Indhold
- Hvad betyder kode P0826?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0826?
- Hvad er symptomerne på kode P0826?
- Hvordan fejler du kode P0826?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Koder relateret til P0826
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0826 | Op / ned-switch-indgangskredsløb | Kabelføring, op / ned-switch |
Hvad betyder kode P0826?
OBD II Fejlkode P0826 er defineret som “Up and Down Switch Input Circuit” på køretøjer med manuelt gearskiftbare automatiske transmissioner.Kode P0862 indstilles, når drivlinjekontrolmodulet registrerer en fejlfunktion i det elektriske kredsløb (er) på upshift / downshift-kontakten, der fungerer sammen med transmissionskorrelationskredsløbet.
Designspecifikationer for, hvordan manuel gearskift udføres, er forskellige, med nogle systemer, der bruger vælgerhåndtaget, mens andre bruger trykknapperne på gearvælgeren eller rattet, men i alle tilfælde tillader systemet førere manuelt at skifte gear på automatik . Aktivering af den korrekte kontrol starter enten en upshift eller en downshift med signalerne, der leveres til TCM (Transmission Control Module) via CAN (Control ENrea Network) -protokoller og parametre, der afhænger af tilstanden (Normal, Økonomi, Sport osv.) transmissionen er på tidspunktet for det manuelle skift.
Alle relevante komponenter, såsom afbryder, ledninger, stik og aktuator udgør en del af kredsløbet, hvoraf de fleste er indbygget enten i konsollen omkring skiftvælgeren i kupeen eller på, eller i nærheden af rattet i nogle applikationer.
Billedet herunder viser det generelle arrangement af switchgear på en BMW E46-model. Dette billede er kun illustreret, da placeringen af de enkelte komponenter varierer fra køretøj til køretøj. I dette tilfælde indeholder den sorte, plastiske enhed med ledninger, der fører ud direkte til højre for aluminiumskiftvælgerhåndtaget, det meste af gearskifteudstyret upshift / downshift.
Billedkredit: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
Hvad er de almindelige årsager til kode P0826?
Da mange køretøjer har kopholdere i nærheden af gearvælgeren, er en almindelig årsag til systemsvigt væsker, der spildes på upshift / downshift-kontakten og tilhørende ledninger. Andre mulige årsager til kode P0826 er-
Hvad er symptomerne på kode P0826?
I mange tilfælde er der muligvis ikke andre synlige symptomer end, at Check Engine-lyset kan være tændt, og at den manuelle skiftfunktion er deaktiveret. Andre mulige symptomer er-
Hvordan fejler du kode P0826?
BEMÆRK: Et digitalt multimeter af høj kvalitet, der er i stand til både volt- og ohm-aflæsninger, samt en scanner eller kodelæser, og en relevant reparationsmanual er nødvendige elementer til at diagnosticere kode P0826 nøjagtigt, da næsten alle automatiske køretøjer, der er lavet siden midten af 1980'erne, er udstyret med nogle form for edb-transmissionskontrol.
Derfor kan fejlfindingskode P0826 undertiden være vanskelig på grund af det faktum, at de fleste, hvis ikke alle systemer er meget følsomme over for styringsspændinger og elektriske modstande. Derudover fungerer en kontrol- / referencespænding eller elektrisk modstand, der fungerer på et køretøjsmærke, muligvis ikke på et andet, hvilket gør det nødvendigt at have et nøjagtigt ledningsdiagram og de nøjagtige krævede elektriske værdier for applikationen, der arbejdes på klar til hånden.
Enhver god reparationsmanual viser alle relevante oplysninger om strømme og modstande; Alternativt skal du foretage en internetsøgning efter det relevante ledningsdiagram.
Herunder er nogle generelle fejlfindingstrin til kode P0826, men husk, at disse trin ikke vedrører et bestemt køretøjsmærke eller -model. Ikke desto mindre er de grundlæggende fejlfindingstrin for kode P0826 stort set de samme for alle køretøjer, selvom placeringen og placeringen af komponenter og ledninger (inklusive trådfarvekodning) kan variere fra køretøj til køretøj.
ADVARSEL: I nogle applikationer er betjeningselementerne op eller nedad placeret enten på rattet eller på stilke bag rattet. I disse tilfælde kan det blive nødvendigt at fjerne eller delvis adskille rattet for at få adgang til systemkomponenter / ledninger, som kan udløse airbag i rattet. Følg altid producentens instruktioner om at deaktivere airbag, inden du begynder at arbejde på eller i nærheden af rattet.
