Indhold
- Hvad betyder kode P0499?
- Hvor er P0499-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0499?
- Hvor dyrt er det at fastsætte kode P0499?
- Hvad er symptomerne på kode P0499?
- Hvad er almindelige løsninger til kode P0499?
- Hvor alvorlig er kode P0499?
- Hvor sikkert er det at stadig køre bilen med kode P0499?
- Hvor vanskeligt er det at reparere kode P0499?
- Hvad er de almindelige fejl ved reparation af kode P0499?
- Hvordan fejler du kode P0499?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Trin 7
- Koder relateret til P0499
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0499 | Fordampningsemission (EVAP) system, udluftningsstyring - kredsløb høj | Ledninger kort til positiv EVAP-ventil |
Hvad betyder kode P0499?
OBD II-fejlkode P0499 er en generisk kode, der er defineret som "Evaporative Emission System Vent Ventil Control Circuit High", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer, at en del af EVAP (Evaporative Emission Control System) ikke er arbejder inden for designparametre. Bemærk, at denne kode specifikt henviser til det elektriske styringskredsløb i ventilationsventilen for fordampningsemission.
EVAP-systemets funktion er at fange brændstofdampe, før de kan flygte ud i atmosfæren. I et fuldt funktionelt system opsamles brændstofdampe og ledes gennem en trækulbeholder, hvor det aktiverede trækul lagrer damperne, før de føres til indløbskanalen gennem et netværk af slanger, der skal brændes som en del af luft / brændstofblandingen, når de er i drift forholdene tillader, at dette sker.
Udluftningsventilen fungerer sammen med trækulbeholderen for at opnå dette, idet udluftningsventilens funktion er at tillade atmosfærisk luft at komme ind i EVAP-systemet for at hjælpe med at fortrænge brændstofdampe, når dampen renses fra systemet, der skal forbrændes i motoren . På næsten alle applikationer er udluftningsventilen normalt åben, og påføringen af en 12-volt kredsløbsstrøm lukker ventilen, når PCM skal trykke på EVAP-systemet for at teste for lækager. Problemer i kontrolkredsløbet eller en svigt i selve udluftningsventilen gemmer en fejlkode og lyser en advarselslampe.
Hvor er P0499-sensoren placeret?
Bemærk, at moderne EVAP-systemer typisk består af brændstoftank, brændstofpåfyldningsdæksel, tryk- og gennemstrømningssensorer, en trækulbeholder, udluftningsventil med en styringsmagnet, renseventil med en styringssoloid, brændstof- og vakuumledninger, brændstofdampslanger og elektrisk ledninger / stik.
I lyset af ovenstående skal ikke-professionel mekanik bemærke, at både udseendet og placeringen af de forskellige EVAP-systemkomponenter varierer meget mellem applikationer. Derfor er det bydende nødvendigt, at manualen til den berørte applikation altid konsulteres for at lokalisere og identificere den korrekte EVAP-systemkomponent, inden der forsøges at diagnosticere enhver kode, der vedrører EVAP-systemet. Undladelse af at gøre dette vil resultere i spildt tid, fejldiagnoser og unødvendig udskiftning af dele og komponenter.
Billedet herunder viser en forenklet skematisk repræsentation af et typisk EVAP-system, men vær opmærksom på, at dette diagram kun viser det generelle arrangement af et EVAP-system, og ikke et faktisk layout af dette system til nogen applikation.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0499?
Nogle almindelige årsager til kode P0499 kan omfatte følgende-
Hvor dyrt er det at fastsætte kode P0499?
Hvis det gøres på DIY-basis, koster en udskiftningsventil til EVAP fra omkring $ 70 til ca. $ 200, afhængigt af applikationen.
Vær opmærksom på, at hvis reparationen skal udføres professionelt på et værksted, vil de fleste butikker tilføje arbejdskraftsomkostninger på mellem 2 og 4 timer til omkostningen for delen, så køb dig efter de bedste arbejdspriser. Bemærk, at dette reparationsestimat ikke inkluderer relevante gebyrer og afgifter, der kan betales.
