Indhold
- Hvad betyder kode P2123?
- Hvor er P2123-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P2123?
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P2123 | Gaspedalposition (APP) / Gasposition (TP) sensor / switch D - høj indgang | Kabelforbindelse kort til positiv APP / TP sensor / switch |
Hvad betyder kode P2123?
OBD II-fejlkode P2123 er en generisk kode, der er defineret som "Accelerator pedal position (APP) / Throttle position (TP) sensor / switch D - high input", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en unormalt høj indgangsspænding fra sensoren, kontakten eller kredsløbet i gashåndteringssystemet, der er mærket “D”. Bemærk, at kode P2123 kun gælder for applikationer, der bruger et "drive-by-wire" gashåndteringssystem, hvor der ikke er nogen fysisk forbindelse, såsom et kontrolkabel mellem gaspedalen og gashåndtaget.
BEMÆRK: “Sensor / switch“ D ”henviser til en bestemt sensor, switch eller kredsløb i gashåndteringssystemet. Da producenter ikke alle følger de samme regler, når det gælder mærkning af sensorer, afbrydere og kredsløb, er det vigtigt at henvise til manualen til den berørte applikation for at bestemme nøjagtigt hvilken sensor / afbryder / kredsløb er mærket "D" på den bestemte anvendelse. Undladelse af dette vil resultere i en fejlagtig diagnose, spildt tid og unødvendig udskiftning af dele og komponenter.
Driv-for-wire gashåndteringssystemer bruger typisk mindst to positionssensorer til at kontrollere gashåndtagets åbning. En sensor er fastgjort til gaspedalen, og når pedalen er nedtrykt eller frigivet, ændres sensorens indre modstand. Den variable spænding bruges af PCM som basis til beregning og kommando af en passende gashåndtagsåbning ved aktivering af en jævnstrømsmotor, der er fastgjort til gashåndtaget.
Med hensyn til driftsprincipper er både positionssensoren, der er fastgjort til gaspedalen, og positionssensoren, der overvåger gashåndtagspladen, faktisk af den forskellige modstandstype, og begge sensorer leveres med en 5-volt referencespænding og en jord ved PCM. På sensorer af denne type passerer referencespændingen gennem et modstandselement, og en bevægelig del, der almindeligvis kaldes en skyder, bevæger sig over elementet, når gaspedalen trykkes ned eller frigøres. I praksis bestemmer skyderen på det resistive element positionen af, hvor meget af referencespændingen, der føres tilbage til PCM via et dedikeret signalkredsløb.
Hvis der for eksempel ikke er noget tryk på pedalen, siges gaspedalpositionskontakten at være i ”minimumstop” -positionen på de fleste applikationer, og det modstandselement passerer ca. 0,5 volt tilbage til PCM. Når pedalen er nedtrykt, ændres skyderen på elementet, og gradvist føres mere strøm tilbage til PCM, efterhånden som den elektriske modstand i det resistive element aftager, indtil ca. 4,5 volt føres tilbage til PCM ved WOT (Wide Åbn gashåndtaget).
Positionssensoren, der overvåger gasspladens placering i forhold til en minimum (eller lukket) position, fungerer på nøjagtig samme måde, men i dette tilfælde fortolkes ændringerne i signalspændingen af PCM som rotationsgrader for gashåndtaget plade. I et fuldt funktionsdygtigt system er PCM derfor i stand til at korrelere bevægelsen og positionen af gashåndtagspladen med bevægelsen og placeringen af gaspedalen.
Hvis PCM således registrerer, at der er en unormalt høj indgangssignalspænding i gashåndteringssystemet, vil den genkende, at sensoren, kontakten eller kredsløbet, der er mærket "D", opererer uden for de acceptable eller tilladte grænser, og den indstiller kode P2123, og som et resultat tændes et advarselslys. På de fleste applikationer vil PCM også indlede en fejlsikker eller slap tilstand som en sikkerhedsforanstaltning, indtil fejlen er rettet, fordi PCM ikke kan kontrollere gashåndtaget effektivt, hvis nogle dele af gashåndteringssystemet fungerer uden for de acceptable grænser.
Hvor er P2123-sensoren placeret?
Billedet ovenfor viser en typisk acceleratorpedal / positionsafbryderindretning, hvor pedalpositionskontakten / sensoren (farvet orange her) er indbygget i enheden. Bemærk dog, at det aktuelle udseende og / eller design af disse samlinger varierer meget mellem applikationer. Vær også opmærksom på, at denne enhed generelt ikke kan repareres, og at hele enheden skal udskiftes som en komplet enhed, hvis positionssensoren ikke kan løsnes fra pedalsamlingen, som det er tilfældet i nogle applikationer.
BEMÆRK: Hvis testning ikke afslører en fejl i gaspedalindretningen, er det muligt, at gasspositionssensoren i gashåndtaget er defekt. I mange applikationer er denne positionssensor inkorporeret i selve gasspjældskroppen, hvilket betyder, at hele gashåndtaget skal udskiftes, hvis positionssensoren svigter.
Hvad er de almindelige årsager til kode P2123?
Bemærk, at selv om et problem med "høj indgangsspænding" i en bestemt sensor, switch eller kredsløb i gashåndteringssystemet ikke er synonymt med et korrelationsproblem mellem gaspedalens og gaspladepositionerne, er det muligt for koder, der vedrører korrelationsproblemer at indstilles ved svigt i en bestemt sensor, switch eller kredsløb i gashåndteringssystemet.
Da kode P2123 specifikt henviser til et højt indgangsspændingsproblem i gashåndteringssystemet, vil årsagen til koden sandsynligvis kun involvere gasspjælds- / acceleratorpedalpositionssensorerne selv eller ledningen, der forbinder dem til hinanden og PCM, i modsætning til at involvere mere generelle fejl og funktionsfejl i andre dele af gashåndteringssystemet, der typisk forårsager korrelationsproblemer.
Ikke desto mindre kan nogle almindelige årsager til kode P2123 omfatte følgende-