Trin 1
Efter at have bekræftet tilstedeværelsen af kode P0826, skal du kontrollere alle ledninger, elektriske stik og kontakter visuelt for tegn på skader, gnidning, gnidning og forbrænding på grund af kortslutning. Bemærk, at i tilfælde, hvor ledninger er beskadiget, foretrækkes det at udskifte hele transmissionsledningsnettet for at undgå problemer med mulig høj modstand i repareret ledningsføring.
BEMÆRK: Når du har udskiftet transmissionsselen, skal du rydde alle fejlkoder med scanneren og betjene køretøjet for at bekræfte, at problemet var løst. Kontroller systemet igen for at bekræfte, at fejlkoden ikke var returneret.
Trin 2
Hvis alle ledninger og tilknyttede komponenter ser ud til at være funktionelle, skal du bruge ledningsdiagrammet til at kontrollere alle referencespændinger og jordsignaler / værdier ved op-skifte / ned-skift samt funktionsaktuator. Denne kontrol kræver normalt, at tændingen er “TIL”, men uden at motoren kører.
Trin 3
Hvis der findes åbne kredsløb i reference- og / eller jordkredsløb, skal du afbryde alle relaterede styremoduler for at forhindre beskadigelse af dem under testning, og brug ohm / voltmeteret til at kontrollere for kontinuitet på tværs af alle stik for at spore placeringen af bruddet i kontinuitet.
Trin 4
Når brudstedet er placeret, skal / repareres / udskiftes de beskadigede sektioner og / eller stik efter behov. Prøv igen for at bekræfte kontinuiteten i systemet, men sørg for, at alle controllere stadig er frakoblet, før de testes igen.
BEMÆRK: Sørg for at se ledningsdiagrammet under genprøvning efter reparation af ledninger / stik for at sikre, at alle opnåede værdier er inden for producentens specifikationer.
Trin 5
Brug køretøjet for at bekræfte, at reparationerne var vellykkede. Kontroller også for at bekræfte, at fejlkoden ikke var returneret. Lad scanneren eller kodelæseren være tilsluttet systemet, og betjen upskift / nedskift manuelt for at bekræfte, at alle styrespændinger er inden for specifikationerne. Hvis afbryderen fungerer korrekt, og alle kredsløb og elektriske værdier er inden for specifikationerne, kan problemet skyldes en intermitterende fejl i styringskontrolmodulet.
BEMÆRK: Det er vigtigt at huske, at PCM-fejl er relativt sjældne, og at udskiftning af PCM kræver omprogrammering. I nogle tilfælde kan intermitterende fejl være ekstremt vanskelige at spore og involverer muligvis ikke PCM overhovedet. I ekstreme tilfælde kan det bedste handlemåde være at lade fejlen forværres, før der kan stilles en nøjagtig diagnose.
Trin 6
Hvis upshift / downshift-kontakten ikke aktiveres manuelt, efter at der er foretaget reparationer på ledninger og andre komponenter, skal du udskifte tilstandskontakten og gentest systemet for at bekræfte, at det fungerer korrekt, og at fejlkoden ikke var returneret.
BEMÆRK: Hvis fejlen fortsætter efter at have repareret ledningsføringer / elektriske forbindelser eller udskiftet tilstandskontaktkontakt, er den bedste fremgangsmåde at udskifte ledningsnettet upshift / downshift. Faktisk foretrækkes udskiftning af selen at reparere ledninger, hvilket kan forårsage stor modstand på tværs af reparationer.
Koder relateret til P0826
P0825: Forholder sig til en detekteret fejlfunktion i upshift / downshift switch / transmission række korrelationsområde kredsløb. Se manualen for model-specifikke årsager.
P0827: Forholder sig til en lavspænding / modstandsværdi i upshift / downshift switch-kredsløbet. Se manualen for model-specifikke spændings- / modstandsværdier til din specifikke applikation.
P0828: Forholder sig til en højspændings- / modstandsværdi i upshift / downshift switch-kredsløbet. Se manualen for modelspecifikke spændings- / modstandsværdier til din bestemte anvendelse.
BEMÆRK: Ovenstående tre koder kræver generelt flere svigtningscyklusser, før nogen (e) advarselslamper (e) lyser. Bemærk også, at de ovenstående tre koder på mange køretøjer aldrig lyser (e) advarselslamper.