Hvad er symptomerne på kode P0499?
Nogle almindelige symptomer på kode P0499 kan omfatte følgende-
Hvad er almindelige løsninger til kode P0499?
Løsninger til kode P0499 inkluderer ofte følgende-
Hvor alvorlig er kode P0499?
Kode P0499 er moderat alvorlig i tilfælde, hvor tanken ikke kan fyldes til kapacitet, da køretøjet kan løbe tør for brændstof. Denne kode bliver dog mere alvorlig, hvis EVAP forbliver i lukket position, da motoren uventet kan sultes af brændstof.
Hvor sikkert er det at stadig køre bilen med kode P0499?
Ideelt set bør denne kode løses uden forsinkelse på grund af brand- og sundhedsrisici, der udsættes for brændstofdamp. Vigtigere er det imidlertid, at hvis der er problemer med kørbarhed, kan disse potentielt uegentligt immobilisere køretøjet, hvilket har åbenlyse og alvorlige sikkerhedsmæssige konsekvenser, hvis køretøjet køres i trafik.
Hvor vanskeligt er det at reparere kode P0499?
Med kun få undtagelser er EVAP-koder moderat til meget vanskeligt at diagnosticere og reparere på grund af utilgængeligheden af mange EVAP-komponenter i de fleste applikationer. Hvis udstyr som sådan et gulvstik, korrekt klassificeret donkraftstativ og / eller køretøjsløft ikke er tilgængeligt, er den bedre (og sikrere) mulighed at henvise den berørte applikation til et kompetent reparationsanlæg til professionel diagnose og reparation.
Da formålet med udluftningsventilen er at lukke EVAP-systemet, har du brug for en vakuumpumpe med en integreret måler for at diagnosticere en defekt udluftningsventil. Du har også brug for et digitalt multimeter af god kvalitet og en reparationsmanual til applikationen, der arbejdes på, til at bestemme placering, routing, funktion og farvekodning af hver ledning i udluftningsventilens styringskredsløb.
Hvad er de almindelige fejl ved reparation af kode P0499?
Fejl ved håndtering af kode P0499 inkluderer ofte følgende-
Hvordan fejler du kode P0499?
BEMÆRKNING 1: Ventilen til reguleringsventil er en integreret del af styrekredsløbet, og som sådan skal dens interne modstand også testes.
BEMÆRKNING 2: Hvis der findes andre koder sammen med P0499, skal du følge reglen, der siger, at alle koder skal diagnosticeres og løses i den rækkefølge, de blev gemt. Manglende overholdelse af denne regel kan resultere i en fejlagtig diagnose. I nogle tilfælde, især på nogle Nissan- og Infinity-modeller, vil en mislykket udluftningsventil udløse kode P0455, mens nogle GM-modeller viser kode P0466. Begge koder er forårsaget af snavs, der trænger ind i udluftningsventilen gennem en brudt skærm på udluftningsventilens indgangsside. Bemærk også, at en defekt udluftningsventil på disse modeller gør det næsten umuligt at fylde brændstoftanken, da luften i tanken ikke kan udluftes.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende koder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl.
Trin 2
Udfør en grundig visuel inspektion af alle tilknyttede ledninger og stik. Se efter forkortede, brændte, beskadigede, ødelagte eller korroderede ledninger og stik. Reparer eller udskift ledninger og / eller stik efter behov. Ryd alle koder, når reparationerne er afsluttet, og gendan systemet igen for at se, om koden vender tilbage.
Trin 3
Hvis der ikke findes nogen synlig skade på ledninger, skal du udføre modstand, jord og kontinuitetskontrol af alle tilknyttede ledninger og sammenligne opnåede målinger med de værdier, der er angivet i manualen. Vær særlig opmærksom på spændingen, der når magnetventilen. De fleste solenoider kræver fuld batterispænding for at fungere, så sørg for at kontrollere, at en lav batteriopladning ikke er årsagen til problemet.
