Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P1705 | Kortslutning af transmissionskredsløb (ACURA, HONDA, ISUZU) Park Neutrale outputkredsløb (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Manuel manøvreringspositionssensor uden for selvtestområdet (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Gasspjældsensor (INFINITI, NISSAN) Direkte koblingshastighedssensorfejl (LEXUS, TOYOTA) Shift magnetventil 2-4 Fejl i bremsetidkredsløb (SUBARU) |
Andre producentspecifikke definitioner for P1705
Park Neutral Output Circuit (4L30-E transmission) Betingelser (GM)Manuel gearpositionssensor uden for selvtestområdet (Ford)
AT - direkte koblingshastighedssensor (Toyota)
AT - gearskiftfejl (Acura)
Park Neutrale outputkredsløb (Buick)
Park Neutrale outputkredsløb (Cadillac)
CVT - funktionsfejl i gearskift (Honda)
AT-throttle position (TP) sensorspænding høj eller lav (Infiniti)
AT - gearskiftfejl (Isuzu)
Høj køretøjshastighed observeret i parken (Land Rover)
AT - direkte koblingshastighedssensor (Lexus)
Transmission Range (TR) sensor -out af selvtestområdet (Lincoln)
Transmissionsområde (TR) sensor - uden for selvtestningsområdet (Mazda)
Gashåndteringsposition (TP) switch / sensor (Mercury)
AT - throttle position (TP) sensorspænding høj eller lav (Nissan)
Shift magnetventil (SS) 2-4 bremsetrykskontrol - kredsløbsfejl (Saab)
Shift magnetventil (SS) 2-4 bremsetrykskontrol - kredsløbsfejl (Subaru)
AT-motor kølevæsketemperatur (ECT) sensor - signalfejl (Suzuki)
Park Neutrale outputkredsløb (Chevrolet)
Honda DTC P1705 automatiske transaxle bekymringer ...
Kontroller, at lyset er tændt, bilen har brug for et inspektionsmærkat, får en transkode p1705, ser ud til at glide ind i 2. fra tid til anden, ingen service er blevet udført, bilen har 89.000 miles. ??? ...