Indhold
- Hvad betyder kode P062F?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P062F?
- Hvad er symptomerne på kode P062F?
- Hvordan fejler du kode P062F?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Koder relateret til P062F
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P062F | Internt kontrolmodul EEPROM-fejl | Kabelføring, forkert / inkompatibel software, lav eller spikes systemspænding |
Hvad betyder kode P062F?
OBD II-fejlkode P062F er en generisk kode, der ofte defineres af de fleste bilproducenter som "Internt kontrolmodul EEPROM-fejl", og på applikationer, der bruger denne definition, indstilles koden, når en EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Oun Memory) fejl i PCM (Powertrain Control Module opstår).
En stor komplikation med denne kode er imidlertid det faktum, at hukommelsen eller programmeringen, der har lidt skade, (eller er gået tabt), varierer mellem applikationer. For mange Toyota-produkter henviser denne kode f.eks. Til programmering af brændstofinjektorerne, mens koden på nogle Nissan- og Chevrolet-produkter henviser til problemer med henholdsvis transmission og gashåndteringsprogrammering.
EEPROMS er i det væsentlige “bundter” af kalibreringsdata, der er programmeret til en chip, der styrer forskellige elektroniske funktioner på et køretøj. Fordelen ved denne teknologi ligger i det faktum, at EEPROM'er er integrerede i PCM, i den forstand, at de kan omprogrammeres (blinkes) uden at fjerne PCM fra køretøjet. I praktiske vendinger involverer problemet imidlertid nøjagtigt at bestemme, hvilken EEPROM der er defekt, og derefter korrigere grundårsagen til problemet, før PCM genpåspændes for at gendanne den berørte EEPROMs programmering og funktionalitet.
Billedet ovenfor viser den typiske størrelse og placering af en EEPROM-chip på edb-kredsløbskortet (PCB) på en bil-PCM. EEPROM-chippen er cirklet i rødt.
Hvad er de almindelige årsager til kode P062F?
En almindelig årsag til kode P062F er brugen af ydelseschips, der ændrer PCM's programmering for at øge motoreffekten. Performance chips og produkter oprettes ikke ens, hvilket betyder, at nogle efter markedets performance chips og programmer kan (og gøre) mislykkes uventet. Andre mulige årsager kan omfatte følgende-
Hvad er symptomerne på kode P062F?
Typiske symptomer på denne kode kan omfatte en gemt fejlkode og oplyst advarselslamper. Andre symptomer på denne kode er for det meste fabrikat- og modelspecifikke, og afhængigt af anvendelsen kan de omfatte ikke-startbetingelser og alvorlige køreegenskabsproblemer. Se altid manualen til den applikation, der arbejdes på, for detaljerede oplysninger om mulige symptomer på kode P062F, da den vedrører den applikation.
Hvordan fejler du kode P062F?
SÆRLIGE BEMÆRKNINGER: Bare udskiftning eller omprogrammering af en PCM er IKKE et garanteret middel til denne kode. Vær opmærksom på, at diagnosticerings- og reparationsprocedurer for kode P062F for det meste er fabrikations- og modelspecifikke, hvilket betyder, at på nogle applikationer grundårsagen til denne kode ikke altid involverer PCM-fejl. Se altid manualen til den applikation, der arbejdes, for detaljerede oplysninger, hvor EEPROM'er mest sandsynligt vil blive påvirket, når kode P062F er til stede. Vær dog opmærksom på, at faktisk testning af alle relevante kredsløb for at eliminere eller bekræfte sensor, komponent eller ledningsfejl (r) som grundårsagen til P062F kan involvere modstand, kontinuitet og jordtest af hundreder af individuelle kredsløb.
Derfor kræver diagnose og reparation af kode P062F diagnostisk udstyr til professionel kvalitet, diagnostiske evner over gennemsnittet generelt og viden om ekspertniveau om den applikation, der arbejdes med i særdeleshed. Selvom det er muligt at omprogrammere en PCM til automobiler på DIY-basis, kræver det professionelt udstyr og LICENSERET software, der kan fås fra producenten. Vær opmærksom på, at mens der ikke findes licens (piratkopierede) kopier af automobile-software, er brugen af sådan software til at omprogrammere en PCM stærkt afskrækket, fordi det kan ødelægge denne PCM. SLUTTET AF SÆRLIGE BEMÆRKNINGER.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende fejlkoder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere blev diagnosticeret en intermitterende fejl. Vær dog opmærksom på, at mange producenter bruger specifikke generiske koder for at indikere intermitterende EEPROM-fejl.
