Indhold
- Hvad betyder kode P0560?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0560?
- Hvad er symptomerne på kode P0560?
- Hvordan fejler du kode P0560?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Trin 7
- Koder relateret til P0560
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0560 | Fejl i systemspænding | Ledninger, dårlig forbindelse, batteri, generator |
Hvad betyder kode P0560?
OBD II-fejlkode P0560 er defineret som "System Spændingsfejl" og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en unormal spændingsværdi fra batteri, opladning eller start / system (er).
Når tændingen drejes til “ON” -position, udfører PCM en kontrol af opladnings-, start- og batterisystemet, og når motoren kører, forventer PCM at finde en systemspænding på mellem 13,8- og 14,4 volt i et fuldt funktionelt system. En aflæsning, der er lavere eller højere end dette interval, udløser CHECK ENGINE, eller SERVICE ENGINE snart advarselslampe, og kode P0560 indstilles og gemmes.
Billedet herunder viser korrosion på batteriterminaler, hvilket er en almindelig årsag til kode P0560.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0560?
Den mest almindelige årsag (er) til kode P0560 er defekte batterier og vekselstrømsgeneratorer, hvor defekte startmotorer følger tæt bagpå. Andre mulige årsager til kode P0560 inkluderer:
Forkerte eller uegnede batterier, især i dieselkøretøjer. Kontroller altid, at køretøjet er udstyret med et passende batteri.
Forkerte eller uegnede generatorer. Kontroller altid, at generatoren er beregnet til køretøjet, såvel som for alt monteret eftermarkedstilbehør.
Store batteriafløb forårsaget af kortslutninger i ledninger og / eller elektriske komponenter.
Hæmmet strøm gennem hele det elektriske system forårsaget af dårlige eller utilstrækkelige primære og sekundære jordforbindelser.
Kontroller for korrosion på batteripolerne eller forkert strammede batteripolier.
Åbne kredsløb i tilhørende ledninger.
Kontroller for overdreven elektrisk modstand (er) i tilknyttede ledninger.
Ledninger, der er beskadiget eller skåret igennem mod karosseri, hvilket forårsager intermitterende kortslutninger som resultat.
Efter markedsføring af elektrisk tilbehør som lydsystemer, sikkerhedssystemer, dobbeltbatterier og ekstra lys, der er dårligt eller forkert installeret.
Hvad er symptomerne på kode P0560?
Mulige symptomer på kode P0560 er mange og varierede, afhængigt af applikationen og installeret udstyr. De mest almindelige symptomer kan omfatte-
Oplyst CHECK ENGINE-lys.
Oplyst opladning / batteri-advarselslampe.
Hårdt, vanskeligt eller uden startforhold.
Hyppig eller uforudsigelig motor stalling.
Forøget brændstofforbrug over længere perioder.
Hård, uberegnelig eller uforudsigelig skiftning på automatiske transmissioner.
Uberegnelig instrumentlæsning.
Frosne instrumenter på nogle GM-produkter, hvis PCM er mislykket.
Konstant afløb på batteriet.
BEMÆRK: Afhængig af graden af afvigelse fra det foruddefinerede interval for systemspænding kan der være andre symptomer. I disse tilfælde kan andre koder, hvoraf nogle kan være konkrete og model-specifikke, være til stede, når der er uregelmæssige, sporadiske eller intermitterende funktionsfejl i perifere systemer, såsom
Infotainment-systemer.
Sikkerheds-, tyverisikrings- eller anti-highjacking-systemer.
Centrallåsesystemer.
Audio-, navigations- og / eller telefoni-systemer.
Gemte indstillinger for magtindstillelige sæder og automatiske klimakontrolsystemer kan gå tabt.
BEMÆRK: Ikke alle ovennævnte symptomer vil altid være til stede i alle tilfælde. Afhængigt af graden af afvigelse fra systemspændingen (og monteret udstyr) kan der dog på nogle køretøjer ikke være nogen udadvendte symptomer på kode P0560, bortset fra en gemt kode og et oplyst kontrolmotorlys.
Hvordan fejler du kode P0560?
ADVARSEL: Fejlfindingskode P0560 involverer ofte afbrydelse af batteriet. Frakobl IKKE batteriet på et køretøj, medmindre en hukommelsesbesparende enhed er installeret for at holde kritiske systemer tændt, når batteriet ikke er tilsluttet. PCM'erne på mange Honda-produkter er især modtagelige for skader, når batteriet afbrydes, uden at der tages passende forholdsregler, men PCM'et på ethvert køretøj kan muligvis lide skade, når batteriet fjernes.
Trin 1
Da der kan være andre koder til stede, trækker du ud alle koder og registrerer alle fryseramme-data. Disse data kan være nyttige, når der identificeres en intermitterende fejl.Trin 2
Kontroller, at batteriet er fuldt opladet, og efterse batteriet for tegn på syreophobning på batteripolerne. Kontroller også, om der er løse terminalforbindelser, og rengør, reparation eller udskift terminaler efter behov. Sørg for, at alle elektriske forbrugere er slukket eller deaktiveret, og kontroller systemet for at sikre, at der ikke er afløb på batteriet. Hvis der findes et afløb, skal du isolere alle kredsløb igen for at identificere det ansvarlige kredsløb og reparere efter behov.
Vær særlig opmærksom på ledninger, der er beskadiget, kortsluttet eller elektriske stik, der er korroderede. Reparer alle fejl efter behov, og prøv igen systemet for at se, om koden eller de relaterede koder vender tilbage.
