Indhold
- Hvad betyder kode P0550?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0550?
- Hvad er symptomerne på kode P0550?
- Hvordan fejler du kode P0550?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Koder relateret til P0550
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0550 | Servostyringstryk (PSP) sensor / switch circuit defekt | Kabelforbindelse, PSP-sensor / switch, ECM |
Hvad betyder kode P0550?
OBD II-fejlkode P0550 er en generisk kode, der er defineret som "PSP-sensor / switch circuit circuit function", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) ikke modtager et signal fra servostyringens trykføler. Bemærk, at denne kode gælder for hydrauliske servostyringssystemer; Systemer, der bruger elektriske motorer til at yde styrehjælp, bruger ikke tryksensorer som dem, der findes på hydrauliske systemer.
Moderne hydrauliske servostyringssystemer er tilpasningsdygtige i den forstand, at servostyringshjælpen øges ved lave kørehastigheder, mens høje hastigheder eller ved hastigheder over en minimumsgrænse, der er indstillet af producenten, aftages servostyringshjælpen eller elimineres fuldstændigt for at give chauffør med en positiv styrefunktion gennem ophængs- og styresystemer. Fordelen ved denne fremgangsmåde ligger i det faktum, at retningskontrol af køretøjet forbedres, da pludselige eller overdrevne styreindgange stort set forhindres.
Rent praktisk er alle servostyringssystemer udstyret med trykfølerer, der bruger en skiftende modstand til at konvertere referencesignalet, der kommer ind i sensoren til en variabel signalspænding, med graden af ændring svarende til en trykændring i servostyringssystemet.
Ved lave motorhastigheder udgør servostyringspumpen imidlertid en betydelig parasitisk trækfaktor på motoren. For at imødegå dette bruger PCM signalspændingen fra servostyringstrykføleren til at beregne en stigning i motorhastigheden, hvilken ændring udføres ved at forøge gashåndtaget med gashåndtaget på drevet af ledningssystemer eller ved at øge tomgangshastigheden ved at tillade mere luft (og dermed mere brændstof) at komme ind i motoren ved at kommandere tomgangsluftreguleringsventilen til en større åbning.
På denne måde forhindrer PCM at motoren stopper ved lave hastigheder, hvilket igen gør det muligt for motoren at overvinde det parasitiske træk i servostyringspumpen, der skal overvindes. Ved at kontrollere motorhastigheden effektivt genereres der desuden tilstrækkelig styrehjælp til at muliggøre lav hastighed manøvrering uden at skulle udøve unødig kraft på rattet.
I udluftningen, at PCM ikke modtager et signal fra servostyringstrykkontakten / sensoren, indstiller den kode P0550 og lyser muligvis ikke en advarselslampe. Bemærk også, at afhængigt af applikationen kan det være nødvendigt med flere fejlcykler, før koden indstilles, eller før en advarselslampe lyser.
Billedet herunder viser et forenklet skematisk billede af et typisk hydraulisk servostyringssystem. Bemærk placeringen af trykføleren i forhold til de andre hovedkomponenter i systemet.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0550?
Almindelige årsager til kode P0550 kan omfatte følgende-
Hvad er symptomerne på kode P0550?
Almindelige symptomer på kode P0550 kan omfatte følgende-
BEMÆRK: I sjældne tilfælde er der muligvis ingen symptomer, bortset fra en gemt problemkode.
Hvordan fejler du kode P0550?
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende fejlkoder, inklusive ventende koder, samt alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere blev diagnosticeret en intermitterende fejl.
BEMÆRK: Vær opmærksom på alle yderligere koder, der kan være til stede, og vær særlig opmærksom på koder, der vedrører motorens hastighedsføler, gasspjældsaktuator og / eller tomgangsluftreguleringsventilen og alle styresystemer, der vedrører disse sensorer. Fejl og defekter i disse sensorer / kontrolsystemer kan undertiden efterligne symptomerne på P0550, som kan vises som et resultat af andre koder. Hvis andre koder blev gemt før P0550, skal du reparere disse koder i den rækkefølge, de blev gemt i, da dette nogle gange også vil løse P0550.
Trin 2
Se manualen til applikationen for at finde og identificere alle relevante dele og komponenter. Brug også denne mulighed til at bestemme placering, funktion, farvekodning og routing af alle tilknyttede ledninger og slanger, der består af servostyringssystemet.
Som et første trin skal du inspicere både niveauet og udseendet af væsken i styresystemets reservoir. Husk, at medmindre der er væskelækager i styresystemet, kan servostyringsvæsken ikke "forsvinde", da den ikke spises som motorolie. Derfor, hvis niveauet i reservoiret er markant under "FULL" -mærket, er der en lækage i systemet, som SKAL findes og repareres, før køretøjet tages i brug igen.