BEMÆRK # 1: Hvis der findes en kode, der indikerer en intermitterende EEPROM-fejl, skal du læse manualen om den korrekte procedure for at rydde koden. På nogle applikationer kan dette gøres uden en scanner, men uanset hvilken metode der gælder for applikationen, skal du rydde koden og betjene køretøjet i mindst to komplette kørecyklusser for at se, om den vender tilbage. I mange tilfælde kan koden være en genstand for en lav systemspænding eller lignende forbigående problem, og det er ofte tilstrækkeligt at rydde P062F til at løse problemet.
BEMÆRK # 2: Hvis koden vender tilbage, skal du huske, at køre- og driftsbetingelser i den virkelige verden kan forårsage, at nogle EEPROM'er bliver "træg", på meget samme måde som en pc bliver træg, medmindre harddisken defragmenteres regelmæssigt. Imidlertid kan en PCM ikke defragmenteres, men i mange tilfælde kan denne kode løses ved blot at omprogrammere PCM, som har den samme effekt som defragmentering af en harddisk. Denne mulighed skal betragtes som et første trin i diagnosticerings- og reparationsproceduren, da omprogrammeringsprocessen er relativt billig i modsætning til den potentielt enorme reparationsregning, der følger med forsøg på at diagnosticere og reparere siger, dårlige forbindelser eller unormal modstand, der kan , eller måske ikke, være til stede i en eller flere af hundreder af kredsløb.
Trin 2
Hvis koden vender tilbage efter at have gennemført flere drevcykler, skal du modstå fristelsen til at udskifte PCM. Dette er IKKE et garanteret middel, og desuden skal erstatning PCM programmeres, før det fungerer.
Se i stedet manualen om placeringen af alle jordforbindelsespunkter på køretøjet og udfør en grundig visuel inspektion af alle tilslutninger, men vær opmærksom på, at det kan være nødvendigt at fjerne sæder, tæpper, trimpaneler og dele af instrumentbrættet for at fjerne få adgang til alle jordforbindelser.
Rengør og reparér jordforbindelser efter behov, men frakobl IKKE batteriet, medmindre manualen udtrykkeligt angiver, at det skal kobles fra på dette tidspunkt. Selv om det er sandt, at det på nogle applikationer er påkrævet at frakoble batteriet under diagnosticeringsprocessen, er dette IKKE sandt for alle applikationer, og frakobling af batteriet kan have fatale følger for det elektriske system på applikationer, hvor batteriet ikke kræves at være afbrudt.
Trin 3
Når alle ledninger er kontrolleret og tilsluttet igen, skal du rydde koden og teste systemet igen for at se, om koden vender tilbage. Hvis det sker, er der to muligheder; enten er EEPROM mislykket, eller en lednings- / komponentfejl / -funktion har forårsaget EEPROM-fejlen.
At bestemme, hvad der ikke er let, især hvis PCM har ikke-lager programmering, og medmindre du har avancerede diagnostiske evner, anbefales det stærkt, at du henviser køretøjet til professionel diagnose og reparation. Risikoen for at overdrive sagen, udskiftning eller omprogrammering af PCM er IKKE garanteret at kurere problemet.
BEMÆRK: Hvis det vides, at PCM-programmeringen er blevet ændret af en eller anden grund, er et muligt middel at returnere programmeringen til lagerspecifikationer og indstillinger. I mange tilfælde kan ikke-lagerindstillinger / tuningchips forårsage hukommelsestab i nogle EEPROM'er efter en vis brug, men husk at kun software, der er opnået fra producenten, der er i overensstemmelse med SAE J2534 standard skal bruges til dette for at sikre, at PCM er fuldt kompatibel med applikationen.
Trin 4
I mangel af udskiftning af PCM (og håber, at det vil kurere problemet), har ikke-professionel mekanik næsten ingen chance for at diagnosticere og reparere den underliggende årsag til P062F, hvilket betyder, at ud over trin 3, ville den klogeste handling være henvise køretøjet til den autoriserede forhandler eller en specialtekniker for diagnose og reparation.
BEMÆRK: På dette tidspunkt kan udskiftning af PCM med en brugt enhed være en mulighed, men husk, at udskiftningen skal være fra et køretøj, der er identisk med problemkøretøjet i enhver henseende. Vær særlig opmærksom på transmission af donorkøretøjet; PCM'er fra automatik er programmeret anderledes end PCM'er i manuelle køretøjer, hvilket betyder, at PCM'er fra applikationer med manuel og automatisk transmission IKKE kan udskiftes.
Koder relateret til P062F
Bemærk, at nogle producenter, især Volkswagen, Audi og Volvo, har tildelt definitionen “Intern kontrol. Module (EEPROM) Error ”til kode P1640 i stedet for den generiske kode P062F, der er brugt af alle andre producenter til at indikere EEPROM-problemer.