P2119 - Gashåndtagsstyringskontrol (TAC), gasspjældsventil - rækkevidde / ydelsesproblem

Posted on
Forfatter: Peter Berry
Oprettelsesdato: 12 August 2021
Opdateringsdato: 11 Kan 2024
Anonim
P2119 - Gashåndtagsstyringskontrol (TAC), gasspjældsventil - rækkevidde / ydelsesproblem - Fejlkoder
P2119 - Gashåndtagsstyringskontrol (TAC), gasspjældsventil - rækkevidde / ydelsesproblem - Fejlkoder

Indhold

ProblemkodeFejl placeringSandsynlig årsag
P2119 Gashåndtagsstyringskontrol (TAC), gasspjældsventil - rækkevidde / ydelsesproblem Gasspjældventil stram / klæbende, gasspjældmotor

Hvad betyder kode P2119?

OBD II-fejlkode P2119 er en generisk kode, der er defineret som “Throttle Actuator Control Throttle Valve-Range / Performance Problem”, og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en position uden for området for gashåndtaget, eller at gashåndteringssystemet ikke fungerer som forventet. Bemærk, at denne kode kun gælder for applikationer, der bruger driv-for-wire gashåndteringssystemer, hvor der ikke er nogen fysisk forbindelse, f.eks. Et kontrolkabel mellem gashåndtaget og gashåndtaget / pladen.


Driv-by-wire gashåndteringssystemer er temmelig komplekse systemer, der bruger inputdata fra gashåndtagspositionssensoren til at aktivere en jævnstrømsmotor til at kontrollere åbningen og lukningen af ​​gasspjældet. I praksis ændres den referencespænding, der leveres til gashåndtagspedalpositionssensoren, afhængigt af sensoren, og PCM bruger disse ændringer og inputdata fra andre motorsensorer til at beregne en passende gashåndtagsåbning, der overvåges af en dedikeret gasspjælds positionssensor.

Når det drejer sig om en praktisk sag, når motoren kører, og gashåndtaget er i hvileposition, åbner PCM gashåndtagerpladen lige nok til at muliggøre stabil tomgang. Når gashåndtaget trækkes ned, ændres strømmen fra pedalpositionssensoren, og PCM bruger denne information til at kommandere gasspjældens motor til at skabe en større gassåbning, som den opretholder, medmindre føreren trykker yderligere ned på gashåndtaget. Hvis føreren fjerner alt tryk fra gashåndtaget, skifter spændingen fra denne sensor igen, men i den modsatte retning, som har den virkning at lukke gashåndtaget (via gashåndtaget) til en minimumsåbning for at opretholde motorernes tomgang hastighed.


Det skal dog bemærkes, at PCM overvåger flere parametre kontinuerligt under driften / motorens drift. Disse inkluderer, men er ikke begrænset til sammenhængen mellem de faktiske og ønskede positioner på gashåndtaget og gasspedalpositionssensoren, sammenhængen mellem motorhastigheden og den aktuelle gashåndtagsåbning og alle spændinger og strømme i gashåndteringssystemet.

Hvis PCM således registrerer, at den faktiske gashåndtaget ikke stemmer overens med den ønskede gashåndtering, anerkender den, at den ikke kan kontrollere gashåndtaget effektivt, og den indstiller kode P2119 og lyser som et advarselslampe som et resultat. Bemærk, at på mange applikationer kan denne type fejl forårsage, at PCM starter en fejlsikker eller slap tilstand som en sikkerhedsforanstaltning, og at den fejlsikre tilstand fortsætter, indtil fejlen er rettet, og koden ryddes med en scanning værktøj.


Hvor er P2119-sensoren placeret?

Ovenstående billede viser en gasspjæld og gashåndteringsmotor, hvor motoren og drivhjulene er indeholdt i aluminiumshuset, der er indbygget i gashåndtaget. Bemærk, at selv om udseendet / designet af kombinationer af gashåndteringsmotorer / gashåndtag er meget varierende, vil aktuatormotoren altid være placeret direkte på gashåndtaget, som vist her.

Hvad er de almindelige årsager til kode P2119?

Nogle almindelige årsager til kode P2119 kan omfatte følgende-

  • Beskadigede, brændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og eller stik i gashåndtagsmotorernes kontrolkredsløb.Bemærk, at dårlige elektriske forbindelser i dette seletøj er en almindelig årsag til kode P2119 i mange applikationer
  • Defekt gashåndteringssystemrelæ
  • Mangelfuld gasmotor
  • Defekt gashåndteringssensor
  • Defekt gaspedalpositionssensor
  • Mislykkedes eller mislykkedes PCM, men bemærk, at da dette er en sjælden begivenhed, skal fejlen søges andre steder, før et kontrolmodul udskiftes
  • Grand Prix fra 2004 P0496
    Her er nogle oplysninger om det, der kan hjælpe dig ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket indgangsmanifold vakuumstrøm til evapationsemission (EVAP) -systemet. Styremodulet forsegler EVAP-systemet ved at kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil FRA og E ...
  • 05 Caddy SRX starter ikke, del Deaux
    2005 Cadillac SRX V6 85K miles, jeg lagde for et par måneder siden, om min SRX ikke startede. Vi gennemgik en række muligheder sammen. Nogen antydede til sidst stik, så jeg skiftede dem, og det startede lige op. De gamle stik pludselig så ikke så forfærdeligt ud. . . hvem ved, om det var det. Nu, ...
  • 08 Kontroller, at Chevy Avalanche kontrollerer, at motoren er tændt med reduceret gasmåling
    Mere detaljeret information ... Diagnostiske instruktioner DTC P1174 eller P1175 - Udfør diagnosesystemcheck - Køretøj, inden du bruger denne diagnoseprocedure. - Gennemgå strategibaseret diagnose for en oversigt over den diagnostiske tilgang. - Diagnostiske procedurer instruktioner giver en ...