Indhold
- Hvad betyder kode P0381?
- Hvor er P0381-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0381?
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0381 | Glødeprop-advarselslampe - fejl i kredsløb | Ledninger, glødeprop-advarselslampe, ECM |
Hvad betyder kode P0381?
OBD II-fejlkode P0381 er en generisk kode, der er defineret som "Advarselslampe for glødeprop - fejl i kredsløbet", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en elektrisk fejl, defekt eller funktionsfejl i glødepropens styrekreds forhindrer, at advarselslampen for glødeprop lyser. Bemærk, at denne kode kun påvirker applikationer med dieselmotorer.
Funktionen af glødeprop på dieselmotorer er at hjælpe med den indledende antændelse af dieselbrændstof / luftblandingen, når motoren er kold, med "kold" henviser til en tilstand, hvor motorens kølevæsketemperatur er under en foruddefineret grænse, typisk ca. 1000F.
Med hensyn til betjening tilføres glødepropperne strøm fra batteriet, når tændingen drejes til “ON”. På moderne systemer styres opvarmningen af glødepropperne af et dedikeret glødeprop-styremodul, der har evnen til at registrere den elektriske modstand i hvert individuelt glødeprop og til at modulere strømforsyningen til hvert glødeprop individuelt for at varme alle glødet tilsluttes den samme temperatur i den samme tidsperiode.
I praksis har alle dieselbiler en dedikeret advarselslampe i instrumentklyngen, der lyser, når glødepropperne opvarmes, hvilket normalt kun tager cirka to eller nogle gange tre sekunder. Dette er for at advare føreren om, at glødepropopvarmningssystemet er i drift, og i et fuldt funktionelt system slukkes advarsellampen automatisk, enten når glødepropperne er fuldt opvarmet, eller når motoren starter. Bemærk, at når motorens kølevæsketemperatur er over en minimumsgrænse, deaktiveres glødepropvarmesystemet automatisk, og advarselslampen vil ikke lyse, når tændingen tændes.
Afhængigt af arten af fejlen, defekten eller funktionsfejlen kan glødepluggens advarselslampe ikke oplyse eller forblive belyst. I det førstnævnte tilfælde vil glødepropperne generelt ikke opvarmes, hvilket kan resultere i forlængede krumningstider, ingen startforhold og skader på både startmotoren og / eller batteriet. I sidstnævnte tilfælde kan glødepluggens varmekredse muligvis ikke deaktiveres, hvilket normalt resulterer i ødelæggelse af glødepropperne, og nogle gange i motorskader, fordi de varme glødeprop tænder for tidligt luft / brændstofblandingen.
For at forhindre de situationer, der er beskrevet ovenfor, vil PCM indstille kode P0381, når den anerkender, at den ikke kan kontrollere glødeprop-varmekredsløb effektivt, uanset fejlens art.
Hvor er P0381-sensoren placeret?
Billedet ovenfor viser et forenklet opvarmnings- / styringskredsløb for glødeprop, men bemærk, at selvom dette kredsløb ikke er for kompliceret, kan det være vanskeligt at få adgang til nogle komponenter eller endda meget af ledningen med henblik på at teste modstand, kontinuitet eller jordforbindelser. på nogle applikationer. Ikke-professionel mekanik bør derfor altid henvise til manualen til den berørte applikation for at lokalisere og identificere alle ledninger og / eller komponenter i dette kredsløb korrekt, da en fejl kan føre til en fejlagtig diagnose og muligvis ødelæggelse af en eller flere komponenter, som kunne omfatte et eller flere kontrolmoduler.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0381?
Ikke-professionel mekanik skal være opmærksom på, at det er ekstremt sjældent (hvis ikke helt uhørt) for alle glødepropperne på en motor at svigte på samme tid. Derfor, hvis ingen glødeprop fungerer, er fejlen næsten helt sikkert i ledningerne, eller i en komponent som f.eks. Et relæ eller sikring.
Ikke desto mindre kan nogle almindelige årsager til kode P0381 omfatte følgende-
Jeg har koder P0670 og P0381 på denne lastbil. Er de beslægtede med hinanden? Eller er det to separate glødeprop-problemer? ...