Reparer eller udskift alle defekte ledninger for at sikre, at den opnåede aflæsning falder inden for de områder, der er angivet af producenten. Bemærk, at ventilationsventilstyringskredsløbet skal kobles fra PCM under modstand og kontinuitetskontrol for at forhindre beskadigelse af regulatoren.
Trin 4
Hvis alle elektriske værdier falder inden for specifikationerne, skal det være muligt at aktivere udluftningsventilen manuelt gentagne gange med scanneren, hvis scanneren har denne funktion. Aktivering af ventilationssolenoiden gentagne gange vil ofte afsløre intermitterende fejl, men bemærk, at disse typer af fejl undertiden kan være ekstremt vanskelige at spore og reparere. I ekstreme tilfælde kan det være nødvendigt at lade fejlen forværres, før der kan foretages en nøjagtig diagnose og endelig reparation.
Trin 5
Hvis scanneren ikke (eller ikke kan) aktivere udluftningsventilens magnetoid, skal du læse manualen om placeringen af ventilen. På nogle applikationer er ventilen forbundet til trækulbeholderen, mens på andre kan den faktiske ventil være placeret et stykke væk.
Frakobl ventilsolenoidet fra systemet, og følg instruktionerne i manualen om den korrekte procedure for at påføre batterispænding direkte på magnetomagnet. Hvis styresolenoidet er fuldt funktionsdygtigt, vil der være et hørbart klik, så snart strømmen er påført. Hvis der ikke er noget "klik", kan magnetventilen være defekt, eller magnetventilen kan simpelthen sidde fast. Test magnetventilens interne modstand, og hvis den stemmer overens med den værdi, der er angivet i manualen, skal du forberede dig på at fjerne magnetventilen til yderligere test eller udskiftning.
Trin 6
Når først ventilen og magnetventilen er fjernet fra køretøjet, skal vakuumpumpen fastgøres til den ene åbning. Bemærk, at da ventilationsventilens solenoider normalt er åbne, skal du anvende batteristrøm på magnetventilen, så ventilen lukker. Sørg for, at magneten er jordet korrekt under dette trin.
Træk et vakuum med pumpen, indtil måleren registrerer en vakuumværdi inden for ventilens driftsområde. Hvis man antager, at testudstyret ikke er defekt på nogen måde, vil vakuumet holde konstant, hvis ventilen lukker helt. Et henfaldende vakuum indikerer, at ventilen lækker eller ikke lukker helt. Udskift ventilen, hvis den ikke holder et vakuum.
BEMÆRK: Bemærk, at udluftningsventilen under normal drift indeholder et foruddefineret tryk og ikke vakuum. Da det imidlertid er lettere at teste ventilen med et vakuum i modsætning til et positivt tryk, er det vigtigt ikke at overskride ventilationsventilens designparametre.
Dette kan resultere i et falskt positivt resultat, hvilket betyder, at en perfekt god ventil kunne fordømmes, simpelthen fordi den forventes at udføre uden for dens designparametre. Brug denne praktiske konverter til at konvertere EVAP-systemets designtryk til et anvendeligt vakuum til test af udluftningsventilen.
Trin 7
Når du udskifter eller geninstallerer udluftningsventilen efter test, er det altid en god ide at inspicere alle tilknyttede vakuumledninger for tegn på skader, revner, opsplitning eller andre problemer. Selvom vakuumlækager normalt udløser andre koder end P0499, er det en forebyggende foranstaltning, der sikrer, at alle vakuumledninger er i god form, som kan forhindre problemer og problemer senere.
Når udluftningsventilen er udskiftet eller geninstalleret og alle elektriske forbindelser er sikre, skal du rydde alle koder og prøve igen systemet for at se, om koden vender tilbage. Hvis den ikke vender tilbage efter flere drevcykler, kan reparationen betragtes som en succes.