Indhold
- Hvad betyder kode P0410?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0410?
- Hvad er symptomerne på kode P0410?
- Hvordan fejler du kode P0410?
- Koder relateret til P0410
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0410 | Sekundær luftinjektion (AIR) -system - funktion | Kabelføring, AIR-ventil, AIR-magnetventil, ECM |
Hvad betyder kode P0410?
OBD II-fejlkode PO 410 henviser til en fejl eller mangel i det sekundære luftsystem, også kendt som det sekundære luftindsprøjtningssystem, der er monteret på nogle køretøjer. Formålet med systemet er at indsprøjte atmosfærisk luft i udstødningssystemet under koldstart, som hjælper med oxidation eller afbrænding af uforbrændte og / eller delvist forbrændte carbonhydridmolekyler i udstødningsstrømmen, der skyldes ufuldstændig forbrænding under koldstart, når de fleste motorer kører på stærkt beriget luft / brændstofblandinger.
Sekundære luftsystemer består typisk af en luftpumpe med relativt høj kapacitet i form af en turbine, et relæ til styring af tænding og slukning af pumpemotoren, en magnetventil og kontrolventil (er) til kontrol af luftstrømmen samt forskellige rør og kanalisering af konfigurationer, der passer til applikationen. Billedet herunder viser en forenklet skematisk gengivelse af et typisk sekundært luftsystemlayout.
Billedkredit: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Hvad er de almindelige årsager til kode P0410?
Da Secondary Air-systemer er relativt enkle, er der kun et par mulige årsager til systemsvigt. De mest almindelige årsager er-
Defekte eller funktionsfejl i pumpeventil.
Defekte eller funktionsfejl pumperelæer.
Defekte eller funktionssvigtige styresolenoider.
Brudte eller lækkende slanger og kanalisering.
Begrænsninger i form af kulstof opbygget i slanger, kanaler og andre komponenter.
Brud eller afbrydelser i strømforsyningen til pumpemotoren på grund af dårlige forbindelser, dårlige jordforbindelser eller kortslutninger på grund af beskadiget ledningsføring
BEMÆRK 1: Da det er kendt, at luftpumper svigter uden advarsel, er det let at tildele systemsvigt til en defekt pumpe, når det egentlige problem ofte er et mislykket relæ. Andre almindelige fejldiagnoser involverer tilbagekoblingsventiler, der tages i arbejde, selvom de muligvis er begrænset af kulstof, hvilket reducerer luftstrømmen til udstødningen, hvilket kan udløse Check Engine-lyset.
BEMÆRK 2: Nogle GM-modeller kan opleve systemsvigt på grund af indtrængen af fugt i pumpen og motoren. Den relevante tekniske servicebulletin kan findes her. Bemærk, at denne TSB kræver udskiftning af nogle slanger og andre komponenter sammen med den beskadigede motor / pumpe.
Hvad er symptomerne på kode P0410?
Check Engine-lampen lyser i de fleste tilfælde; på nogle køretøjer, der er fremstillet i Europa, vil advarselslampen for forureningskontrol imidlertid lyse.
I en stor procentdel af tilfælde vil der ikke være uheldige symptomer eller udadvendte tegn på problemer.
I nogle tilfælde kan luftpumpen være støjende på grund af mekanisk slid eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer i pumpen.
I mange tilfælde kan der være nogen tøven med accelerationen, når motoren er kold. Graden af tøven vil variere fra bil til bil, men tilstedeværelsen af kode P0 410 indikerer en specifik årsag til tøven, som i dette tilfælde er en funktionsfejl i det sekundære luftanlæg.
Hvordan fejler du kode P0410?
Kode P0410 indstilles, når udeluften for at afbrænde overdreven kulbrinter i udstødningssystemet er fraværende under en kold start, hvilket får spændingen over den forreste iltføler til ikke at falde til et forudbestemt niveau.
Fejlfinding involverer brug af passende diagnostisk udstyr, idet det ideelle er et scanningsværktøj, der kan overvåge datastrømme, men denne funktion er generelt ikke tilgængelig på værktøjer til lave priser. Nogle avancerede scanningsværktøjer har evnen til at udføre diagnostiske test på det sekundære luftsystem, mens motoren er varm, men igen er denne funktion normalt ikke tilgængelig på scanningsværktøjer, der er tilgængelige for DIY-mekanikere.
Ikke desto mindre kræver den diagnostiske procedure, at motoren er kold, hvilket helst ikke har kørt i mindst 10-12 timer.Forudsat at scanningsværktøjet kan overvåge datastrømme, skal du starte motoren og bekræfte, at spændingen over den forreste iltføler falder til eller under 125 millivolt (.125 Volt) efter ca. 5-10 sekunder. En fejl i det sekundære luftsystem bekræftes, hvis spændingen ikke falder til denne værdi, så udfør følgende kontrol-
Hvis spændingen ikke falder til 125 millivolt, men du hører luftpumpen køre, skal du kontrollere alle slanger, kanaler, ventiler og magnetventiler for lækager. Sørg dog også for at kontrollere alle slanger, kanaler og ventiler for forhindringer, såsom kulstofopbygning.
Hvis luftpumpen ikke tændes, skal du kontrollere alle relaterede sikringer, relæer, ledninger og pumpemotor for kontinuitet og udskifte / reparere efter behov.
Hvis til trods for disse kontroller fortsætter fejlen, kan det blive nødvendigt at fjerne udstødningsmanifolden (e) og / eller cylinderhovedet (e) for at få adgang til systemportene med det formål at rense kulstofaflejringer.
Koder relateret til P0410
Problemkoder relateret til P0410 inkluderer følgende-
Jeg har disse koder indstillet på min V8 1998 Pickup. Eventuelle tip? Jeg byttede en kendt god EGR-ventil og venter et stykke tid for at se, om koderne er klare. Jeg har ikke en scanner, der er praktisk til at rydde koder. Den anden kode P0410 til fejl i det sekundære luftinjektionssystem er en forundring for mig. Hvad er den sekundære ai ...
Jeg har lige købt bilen, så jeg ikke kender historien. Bilen døde efter at knappen til natpanelet blev trykket to gange.Det drejer rundt, men ingen brand. Da jeg købte bilen, havde den en kontrolmotorlys tændt. Jeg læste koder med en scanner, og den havde en P0410 og en P1300. Jeg slettede dem ikke. Den næste dag var denne heldige ...
Bilen har udviklet en lille miss. omdr./min. 750 i drev. p0301 forkert brand på cyl 1. Jeg vil først udskifte ledninger, stik og tændspoler først. Alle disse blev faktisk erstattet inden for 20.000 miles siden. Bilen kører stærkt på motorvejen. Det snubler ikke ved acceleration. Mit spørgsmål er ikke ...
Kontroller, at motorlyset er din ven - deaktiverer ikke diagnosticeringen Lyder som om du har ryddet og testkøret ...? Din scanner vil læse P1xxx-producentens specifikke P18xx? - VIGTIGT! Vil flere oplysninger om TCC senere ... P0742 TCC er hydraulisk fastlåst ON. Kontroller for at følge ...
Jeg har et Mercury Milan fra 2008 med DTC-koderne P0410 og P0491. Fra det, jeg har fundet, fører dette til den sekundære luftomlægningsventil. Jeg kan ikke finde denne del på Auto Zone-webstedet. Er der et andet navn på denne del? ...