OBD II-fejlkode P0541 er defineret som "Indtagsluftvarmer" A "Kredsløb lav" og indstilles, når PCM (drivlinjestyringsmodul) registrerer en lav indgangsspænding fra eller i indblæsningsluftvarmerens kredsløb. Variationer i indgangskredsspændingen, der falder uden for et forudbestemt interval, indstiller en fejlkode og kan udløse en advarselslampe. Bemærk, at ikke alle applikationer indstiller en kode og udløser en advarselslampe ved den første fejl; nogle applikationer kræver, at der opstår flere fejlcyklusser, før du indstiller en kode og / eller udløser en advarselslampe. Typiske indblæsningsluftsvarmesystemer består af et varmeelement, en blæser til at bevæge den opvarmede luft ind i motoren og forskellige elektriske komponenter, der inkluderer ledninger, stik, en temperatursensor og et relæ. Funktionen af indblæsningsluftvarmeren er at varme op indblæsningsluften for at forbedre forbrændingen ved lave temperaturer. Mens de fleste applikationer bruger et opviklet element, der er placeret direkte i indblæsningsluftsstrømningsvejen, bruger andre forskellige konstruktioner, der øger elementernes overfladeareal og derved gør elementet mere effektivt. Uanset elementets faktiske design er elementets formål dog det samme i alle tilfælde, hvilket er at varme indblæsningsluften for at forbedre forbrændingen. Bemærk dog, at indblæsningsluftvarmesystemet først kommer i drift, når omgivelsestemperaturen falder under et niveau, der er bestemt af fabrikanten. Der er flere fordele ved at opvarme indblæsningsluften. Ved at reducere volumenet af luft, der kommer ind i motoren ved opvarmning, betyder det, at der kræves mindre brændstof for at opretholde det optimale luft / brændstof-forhold, da en varm luft / brændstofblanding forbrænder mere end en kold blanding. Dette resulterer i færre emissioner og forbedret brændstoføkonomi. I modsætning hertil skal applikationer, der ikke varmer indblæsningsluften, tilføje yderligere brændstof til den indkommende kolde luft for at kompensere for den større tæthed af kold luft, hvilket resulterer i øgede emissioner og øget brændstofforbrug. Billedet herunder viser den typiske konstruktion og placering af et indblæsningsluftvarmeelement. Bemærk dog, at faktiske design varierer mellem applikationer og producenter. Den mest almindelige årsag til kode P0541 er svigt i relæet til indblæsningsluftvarmerelementet, men andre mulige årsager kan omfatte følgende-
Defekt varmeelement
Beskadigede, brændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og / eller stik.
Åbne kredsløb
Defekte blæsermotorer
Defekt indtagslufttemperaturføler
Mislykkedes eller mislykkedes PCM. Bemærk, at dette er en sjælden hændelse, og at fejlen skal søges andre steder, før en controller udskiftes.
Hvad er symptomerne på kode P0541?
I mange tilfælde er der muligvis ingen andre symptomer end en gemt fejlkode og måske et oplyst advarselslys. Alvorlige symptomer, der påvirker kørbarheden, er relativt sjældne, men disse kan omfatte følgende i temperaturer under nul-
Længere end normalt sænketider.
Grov tomgang ved meget lave temperaturer. Bemærk, at dette symptom normalt aftager, når motoren varmer op.
I sjældne tilfælde kan motoren stoppe under tomgang ved meget lave temperaturer.
I nogle tilfælde kan der forekomme en mindre stigning i brændstofforbruget.
Hvordan fejler du kode P0541?
