Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P1514 | Gasspjældspositionssensor / masse luftstrømssensor Variationssignal (ACURA, HONDA, ISUZU) Indsugningsmanifold skifteventil 2 kredsløb kort til jord (AUDI, VOLKSWAGEN) Gashåndtagsstyringssystem Masse luftmængdeevne (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Olietemperaturføler (HYUNDAI) Park / neutral position (PNP) switch høj belastning neutral / drev) Tomgangsluftstyret magnetventilsignal 3 kredsløb lav indgang (SUBARU) |
Andre producentspecifikke definitioner for P1514
Throttle Actuator Control System Mass Air Flow Performance (GM)Indtagningsmanifold luftkontrol solenoide 2 - kort til jorden (Volkswagen)
Gasspjældstillingssensor / masse luftstrømssensor Signalvariation (Acura)
Indtagningsmanifold luftkontrol solenoide 2 - kort til jorden (Audi)
Gashåndtagskontrolsystem Masse luftmængdeevne (Buick)
Indblæsningsluftstrøm - overdreven strøm (Cadillac)
Gasreguleringsenhed, indblæsningsluftstrøm - overdreven (Chevrolet)
Gasspjældsensor (TP) sensor / masse luftstrømssensor (MAF) sensor - signalvariation (Honda)
Gasreguleringsenhed, indblæsningsluftstrøm - overdreven (Hummer)
Olietemperaturføler (Hyundai)
Gasspjældsensor (TP) sensor / masse luftstrømssensor (MAF) sensor - signalvariation (Isuzu)
Park / neutral position (PNP) switch - høj belastningsneutral / drev (Jaguar)
Tomgangsluftkontrol (lAC) ventilåbningsspole - kredsløb høj (Land Rover)
Indblæsningsluftstrøm - overdreven strøm (Oldsmobile)
Gasreguleringsenhed, indblæsningsluftstrøm - overdreven (Pontiac)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, kredsløb 3-spænding lav (Saab)
Indblæsningsluftstrøm - overdreven strøm (Saturn)
Tomgangsluft (lAC) reguleringsventil, kredsløb 3 - lav spænding (Subaru)