Trin 3
På dette tidspunkt skal du også teste batteriet, og kontrollere startmotorens strømtræk. Udskift batteriet, hvis det viser sig at være defekt, og reparér / udskift startmotoren om nødvendigt. Ryd alle koder, og prøv igen systemet for at se, om fejlen vender tilbage. Hvis batteriet og starteren imidlertid fungerer inden for de specifikationer, der er beskrevet i manualen, og der ikke findes nogen fejl i kablerne, skal du mistænke for en defekt generator.
Trin 4
Fjern den hukommelsesbesparende enhed, hvis den er monteret, sørg for, at alle ledninger er tilsluttet, lad kodelæseren være tilsluttet, og kontroller generatorens output, når motoren kører. Hvis generatorens outputlæsning ikke overstiger 14 volt, må du ikke antage, at generatoren er defekt. Kontroller først alle primære og sekundære jordforbindelser for at sikre dig, at alle forbindelser er lyd. Dårlige jordforbindelser medfører ofte overophedning på forbindelsespunkterne, så kontroller alle kabelafslutninger for tegn på brændende, brændende eller lysbue. Reparer efter behov.
BEMÆRK: Når motoren er i gang, skal du bruge et multimeter til at kontrollere generatorens output på batteriet poler. Dårlig kontakt mellem klemmerne og stolperne kan forårsage, at batteriet ikke oplades korrekt, hvilket kan forårsage, at kode P0560 indstilles. Gentag testen på batteripolerne; aflæsningen skal nøje matche den aflæsning, der opnås fra scanneren eller kodelæseren, såvel som den værdi, der er opnået fra batteripolerne.
Rengør / reparér eller udskift mistænkelige batteripoliere for at sikre korrekt kontakt mellem klemmerne og batteripolerne. Bemærk, at generatorens output skal være mellem 14,2 volt med motoren på tomgang og omkring 14,6 volt, når motorhastigheden hæves.
TIP: Aflæsning på mere end 14,6 volt er ofte tegn på en overopladningstilstand i de fleste applikationer, men nogle batterityper kræver højere opladningshastigheder. I disse tilfælde er generatorer designet til at levere den højere hastighed, men se i den relevante manual for at bestemme den korrekte kombination af batteri / generator for det køretøj, der arbejdes på. Dårligt betragtede “opgraderede” batterier og generatorer kan forårsage en lang række elektriske problemer, hvor kode P0560 kun er en.
Hvis det viser sig, at batteriet og generatoren ikke er kompatible, skal du udskifte komponent (er), der ikke er parret, og prøve igen systemet for at se, om koden vender tilbage.
Trin 5
Hvis koden vedvarer, og der ikke er nogen fejl i ledningen, men opladningshastigheden svarer ikke til specificerede værdier, er generatoren defekt. Dette skal dog bekræftes med scanneren, eller hvor en scanner ikke er tilgængelig, skal der bruges et multimeter til at bekræfte en defekt dynamo. Se manualen om de korrekte testprocedurer, når du bruger et multimeter for at forhindre utilsigtede kortslutninger.
BEMÆRK: Nogle modeller, navnlig nogle Chrysler- og Mazda-modeller, bruger PCM til at overvåge og / eller styre generatorens output; disse generatorer kan ikke testes på en testbænk, da PCM ikke er tilsluttet generatoren. I disse tilfælde erstattes generatoren bedst med en ny enhed i modsætning til en genopbygget enhed. Da genopbyggede generatorer til berørte køretøjer ikke kan testes, skal du læse den relevante manual for at afgøre, om generatoren på køretøjet, der arbejdes på, kan repareres og testes på en testbænk.
Trin 6
Hvis generatoren udskiftes, skal du tjekke for at sikre, at alle tilslutninger er sikre (inklusive batteripolerne), fjern hukommelsesbesparende enhed, ryd alle koder og betjen køretøjet med en scanner tilsluttet for at overvåge det elektriske system.
BEMÆRK: I tilfælde, hvor en forkert systemspænding havde påvirket perifere systemer, kan disse systemer muligvis kræve nulstilling / genkalibrering for at gendanne fuld funktionalitet. På dette tidspunkt er det usandsynligt, at P0560 vil vende tilbage, men andre koder kan muligvis; registrere fryserammedata for alle andre koder, og nulstil / kalibrér alle perifere systemer efter behov. Betjen og gentest køretøjet for at sikre, at alle reparationsoperationer var vellykkede.
Trin 7
Trinene beskrevet ovenfor gælder for de fleste køretøjer, og de skal løse kode P0560. Hvis koden imidlertid returnerer, er det sandsynligt, at der kan være en intermitterende fejl, der muligvis må have lov til at forværres, før der kan foretages en nøjagtig diagnose og endelig reparation.
BEMÆRK: Husk, at selv om PCM-fejl er sjældne, er der en markant mulighed for, at en unormal systemspænding kan beskadige PCM, hvis PCM styrer generatorens output. Hvis dette er mistænkt, skal du udskifte PCM, omprogrammere den og teste køretøjet for at se, om der koder tilbage.
Koder relateret til P0560
P0561 - Forholder sig til systemspænding ustabil.
P0562 - Forholder sig til systemspænding lav.
P0563 - Forholder sig til højspændingssystemet.
98 buick Riviera p0560 ladesystem lav / høj. det lades ved over 17 volt, hvilket er grunden til, at koden kommer op, jeg har været gennem ledningen ekstensivt og finder ingen problemer og ingen grund til, at den skulle oplade så højt. har nogen set dette problem før ...