Indhold
- Hvad betyder kode P0785?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0785?
- Hvad er symptomerne på kode P0785?
- Koder relateret til P0785
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0785 | Shift / timing magtforstyrrelse i kredsløb | Kabelføring, skift / timing magnetventil, ECM / PCM! TCM |
Hvad betyder kode P0785?
Skift-solenoider styrer trykstyrken, der igen styrer skiftventilens position. De kaldes ON / OFF solenoider og kan normalt være åbne for væskestrøm eller normalt lukket for at blokere væskestrøm. De bliver kommanderet til eller fra af PCM eller TCM. Modstanden for de fleste ON / OFF-skift-solenoider er 10-15 ohm. En lineær (lige linje) solenoid kan varieres ved at ændre tidsmængden til nøjagtigt at kontrollere væskestrømmen gennem magnetventilen. Den variable effekt eller jord, der påføres på de lineære solenoider, er PWM (pulsbreddemoduleret), som tillader PCM / TCM præcis kontrol over forskydningen og fluidtrykket. Modstanden for de fleste lineære (PWM) skift-solenoider er ca. halvdelen af ON / OFF-typen ved ca. 4 til 6 ohm. Et PWM-signal er et digitalt signal, normalt 0 volt og 12 volt, der cykler med en fast frekvens. At variere den tid, hvor signalet er tændt, giver et signal, der kan variere en udgangs tænd- og slukketid. Forholdet mellem tid i forhold til cyklusperioden benævnes driftscyklus. De fleste TCC-solenoider er PWM-lineære typer.DTC P0785 involverer generelt 3-2 Shift Solenoid (SS) ventilenhed, der bruges i mange forskellige 4-trins automatiske transmissioner og transaksler, ligesom GM 4L65-E og 4T65-E. Denne solenoide er i modsætning til den i ovenstående animation en normalt lukket 3-port, on / off enhed, der styrer 3-2 nedskift, hvor den typiske skift-solenoide kun har 2 porte. 3-2 solenoiden er i ventilhuset inde i transmissionen. Magnetspolen modtager tændspænding normalt fra et smeltet antændelseskredsløb. Solenoiden betjenes eller styres af PCM / TCM, der tilvejebringer en jordbane. Se figur 1. BEMÆRK: Når du diagnosticerer en 700-seriens DTC (Diagnostic Trouble Code) med en transmission, overførselskasse eller andre drivlinjekomponenter, skal du kontrollere, om der er en DTC under chassis og karosserisystemer, ikke kun under “P” eller drivsystem / motor eller emissionskontroltypekoder. Modulkommunikation DTC'er er “U” -koder. Disse findes ofte, når man leder efter DTC'er under chassis eller karosserisystemer. Chassisrelaterede koder er mærket “C” og kropssystemrelaterede koder er mærket “B” -koder, og disse kan forårsage problemer med drivløb, hvis de påvirker en sensor, der også bruges af varme- og klimaanlægget.
Figur 1 Diagram for ledningsføring af TCC magnetforbindelse
Hvad er de almindelige årsager til kode P0785?
