P0964 - Trykstyring (PC) magnetventil B-styringskredsløb åben

Posted on
Forfatter: John Stephens
Oprettelsesdato: 1 Januar 2021
Opdateringsdato: 23 November 2024
Anonim
P0964 - Trykstyring (PC) magnetventil B-styringskredsløb åben - Fejlkoder
P0964 - Trykstyring (PC) magnetventil B-styringskredsløb åben - Fejlkoder

Indhold

ProblemkodeFejl placeringSandsynlig årsag
P0964 Trykstyring (PC) magnetventil B-kontrolkredsløb åben Kabelforbindelse, dårlig forbindelse, magnetisk magnetisk styring, ECM / PCM / TCM

Hvad betyder kode P0964?

I den moderne automatiske transmission genereres hydraulisk tryk i pumpen, som normalt er placeret på fronten af ​​transmissionen, drevet af motoren via drejningsmomentkonverterhuset. Kanaler dirigerer automatisk transmissionsvæske til ventillegemet, som indeholder skift-magnetventiler (SS) -ventiler og trykregulerings-magnetventiler (PCS) -ventiler. Transmissionsstyremodulet (TCM) styrer aktivering og modulering af de forskellige magnetventiler, afhængigt af førerens behov og kørselsforhold. TCM er muligvis ikke integreret i ECM (motorkontrolmodul). Elektronisk styrede ventiler bruges til at skifte og vedligeholde gear. SS-ventilerne styrer aktivering og deaktivering af koblinger, bremser og bånd inde i transmissionen, hvilket bevirker indgreb og frakobling af det gear, som ønskes eller kræves af føreren og driftsbetingelserne. En eller flere PCS-ventiler styrer det hydrauliske tryk inden i transmissionen, hvilket kan påvirke, hvordan skiftindgreb forekommer, uanset om det er langsomt og blødt eller hårdt og hurtigt. Hvis TCM registrerer et problem med en af ​​ventilerne, f.eks. Et åbent kredsløb, kommandoerer den indikatorlampen for fejlfunktion (MIL) “Til” og gemmer en diagnostisk fejlkode (DTC) i systemhukommelsen. DTC P0964 er defineret som "Pressure Control Solenoid 'B' Control Circuit Open", selvom forskellige bilproducenter muligvis har lidt forskellige definitioner. Bemærk:Open Circuit betyder, at en komponent eller sensor i et system fratages den referencespænding, den har brug for at arbejde. Årsager til åbne kredsløb er mange og varierede, men for det meste er denne type kode forårsaget af ødelagte ledninger, dårlige forbindelser på tværs af elektriske stik eller tidligere reparerede ledninger, tab af jord, der forhindrer strømning, blæst sikringer, defekte relæer, defekt afbrydere eller en række andre problemer og problemer, der forhindrer strømmen af ​​strøm gennem ledninger.

Hvad er de almindelige årsager til kode P0964?


Afhængigt af år, mærke og model kan DTC P0964 have antal årsager. Her er nogle af de mest almindelige.
  • Sele - Normalt kan ekstern skade eller en dårlig forbindelse forårsage dette problem. Vejskader, dårlig reparationspraksis, fejlagtige ledningsnettet eller korrosion er på niveau med løbet.
  • PCS-ventil - Noget mindre almindeligt kan spolen i selve magnetventilen for trykstyring være defekt, hvilket kan forårsage et åbent kredsløb. Du bliver sandsynligvis nødt til at fjerne den automatiske transmissionskasse, filter og ventilhus for at få adgang til ventilen.
  • Hvad er symptomerne på kode P0964?

    Hvis TCM ikke er i stand til at kontrollere magnetventilen til trykstyring, resulterer dette normalt i transmissionsproblemer, som kan variere afhængigt af år, fabrikat og model. Nogle køretøjer øger simpelthen transmissionstrykket til et ureguleret maksimum, hvilket kan føre til hård forskydning eller banking i gearet, selv ved let acceleration. Andre køretøjer kan opleve manglende gear eller begrænset ydelse. Du skal stadig kunne køre køretøjet, men det vil ikke være meget behageligt. Hvis din transmission er ved at skifte forskydning, skal du få den repareret øjeblikkeligt, da dette faktisk kan forårsage yderligere og dyrere skader på transmission og drivlinje.

    Hvordan fejler du kode P0964?