Hvis væsken er mørk i farve eller har en "forbrændt" lugt, nedbrydes den og skal udskiftes i henhold til instruktionerne i manualen. Husk, at både et lavt væskeniveau og nedbrudt væske kan forårsage denne kode, så spring IKKE over denne inspektion.
ADVARSEL: Vær opmærksom på, at de fleste applikationer kræver servostyringsvæske, der SKAL overholde visse specifikationer for, at systemet fungerer pålideligt og effektivt. Udskift ALDRIG servostyringsvæske med bare enhver "automatisk transmissionsvæske", fordi den bestemte ATF kan formuleres på en måde, der ikke giver effektiv beskyttelse mod korrosion og / eller friktion, eller værre, kan være uforenelig med servostyringspumpen / systemet design og / eller materialer, der bruges i pumpen eller systemet.
Faktisk kræver servostyringssystemerne i nogle applikationer meget specialiseret hydraulikolie eller anden type væske, der ofte kun er tilgængelig fra de autoriserede forhandlere. Henvis altid til manualen til applikationen, der arbejdes for detaljerede oplysninger om den rigtige væske eller olie, der skal bruges, når man udskifter eller topper væsken i noget hydraulisk servostyringssystem for at undgå muligheden for pludselig og muligvis katastrofal systemsvigt.
Trin 3
Hvis væskeniveauet i reservoiret er op til det rigtige mærke, er væsken i god stand og af den rigtige type / kvalitet, der er ingen væskelækager i systemet, og servostyringspumpen udsender ikke underlige mekaniske lyde, når motoren kører (eller når rattet drejes fra side til side), skal du foretage en grundig visuel inspektion af alle tilknyttede ledninger og stik.
Se efter beskadigede, forbrændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og / eller stik, og udfør reparationer efter behov, hvis sådanne skader findes. Ryd al kode, når reparationerne er afsluttet, og betjen køretøjet i meget lav hastighed (eller drej rattet fra side til side med motoren kørt) for at se, om koden vender tilbage.
Trin 4
Hvis koden vedvarer, og alle betingelserne i trin 3 er opfyldt, men der ikke er nogen synlig skade på ledningssystemets ledninger, skal du forberede dig til at udføre referencespænding, kontinuitet, modstand og jordforbindelse for alle tilknyttede ledninger. Sørg dog for at frakoble sensoren fra PCM i dette trin for at forhindre beskadigelse af controller. Husk desuden, at trykføleren / kontakten er en del af styrekredsløbet, og som sådan skal dens interne modstand også testes. Udskift sensoren med en OEM-del, hvis dens modstand afviger fra den i manualen anførte værdi.
Sammenlign alle andre opnåede aflæsninger med dem, der er anført i manualen, og hvis afvigelser fra de angivne værdier findes, repareres eller udskift ledninger for at sikre, at alle elektriske værdier falder inden for de specificerede intervaller. Ryd al kode, når reparationerne er afsluttet, og betjen køretøjet i meget lav hastighed (eller drej rattet fra side til side med motoren kørt) for at se, om koden vender tilbage.
Trin 5
I det usandsynlige tilfælde, at koden vender tilbage efter trin 4, skal du modstå fristelsen til at bebrejde enten (eller begge) gassaktuatoren eller tomgangsluftreguleringsventilen, og især hvis der ikke findes systemer (aktive eller afventende) vedrørende disse systemer .
Husk endvidere, at hvis rattet ikke er sværere at dreje i lav hastighed, end det var inden koden dukkede op, er problemet usandsynligt at være relateret til det tryk, der er udviklet af servostyringspumpen. I tilfælde som dette er det meget mere sandsynligt, at problemet involverer intermitterende eller sporadiske elektriske problemer, som nogle gange kan være ekstremt udfordrende at finde og reparere definitivt. En typisk årsag til sporadiske problemer kan ofte spores direkte til billige eftermarkedets tryksensorer med usikker oprindelse, og i mange tilfælde kan problemet løses ved at udskifte trykføleren / afbryderen med en OEM-del.
Ikke desto mindre, hvis fejlen fortsætter på trods af flere reparationsforsøg, skal du få en passende trykmåler og udføre en test af det faktiske tryk, der er udviklet af servostyringspumpen.
ADVARSEL: Sørg for at følge anvisningerne i manualen nøjagtigt, og overhold alle sikkerhedsforholdsregler, da nogle servostyringspumper udvikler ekstremt høje tryk. Manglende overholdelse af grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger (eller de medfølgende anvisninger) kan forårsage alvorlig personskade samt betydelig skade på servostyringssystemet.
Sammenlign testresultaterne med de værdier, der er angivet i manualen, men vær opmærksom på, at udskiftning af en servostyringspumpe til de fleste applikationer er en teknisk udfordrende affære, der kan besejre de fleste ikke-professionelle mekanikere. Således er det kendt, at pumpen ikke lever op til specifikationerne, er den bedre mulighed at henvise køretøjet til forhandleren eller et andet kompetent værksted for professionel assistance.