Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P1811 | Maksimal adaptiv & langvarig skift (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
Andre producentspecifikke definitioner for P1811
Maksimal adaptiv & langvarig skift (4T80-E transmission) (GM)Skiftetid for lang tilpasningsgrænse nået (Buick)
Maksimal adaptiv & langvarig skift (Cadillac)
Skiftetid for lang tilpasningsgrænse nået (Oldsmobile)
Skiftetid for lang tilpasningsgrænse nået (Pontiac)
Skiftetid for lang tilpasningsgrænse nået (Saturn)
Skiftetid for lang tilpasningsgrænse nået (Chevrolet)
Når jeg står over for en P1811, går de kontroller, jeg foretager, noget i denne retning. Jeg kontrollerer atf niveau og tilstand og bemærker det. Jeg kigger på trans tilpasser sig i alle gearområder. Er de overdrevne i alle intervaller, eller bare en eller to. Tag bilen med til et testkørsel og overvåg skiftetider i alle intervaller. Tilbage til butikken og ...
Jeg ville have kontrolleret motoren for motor- og transmissionskoder ..... nogle transmissionskoder vil ikke tænde CE-lyset .... Det lyder som det, du beskriver, er en P1811 .... bedste måde at beskrive det på, du bremser for at stoppe for et rødt lys, så bliver det grønt .... når du begynder at accelerere ...
Få det scannet for diagnostiske fejlkoder. Mange koder får PCM til at kommandere maksimalt linjetryk uden at tænde for MIL. P1811 kommer i tankerne ....
Der er en bulletin om dette symptom, og det har at gøre med trykregulatorens magnetventil. Du kan få den komplette bulletin fra alldatadiy eller direkte fra forhandleren. Jeg anbefaler, at du deltager i AlldataDiy, da du kan få de komplette diagrammer og instruktioner til udskiftning af de defekte dele. Transman Bull ...
hej jeg har en 2000 venture 3.4 og transmissionen skifter ikke nogle gange., Fluiden ser godt ud og lugter godt nogle gange transmissionen vender tilbage til normal. koderne, jeg får, er P0742 og P1811 er der nogen, der kunne hjælpe mig med dette trans-problem? ...