Indhold
- Hvad betyder kode P0452?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0452?
- Hvad er symptomerne på kode P0452?
- Hvordan fejler du kode P0452?
- Koder relateret til P0452
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0452 | Evapativ emission (EVAP) trykføler - lav indgang | Ledninger kort til jord, EVAP-tryksensor, ECM |
Hvad betyder kode P0452?
OBDII-systemet fra 1996 og nyere køretøjer er udstyret med en fordamperemissionsmonitor, der udfører diagnostisk selvkontrol for at detektere brændstofdamplækager. Hvis der opdages en lækage, indstilles en kode i motorstyremodulet, og kontrolmotorlyset lyser. Komponenten, der læser brændstofdamptrykket, er det sensorsystem for trykfordampningssystem, der også kaldes brændstoftankens tryksensor.
Den evaporative emission (EVAP) styresystemets tryksensor bruges til diagnose ombord på selve EVAP-systemet til at kontrollere for lækager og starter ikke eller kontrollerer ændringer i EVAP-rensnings- eller udluftningsventilens operationer. Den detekterer og måler tryk i EVAP-systemets renselinie. Trykfølerens udgangsspænding stiger, når trykket i renselinien øges, og sensorspændingens udgang overvåges af motorstyremodulet (ECM).
EVAP-systemets tryksensor (høflighed: justanswer.com) er placeret på EVAP-dunken. Den kan monteres direkte på beholderen, eller den kan tilsluttes til EVAP-beholderen ved hjælp af et slangeafsnit.
EVAP-kontrolsystemets tryksensor (høflighed autozone.com)
EVAP-kontrolsystemets tryksensor konverterer tryk til en spændingsaflæsning. Sensorspændingen kommunikeres derefter til ECM via en signalledning, der er tilsluttet sensoren. Der er tre ledninger til EVAP-tryksensoren: en jord, et 5v-referencesignal og sensorsignaltråden.
EVAP-tryksensoren overvåges kun under visse betingelser, hvilket kan gøre det vanskeligt at diagnosticere. Spænding overvåges kun af ECM, når køretøjets hastighedsføler har registreret en tur på et minut med en mindste hastighed på 10 miles i timen. ECM overvåger kun EVAP-kontrolsystemets tryksensor, når brændstoftankniveauet er mellem 25 og 75 procent.
Koden P0452 indstilles, når ECM læser et lavspændingssignal fra EVAP-kontrolsystemets tryksensor.
Bemærk:Koder for lav indgangskredsløb er ofte resultatet af lave batterispændinger (der kan have mange mulige årsager), dårlige forbindelser på tværs af elektriske stik eller tidligere reparerede ledninger samt korrosion i elektriske stik. Andre mulige årsager til lave indgangsspændinger inkluderer dårlig installation af eftermarkedskomponenter, eftermarkedskomponenter af dårlig kvalitet som sikringer, relæer og afbrydere og ændring af det elektriske system, der kan omfatte brug af ledere, der ikke er klassificeret til brug i en bestemt applikation. Imidlertid resulterer dårlige forbindelser ofte i høje modstande i nogle dele af kredsløbet, hvorfor det er vigtigt at udføre modstand og kontinuitetskontrol under diagnosticeringsproceduren.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0452?
Kort sagt er følgende almindelige årsager til koden P0452:
Hvad er symptomerne på kode P0452?
Der er typisk ikke driftssymptomer forbundet med kode P0452 bortset fra det oplyste motorlys. Det er muligt, at der i nogle tilfælde kan være brændstoflugt.
Hvordan fejler du kode P0452?
Koden P0452 er ofte forbundet med beskadigede eller korroderede ledninger eller en mislykket eller unplugget sensor.
Høflighed: www.etecownersgroup.com
Find EVAP-dunken under dit køretøj. Det kan være fastgjort til brændstoftanken, eller det kan være adskilt fra brændstoftanken med slanger, der løber til brændstofpumpen ved brændstoftanken. Kontroller, at EVAP-kontrolsystemets trykfølerens stik er helt siddende og klippet ind. Undersøg sensorkonnektoren for korrosion ved ledningerne. Frakobl sensoren og inspicér stifterne i terminalen for at sikre, at de er rene og fugtfri. Spor ledningerne fra sensoren tilbage for at bestemme, om der er nogen pauser hævede pletter på ledningsisoleringen, der kan indikere korrosion inde i ledningen. Du skal muligvis fjerne væven eller elektrisk bånd for at inspicere ledningerne.