ADVARSEL: Undgå at berøre varmeelementet direkte under diagnosticerings- / reparations- / udskiftningsprocessen. Elementet kan opvarmes på ethvert tidspunkt, og det kan gøre det hurtigere, end du kan frigøre det. Brug altid et laserbaseret termometer til at kontrollere elementets funktion for at forhindre den særskilte mulighed for alvorlige forbrændinger.BEMÆRK: Før du starter en diagnosticeringsprocedure, hvis indblæsningsluftvarmekontrolkredsløbet, skal du kontrollere, om stikket er sikkert. Mange mennesker (inklusive mekanik) undlader ofte at tilslutte stikket korrekt efter at have udført rutinemæssig service. Trin 1 Registrer alle tilstedeværende fejlkoder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl. Trin 2 Se reparationsmanualen til applikationen for at bestemme placering, funktion, farvekodning og routing af alle tilknyttede ledninger og udfør en grundig visuel inspektion af alle ledninger og stik. Se efter beskadigede, forbrændte, kortsluttede, frakoblede og / eller korroderede ledninger og stik. Foretag reparationer efter behov, ryd alle koder, og prøv igen systemet for at se, om koden vender tilbage. Trin 3 Hvis koden fortsætter, men der ikke findes nogen synlig skade på ledninger og stik, skal du udføre referencespænding, jord, modstand og kontinuitetskontrol på alle ledninger, sikringer og relæer, men sørg for at afbryde kredsløbet fra PCM for at forhindre skade på controlleren. Sammenlign alle opnåede aflæsninger med dem, der er anført i manualen, og foretag reparationer efter behov for at sikre, at al aflæsning falder inden for producentens specifikationer. Note 1: Vær særlig opmærksom på selve elementets modstand såvel som indgangsspændingswirens modstand. Høj modstand i denne ledning kan forårsage et betydeligt strømtab, hvilket har en alvorlig indflydelse på funktionen af varmeelementet. Sørg også for at tjekke alle jordforbindelser i kredsløbet. Trin 4 Hvis alle elektriske værdier for varmeelementet tjekkes OK, skal du udføre reference / indgangsspænding, jord, modstand og kontinuitetskontrol af alle ledninger, der er forbundet med blæsermotoren. Bemærk, at blæsermotoren er en del af kredsløbet, og dens modstand / kontinuitet skal derfor også kontrolleres. Sammenlign opnåede aflæsninger med dem, der er beskrevet i manualen, og udskift blæsermotoren, hvis dens interne modstand ikke falder inden for specifikationerne. Kontroller også den interne modstand for indsugningsluftens temperaturføler, og udskift den, hvis den ikke stemmer overens med producentens specifikationer. BEMÆRK: På applikationer, der bruger MAF (Mass Airflow) sensorer, er indblæsningsluftens temperaturføler indbygget i sensorkroppen. Se manualen for at bestemme de korrekte stifter i stikket for at undgå at teste den forkerte sensor. Trin 5 Ryd alle koder, når reparation / udskiftning er afsluttet. Hvis scanneren har kontrolfunktioner, skal du aktivere varmeelementet flere gange for at kontrollere for intermitterende fejl. Rør dog IKKE varmeelementet for at se, om det varmer op - brug et laserbaseret termometer til at måle dens temperatur for at undgå mulig personskade. Blæsermotoren skal også starte, så snart strømmen tilføres elementet. Brug scanneren til at måle motorens aktuelle træk, og sammenlign denne aflæsning med den værdi, der er angivet i manualen. Udskift motoren, hvis dens nuværende træk svinger under drift. BEMÆRK: Vær opmærksom på, at indblæsningsluftopvarmningskredsløbet muligvis ikke fungerer automatisk, hvis omgivelses- og / eller motortemperaturen er over en af fabrikanten indstillet grænse. Ikke desto mindre skal kredsløbet aktiveres, hvis det er kommandoen "ON" med en scanner, eller hvis strøm anvendes direkte, men sørg for at se manualen om de korrekte procedurer for at anvende jævnstrøm på ethvert kredsløb. Trin 6 På dette tidspunkt skal kredsløbet og alle komponenter fungere korrekt, men hvis koden vender tilbage efter et par drevcykler, er det sandsynligt, at der er en intermitterende fejl til stede. Vær opmærksom på, at intermitterende fejl kan være ekstremt udfordrende og tidskrævende at finde og reparere, og i nogle tilfælde kan det være nødvendigt at lade fejlen forværres, før der kan foretages en nøjagtig diagnose og endelig reparation.
Koder relateret til P0541
P0543 - Forholder sig til “Inluftvarmer” A ”Circuit Open”
P0542 - Forholder sig til “Indtagluftvarmer” A ”Kredsløb høj”
P0541 - Forholder sig til “Indtagluftvarmer” A ”Kredsløb lav”
P0540 - Forholder sig til “Indtagluftvarmer” A ”Kredsløb”
