato: 17 November 2024
Anonim
P0363 - Fejlagtigt registreret brændstof er deaktiveret - Fejlkoder
P0363 - Fejlagtigt registreret brændstof er deaktiveret - Fejlkoder

Indhold

ProblemkodeFejl placeringSandsynlig årsag
P0363 Fejlagtigt opdaget - brændstof er deaktiveret Brændstofsystem, mekanisk fejl

Hvad betyder kode P0363?

OBD II-fejlkode P0363 er en generisk kode, der er defineret som “Misfire detect - brændstofdeaktiveret”, indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en fejlbehæftning på en eller flere cylindre og deaktiverer brændstofforsyningen til den fejlsygende cylinder ( s) for at beskytte katalysator (er). Vær dog opmærksom på, at selvom denne kode normalt ledsages af fejlrelaterede koder, der identificerer den eller de fejlbehæftede cylinder (er), kan andre koder, såsom brændstoftryk, tænding eller motorsensor-koder, der kan identificere årsagen til fejlfyringen, også være til stede.


Det skal bemærkes, at kode P0363 tjener et dobbelt formål: den første er at registrere en fejlbehæftning på en eller flere cylindre (omend uden at identificere den (t) ukorrekte cylinder (r)), og den anden er at deaktivere brændstofinjektorerne på den fejlagtige cylinder ( s) når koden er indstillet for at beskytte den / de katalysator (er).

Uanset årsagen til en fejlbehæftelse producerer fejlblandinger meget små udsving i krumtapakslens omdrejningshastighed, og moderne motorstyringssystemer bruger inputdata fra krumtapakspositionssensoren til at registrere disse variationer. Imidlertid betyder det forkert, at brændstoffet i den eller de berørte cylinder ikke forbrændes eller ikke forbrændes fuldt ud, og at det ikke-brændte brændstof udvises gennem udstødningsventilerne i udstødningssystemet på de berørte cylinders udstødningslag.

Når det uforbrændte brændstof imidlertid passerer gennem den allerede meget varme katalysator, antændes varmen i konverteren brændstof, med det resultat, at den katalytiske konverter kan nå temperaturer, der er høje nok til at smelte konverteren på ti sekunder eller mindre, medmindre PCM deaktiverer brændstoftilførslen til den eller de defibrerende cylindre. Værre er det dog, at overophedede katalytiske omformere er blandt de ti grunde til, at biler fyrer, og sådan ødelægges mange biler på denne måde.


Det skal også bemærkes, at selv om brændstofforsyningen til fejlagtige cylindre vil blive deaktiveret på de fleste europæiske biler, er denne funktion mindre almindelig på amerikanskfremstillede køretøjer, hvilket betyder, at denne kode (normalt annonceret af en blinkende rød advarselslampe) IKKE ignoreres, og SKAL undersøges og løses hurtigst muligt, hvis ikke øjeblikkeligt. Manglende adressering af denne kode på et amerikansk fremstillet køretøj kan resultere i en køretøjsbrand, der kan have fatale følger.

Hvor er P0363-sensoren placeret?

Selvom ovenstående billede ikke viser placeringen af ​​nogen del eller komponent, der kunne have forårsaget en fejlbehæftelse, viser det resultatet af en manglende adressering af kode P0363 rettidigt.

Hvad er de almindelige årsager til kode P0363?


Som nævnt andetsteds identificerer kode P0363 ikke den sandsynlige årsag til en fejlbehæftelse på nogen applikation, hvilket betyder, at den mest effektive proces til diagnosticering og reparation af denne kode involverer diagnosticering og løsning af alle yderligere koder strengt i den rækkefølge, de blev indstillet og gemt .

Ikke-professionel mekanik bør ikke desto mindre være opmærksom på, at når kode P0363 er til stede, ikke alle lagrede koder nødvendigvis er tegn på problemer og problemer, der vedrører en given kode. I nogle tilfælde kunne en eller flere koder have indstillet som respons på fejl i et andet, men tæt beslægtet system og løsning af den første kode kan også løse efterfølgende koder. Et eksempel på dette ville være, hvis man siger, kode P0302 - “Cylinder 2 misfire” var til stede; i dette tilfælde indstillet P0363 som et resultat af en fejlbehæftning på cylinder # 2, så ved at løse fejlbålet på cylinder # 2 vil kode P0363 også blive løst.

Ikke desto mindre kan nogle almindelige årsager til ildebrande og dermed kode P0363 omfatte følgende-

  • Enhver fejl, defekt, fiasko eller funktionsfejl i antændelsessystemet, der kan give anledning til fejl på en eller flere cylindre. Typiske problemer med tændingssystemer inkluderer dårlige / snavsede / slidte / uegnede tændrør, dårlige tændspoler, dårlige tændrørledninger (hvor relevant), mislykkede tændingsdriverkredsløb i PCM, beskadiget eller mislykket PCM-software / programmering og mislykkede eller mangelfulde motorsensorer
  • Enhver fejl, defekt, fiasko eller funktionsfejl i brændstofsystemet, der kan give anledning til fejl på en eller flere cylindre. Typiske problemer med brændstofsystemet inkluderer mangelfulde brændstofinjektorer, tilstoppede brændstofinjektorer, for stort brændstoftryk eller lavt brændstoftryk forårsaget af en defekt trykregulator eller brændstofpumpe
  • Motorvakuum lækker, der får umeteret luft til at komme ind i motoren
  • Mekaniske problemer, der forårsager tab af komprimering, såsom forbrændte, beskadigede eller slidte motorventiler eller blæst cylinderhovedpakning