Du kan teste sensorspændingen enten med et scanningsværktøj eller med et multimeter.
Med et multimeter skal du kontrollere, at din referencetråd har 5 volt, og kontroller jordkredslets kontinuitet. Test sensorsignaltråden med et multimeter indstillet til at læse spænding. Når nøglen er i on-position, men motoren ikke kører, skal du læse en spændingsværdi et sted omkring 3 volt. Fjern slangen, der er knyttet til EVAP-tryksensoren, og påfør vakuum med en vakuumtester, og overvåg ændringer i spænding på dit multimeter. Hvis spændingen ændres med vakuumtilførsel, fungerer sensoren. Hvis spændingen ikke ændrer sig, når vakuum tilføres, er sensoren defekt.
Hvis du bruger et scanningsværktøj, skal du få adgang til EVAP-tryksensorlæsningen i fryserammedata med et scanningsværktøj. Nøglen skal være i tændt position med motoren slukket. Den normale aflæsning fra EVAP-tryksensoren skal være ca. 3 volt og må aldrig overstige 4,5 volt. Hvis koden P0452 er indstillet i ECM, og spændingen læser i det normale værdiområde, har du sandsynligvis et periodisk problem.
Udfør en wiggle-test på ledningerne for at afgøre, om der er et kommunikationsproblem fra sensoren til ECM. Wiggle langs kredsløbets længde, overvåg læsningen på dit scanningsværktøj for at se, om der er udsving i spændingen. Hvis spændingen stiger eller falder, mens du svinger rundt om en ledning, har du sandsynligvis et brud i ledningen, der skal repareres.
Wiggle-test forbindelsen ved EVAP-tryksensoren. Fortsæt med at overvåge spændingen på dit scanningsværktøj for udsving. Hvis spændingen svinger, når du svinger stikket, skal du kontrollere stikket for ødelagte eller beskadigede stifter. Stikket kan også være beskadiget indeni.
Hvis wiggle-testen ikke giver et resultat, skal du afbryde EVAP-tryksensoren og overvåge spændingen. Hvis spændingen stadig er høj, mens sensoren ikke er tilsluttet, skal du kontrollere ledningsnettet for en kort spænding på signaltråden. Hvis sensoren læste højspænding, og som forsvinder, når sensoren er tilsluttet, skal du kontrollere for korrekt jord og sikre, at du har 5-volt referencespænding. Hvis referencespændingen og jorden er god, har du sandsynligvis en EVAP-tryksensorfejl, og sensoren skal udskiftes.
Det er muligt, at hvis højspændingen forsvinder, når sensoren frakobles, er jordkredsløbet godt, og referencespændingen er korrekt, at der er en blokering i en EVAP-rensningsslang. Frakobl slangerne fra EVAP-renseventilen og blæse trykluft gennem dem for at sikre, at de er fritflydende. Hvis der er blokering, skal du udskifte slangen.
Koder relateret til P0452
Ja trykføler til brændstoftank. Min fætter fjernede tanken for at skifte brændstofpumpe, og han får P0452-kode. Han kan ikke huske, at han overhovedet har frakoblet eller tilsluttet denne sensor. Han kan kun huske, at brændstofpumpestikket blev fjernet og sat i stikket tilbage. Det er grunden til, at jeg spørger, om der er en ...
Her er nogle oplysninger om PO446-koden .... Jim ..... SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester evapationsemissionssystemet (EVAP) for en begrænset eller blokeret EVAP-udluftningssti. Kontrolmodulet kommandoerer EVAP-beholderens rensemagnet Åben og EVAP-beholderens udluftningsmagnet lukket. Dette tillader vakuum at b ...
Hej til alle og tak for et så godt forum. . . Jeg ejer en 06 Chevy Colorado med 4cyl-motor, M / T, Air, Cruise og Ext Cab. (1/2 bagdøre), der har cirka 26.000 mil i øjeblikket. For to dage siden kom check-motoren lys og brændstofmåleren afsluttede, da jeg vedhæftede min kode R ...
Her er nogle oplysninger om det, der kan hjælpe dig ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket indgangsmanifold vakuumstrøm til evapationsemission (EVAP) -systemet. Styremodulet forsegler EVAP-systemet ved at kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil FRA og E ...
tak igen alle sammen. det har været et stykke tid her i kulden, og jeg kunne ikke gøre meget for det på grund af helbred, men jeg talte pænt med en medarbejder her på illinois air teststation, og han kontrollerede mine gaskapper (jeg skiftede til en låsestil og originalen en) begge tjekket ud godt! så går på idéen det ...