P0982 - Skift magnetventil (SS) D-styringskreds lav

Posted on
Forfatter: John Stephens
Oprettelsesdato: 1 Januar 2021
Opdateringsdato: 19 Kan 2024
Anonim
P0982 - Skift magnetventil (SS) D-styringskreds lav - Fejlkoder
P0982 - Skift magnetventil (SS) D-styringskreds lav - Fejlkoder

Indhold

ProblemkodeFejl placeringSandsynlig årsag
P0982 Skift magnetventil (SS) D-kontrolkredsløb lavt Ledninger, kort til jord, skift magnetventil, ECM / PCM / TCM

Hvad betyder kode P0982?

Automatgearkassen gør alle de samme ting, som du ville gøre for at skifte gear i en manuel gearkasse - modulering af koblingsanvendelse, gearstilling, gassposition osv. Da automatgearkassen blev opfundet, gjorde den alle disse ting ved hjælp af et genialt arrangement af spoleventiler , der udelukkende betjenes af variationer i hydraulisk tryk. I den moderne automatiske transmission er de fleste af spoleventilerne erstattet af magnetventiler, styret elektronisk af transmissionskontrolmodulet (TCM), som måske eller måske ikke er et separat modul fra ECM (motorstyremodul).


Når chaufføren vælger “D” på en automatisk transmission, skifter TCM gennem specifikke gearforhold ved at aktivere eller deaktivere et antal skift-solenoider, der igen styrer bremser, koblinger og bånd i automatgearet. Resultatet er optimalt en hurtig acceleration og skift af gear fra 1st, 2nd, 3rd, og så videre.

Under drift kontrollerer TCM driften af ​​magnetventilerne, der består af en modstandskontrol og hastighedssensorverifikation. Hvis en af ​​disse kontroller mislykkes, såsom at møde en kortslutning på Shift Solenoid D (SSD), deaktiverer TCM dette kontrolkredsløb og sætter DTC P0982 - Shift Solenoid F Control Circuit lavt i ECM-hukommelse.

Hvis vi måler acceptabel modstand, kan du have en ECM-fejl eller et intermitterende seleproblem. Fordøm ikke ECM, før du har kontrolleret alt andet. Et intermitterende seleproblem kan kontrolleres ved at vippe sele og stik og se på modstandsmålinger.


I tilfælde af DTC P0982, vi forventer at finde lav modstand eller en kortslutning, i hvilket tilfælde du bliver nødt til at kontrollere selen for modstand. Fjern transmissionstikket, og mål derefter modstand ved TCM-stikket. Det skal læse 10 - 20 Ω. Hvis ikke, skal du reparere kortslutningen i selen. Hvis seletøjet er godt, er den sidste resterende del selve skiftmagneten.

Koder relateret til P0982

  • DTC P0972 skift magnetventil “A” kontrolkredsløb / ydeevne
  • DTC P0974 Skift magnetventil “A” -styringskredsløb høj
  • DTC P0975 Shift magnetventil “B” Control Circuit Range / Performance
  • DTC P0976 Skift magnetventil “B” -styringskreds lav
  • DTC P0977 Shift magnetventil “B” -styringskredsløb høj
  • DTC P0978 Shift magnetventil “C” Control Circuit Range / Performance
  • DTC P0979 Shift magnetventil “C” -styringskreds lav
  • DTC P0980 Shift magnetventil “C” -styringskredsløb høj
  • DTC P0981 Skift magnetventil “D” Kontrolkredsløb / ydeevne
  • DTC P0983 skift magnetventil “D” -styringskredsløb høj
  • DTC P0984 skift magnetventil “E” kontrolkredsløb / ydeevne
  • DTC P0985 Shift magnetventil “E” -styringskreds lav
  • DTC P0986 skift magnetventil “E” -styringskredsløb høj
  • DTC P0997 skift magnetventil “F” kontrolkreds rækkevidde / ydelse
  • DTC P0998 Shift magnetventil “F” -styringskredsløb lav
  • DTC P0999 Shift magnetventil “F” -styringskredsløb høj