P0661 - Indtagningsmanifold luftkontrol magnetventil, bank 1-kredsløb lav

Posted on
Forfatter: John Stephens
Oprettelsesdato: 2 Januar 2021
Opdateringsdato: 21 November 2024
Anonim
P0661 - Indtagningsmanifold luftkontrol magnetventil, bank 1-kredsløb lav - Fejlkoder
P0661 - Indtagningsmanifold luftkontrol magnetventil, bank 1-kredsløb lav - Fejlkoder

Indhold

ProblemkodeFejl placeringSandsynlig årsag
P0661 Indsugningsmanifold luftstyringsmagnet, bank 1-kredsløb lav Ledninger kort til jorden, indgangsmanifold luftkontrol magnetventil

Hvad betyder kode P0661?

OBD II-fejlkode P0661 er en generisk kode, der er defineret som "Indtagningsmanifold luftstyringssolenoide, bank 1-kredsløb lav" eller undertiden som "Indtagsmanifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 1", og indstilles når PCM (drivlinje) Styremodul) detekterer en unormalt lav indgangsspænding i kontrol- og / eller signalkredsløbet (e) på indgangsmanifoldstemningsventilen på bredden af ​​cylindre, der indeholder cylinder # 1.


Formålet med en indgangsmanifold indstillingsventil er at enten øge eller formindske det samlede volumen af ​​indgangsløberne for at øge en motors volumetriske effektivitet ved høje motorhastigheder. I praksis har indsugningsmanifolder, der bruger tuningventiler, hvad der svarer til to sæt indtagsløbere - det ene sæt er kortere end det andet.

Med hensyn til betjening adskilles de to sæt indtagsløbere med en drejelig klap, der afhængigt af dens placering kan lukke et sæt løbere, mens indblæsningsluften tillades at komme ind i motoren via det andet sæt. Fordelen med dette er, at eftersom indløbsluftens strømningshastighed er relativt lav ved lave motorhastigheder, kan PCM dreje indstillingsventilen for at lukke de længere indtagsløb. Ved at gøre dette mindskes det samlede volumen af ​​hver løber, der accelererer luftstrømmen, hvilket gør det muligt at trække mere luft ind i cylindrene, end det ville have været muligt gennem de længere løbere. Resultatet er derfor forbedret strømforsyning ved lave motorhastigheder uden brændstofforbrug eller øget emissionstab.


Omvendt har indblæsningsluften med høje motorhastigheder mindre tid til rådighed til at køre gennem løberne og ind i cylindrene. Når de kortere indtagsløbere lukkes, og de længere løbere åbnes, øges løbernes samlede volumen, hvilket øger massen og derfor hastigheden af ​​indblæsningsluften gennem løberne. Dette resulterer igen i øget strømforsyning uden en samtidig stigning i brændstofforbrug og emissioner.

Med hensyn til betjening betjenes manifoldstemningsventilen af ​​en PCM-styret trinmotor eller en vakuumstyret aktuator, der bruger motorvakuum til at arbejde. Rent praktisk bruger PCM inputdata fra motorhastighedsføler, gasspjældsensor (eller gasspedalpositionssensor på driv-for-wire-systemer) og andre til at bestemme motorbelastningen. Baseret på motorbelastningen i kombination med motorhastigheden bestemmer PCM derefter den passende position til manifoldstemningsventilen


I et fuldt funktionsdygtigt system kan PCM styre manifoldindtagsindstillingsventilen for at skifte mellem de lange og korte indsugningsløbere problemfrit. Når der imidlertid opstår fejl, defekter eller fejl i indstillingsventilens kontrol- og / eller signalkredsløb, der forhindrer PCM i at kontrollere afstemningsventilen effektivt, anerkender PCM, at den ikke kan kontrollere strømmen af ​​indblæsningsluften, og den vil indstille kode P0661 , og kan muligvis oplyse et advarselslys. Bemærk, at på nogle applikationer skal der opstå flere fejl, før en advarselslampe lyser.

Hvor er P0661-sensoren placeret?

Billedet ovenfor viser placeringen (pilet) af manifoldstemningsventilen på en Ford F150-applikation. Bemærk dog, at selv om udseendet af manifoldstemningsventiler varierer mellem producenterne, er disse ventiler næsten altid placeret i midtpunktet for indgangsmanifolden. Sagt på en anden måde er ventilen normalt placeret, hvor indsugningsmanifolden på en motor af V-typen logisk set ville blive opdelt i to lige halvdele.

Ikke desto mindre er det vigtigt at henvise til manualen til den berørte anvendelse og identificere manifoldstemningsventilen korrekt. Undladelse af at gøre dette kan resultere i en fejlagtig diagnose og unødvendig udskiftning af dele.

Hvad er de almindelige årsager til kode P0661?

Nogle almindelige årsager til kode P0661 kan omfatte følgende-

  • Beskadigede, brændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og eller stik i indstillingsventilens kontrolkredsløb
  • Defekt manifold indstillingsventil
  • Indbinding eller klæbning afstemningsventilklap
  • Defekt indstillingsventilaktuator / magnetventil
  • Mangler, funktionsfejl eller fejl i enhver sensor, der er involveret i manifoldstemningsventilernes funktion
  • Mislykkedes eller mislykkedes PCM, men bemærk, at da dette er en sjælden begivenhed, skal fejlen søges andre steder, før et kontrolmodul udskiftes