    Da denne DTC refererer til et kredsløbsproblem, har du brug for en DVOM (digital multimeter) og et køretøjspecifikt EWD (elektrisk ledningsdiagram) for at diagnosticere det fra en kilde som All Data DIY. Da PCS-ventiler typisk er placeret inde i transmissionen, repareres kan involverer åbning af transmissionen, som er kompliceret og rodet. Nogle DIYere vælger at besøge fagfolk, når de arbejder med intern transmission, af denne grund.
  • Harness Check - Kontroller ledningsnettet, der går fra TCM til transmissionen, og let efter eventuelle åbenlyse skader, f.eks. Fra vejaffald eller gnidning. Kontroller TCM- og transmissionskonnektorerne samt eventuelle sub-seletilslutninger for korrosion, tegn på vandindtræden eller beskadigede stifter. Reparer om nødvendigt, og sørg for, at alle stik sidder korrekt.
  • Kredsløbskontrol - Igen, denne kontrol kræver intim viden om dit EWD, så sørg for, at din EWD er specifik for dit år, mærke, model, motor og transmission. De fleste PCS-ventiler er forbundet til at aktiveres i to retninger, det vil sige, TCM kan aktivere dem fremad eller bagud for at regulere trykket. Når det er sagt, kan du starte med at frakoble TCM-stikket og måle modstanden på tværs af klemmerne. Generelt kan du forvente at måle 20 Ω til 30 Ω, afhængigt af temperaturen på transmissionen.
  • Hvis modstand er som forventet, skal du mistænke for et intermitterende problem eller en fejl i TCM. Kontroller seler og stik for løse forbindelser eller ødelagte ledninger, hvilket kan medføre åbne kredsløbsproblemer, når køretøjet er i bevægelse. Fordøm ikke TCM, før du har kontrolleret og elimineret absolut alt andet og fik det kontrolleret af en professionel, helst en der er specialiseret i automatiske transmissioner.
  • Hvis modstanden ikke er som forventet, i dette tilfælde noget over 100 Ω eller et åbent kredsløb, gentages testen ved transmissionstikket.
  • Hvis modstanden ikke er som forventet, kan du mistænke en PCS-ventilfejl eller transmission af internt ledningsnettet, hvor sidstnævnte er mindre almindelig.
  • Hvis modstanden er som forventet, mistænker du et åbent kredsløb i ledningsnettet et sted mellem TCM og transmission. Reparer om nødvendigt.
  • Koder relateret til P0964

  • P0745 Trykreguleringsmagnet "A"
  • P0746 Trykreguleringsmagnet "A" ydeevne eller stoppet
  • P0747 Trykreguleringsmagnet "A" fastgjort
  • P0748 Trykreguleringsmagnet "A" elektrisk
  • P0749 Trykreguleringsmagnet "A" intermitterende
  • P0775 Trykreguleringsmagnet "B"
  • P0776 Trykstyring magnetventil "B" Ydeevne eller stoppet
  • P0777 Trykregulerings magnetventil "B" fastgjort
  • P0778 Trykregulerings magnetventil "B" Elektrisk
  • P0779 Trykreguleringsmagnet "B" intermitterende
  • P0795 Trykregulerings magnetventil "C"
  • P0796 Trykstyring Magnet "C" ydeevne eller stoppet
  • P0797 Trykregulerings magnetventil "C" fastgjort
  • P0798 Trykregulerings magnetventil "C" elektrisk
  • P0799 Trykreguleringsmagnet "C" intermitterende
  • P0960 Trykreguleringsmagnet “A” -styringskredsløb / åben
  • P0961 Trykregulering magnetventil “A” Kontrolkredsløb / ydeevne
  • P0962 Trykreguleringsmagnet “A” -styringskreds lav
  • P0963 Trykreguleringsmagnet “A” -styringskredsløb høj
  • P0964 Trykregulering magnetventil “B” -styringskredsløb / åben
  • P0965 Trykregulering magnetventil “B” Kontrolkredsløb / ydeevne
  • P0966 Trykregulering magnetventil “B” -styringskreds lav
  • P0967 Trykregulering magnetventil “B” -styringskredsløb høj
  • P0968 Trykstyring Magnet “C” -styringskredsløb åben
  • P0969 Trykstyring Magnet “C” kontrolkredsløbsområde / ydeevne
  • P0970 Trykstyring Magnet “C” -styringskreds lav
  • P0971 Trykstyring Magnet “C” -styringskredsløb høj