Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P1506 | Lukket gashåndteringsafbryder åbnes ikke./Kort til jord (AUDI, VOLKSWAGEN) Tomgangshastighedskontrolventil Åben magnetventilstyringskreds signal høj (BMW, MINI) Tomhastighedskontrol Overspeed Error (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Tomgangshastighedskontrol Aktuatorsignal høj (HYUNDAI) Tomgangsluftreguleringsventil Åbningsspændingsspænding høj (KIA) Tomgangskontrolsystem RPM lavere end forventet ved lav temperatur (MITSUBISHI) |
Andre producentspecifikke definitioner for P1506
Idle Air Control Overspeed Error (Ford)Lukket gashåndteringsposition (CTP) - åbnes ikke (Volkswagen)
Lukket throttle position (CTP) switch - åbnes ikke (Audi)
ECM-selvtest - hastighedsovervågning nulstilling (BMW)
Tomgangsluftreguleringsventil (lAC) - åbningspolekredsløb - kortslutning (Hyundai)
Tomgangsluftreguleringsventil (IAC) - RPM lavere end forventet (Jaguar)
Tomgangsluftreguleringsventil (lAC) - åbningsspole signal højt (Kia)
Tomgangskontrol (lAC) - høj værdi (Land Rover)
Tomgangsstyring (lAC) ventil-over-hastighedsfejl (Lincoln)
Tomgangsstyringssystem {lAC) - overspændingsfejl (Mazda)
Tomgangsstyring (lAC) ventil-over-hastighedsfejl (kvikksølv)
Tomgangshastighedsreguleringsventil Åben magnet magnetstyring kredsløb høj (Mini)
Tomgangsledningsventil (lAC) - omdrejningstal lavere end forventet (Mitsubishi)
Hej allesammen. Jeg har nogle problemer med min 2001 Ford Mustang Gt. Det har kold luftindtag, udstødning og en tyfonindtagelsesmanifold. Jeg bemærkede, mens jeg kørte, min rpms ville gå op og ned af sig selv og min tomgang i Park og kun neutral ville være høj (1000-1200 o / min) besluttede jeg at rengøre gashåndtaget ...