Indhold
- Hvad betyder kode P2610?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P2610?
- Hvad er symptomerne på kode P2610?
- Hvordan fejler du kode P2610?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Koder relateret til P2610
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P2610 | Motorstyringsmodul (ECM) - intern motor fra timerfunktionen | ECM |
Hvad betyder kode P2610?
OBD II-fejlkode P2610 er en generisk kode, der er defineret som "Motorstyringsmodul (ECM) - intern motor fra timer - ydeevne", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) ikke er i stand til at bestemme, om motoren var blevet lukket slukket, men mere præcist, hvor længe motoren var blevet slukket.
Mange, hvis ikke mest beredskabsskærme og selvdiagnostiske test på moderne applikationer kræver, at motoren slukkes i et forudbestemt tidspunkt, efter at en drevcyklus er afsluttet, før disse monitorer og test kan køre næste gang motoren startes. For at måle dette tidsinterval bruger PCM en indbygget timer, der kommer i drift, når PCM ikke længere registrerer signaler fra sensorer såsom krumtapakspositionssensor, brændstoftrykssensor og tændingskontrolmodul blandt flere andre, afhængigt af Ansøgning.
Såfremt der opstår en fejlfunktion, som f.eks. En kortslutning til batteripositiv, i ethvert kredsløb, som PCM bruger til at bestemme, om motoren var blevet slukket, vil PCM betragte motoren som ikke være slået fra, hvilket betyder, at motorens slukketur starter ikke med at køre. Rent praktisk betyder det, at den sidste drevcyklus ikke "markeres" som komplet, hvilket igen betyder, at når motoren startes igen, vil nogle eller ingen selvtest eller beredskabsmonitorer køre eller afslutte, og kode P2610 vil indstille, og en advarselslampe kan tændes.
Bemærk dog, at kode P2610 muligvis ikke er indstillet til den første fejl, og at der i nogle applikationer skal forekomme mere end en sammenhængende fejl, før koden indstilles. Vær også opmærksom på, at kode P2610 IKKE angiver i hvilket system fejlen er til stede; alt, hvad denne kode gør, er at indikere, at der var opstået en fejl, og at fejlen forhindrer, at timeren fra motoren starter.
Billedet herunder viser et meget forenklet skematisk diagram af et typisk motor slukket timer kredsløb. Bemærk, at både dette tændings- og brændstofindsprøjtningskredsløb vises i dette eksempel. Hvis begge systemer var aktive, vil PCM genkende det faktum, og da det modtager signaler fra det aktive system, vil det ikke betragte motoren som blevet lukket, hvilket igen forhindrer, at timeren til motoren starter.
Hvad er de almindelige årsager til kode P2610?
Almindelige årsager til kode P2610 kan omfatte følgende-
Hvad er symptomerne på kode P2610?
Nogle almindelige symptomer på kode P2610 kan omfatte følgende-
ADVARSEL: Manglende løsning af kode P2610 rettidigt kan resultere i fejl i katalysatoren, der har sit eget sæt af symptomer. Selvom sværhedsgraden af symptomer forbundet med svigt i katalysator varierer mellem producenterne, kan disse symptomer omfatte overophedning af den katalytiske omformer, som igen kan sætte et køretøj i brand.
Hvordan fejler du kode P2610?
SÆRLIGE BEMÆRKNINGER: Ikke-professionel mekanik skal være opmærksom på, at indstillingsparametrene for kode P2610 varierer meget mellem producenter og endda mellem modeller i et givet modelinterval. Af denne grund opfordres ikke-professionelle mekanikere kraftigt til at læse afsnittet i den berørte applikationsmanual, før du prøver på en diagnose af denne kode. Undladelse af at opnå mindst et fungerende kendskab til, hvordan motoren fra timersystemet fungerer, men endnu vigtigere, hvordan de forskellige delsystemer, der er involveret, interagerer med hinanden vil næsten helt sikkert resultere i en fejlagtig diagnose, spildt tid og muligvis alvorlig eller dødelig beskadigelse af applikationernes elektriske system og kontrolmoduler.
Vær desuden opmærksom på, at nogle fejl, der kan forårsage, at denne kode indstilles, kan forekomme i CAN-systemet (Controller Area Network). Fejl i CAN-bussystemet kan generelt ikke diagnosticeres med billige, generiske kodelæsere, hvilket betyder, at hvis de få generiske diagnostiske og reparationstrin, der er beskrevet nedenfor ikke løser problemet, er den bedre mulighed at henvise applikationen til forhandleren eller andet kompetent værksted til professionel diagnose og reparation. SLUTT AF SÆRLIGE BEMÆRKNINGER.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende fejlkoder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl.
BEMÆRK: Vær særlig opmærksom på andre koder, der kan være til stede sammen med P2610, og især til koder (både aktive og verserende), der vedrører krumtapakslens positionssensor og dens kontrolkredsløb. Fejl i denne sensor og / eller dens kontrolkredsløb er en almindelig årsag til kode P2610, så hvis sådanne koder er til stede, skal du sørge for at løse dem i den rækkefølge, de blev lagret i Før forsøg på en diagnose af P2610, da det kan løse P2610 også.
Trin 2
Hvis du antager, at der ikke er andre koder, er du modstand for fristelsen til at begynde at teste kredsløb og komponenter på en viljestorm måde, som måske kun opnår spild af tid og kræfter.
I mange tilfælde indstiller kode P2610 som et resultat af en kendt softwaresårbarhed, som en patch eller kur kan være tilgængelig fra forhandleren - hvis et sådant middel er tilgængeligt, skal det installeres for at se, om det løser problemet, før diagnosticeringsproceduren fortsættes .
Trin 3
Hvis en softwareopdatering ikke løser problemet, skal du læse i manualen til applikationen for at bestemme nøjagtigt, hvilke systemer der bruges af PCM til at bestemme, om motoren er slukket. Brug også denne mulighed til at identificere og lokalisere alle relevante dele og sensorer såvel som funktion, routing og farvekodning af alle tilknyttede ledninger og / eller stik.
Trin 4
Når alle relevante systemer og ledninger er identificeret korrekt, skal du foretage en grundig visuel inspektion af alle tilknyttede ledninger, startende med krumtapakslens positionssensor og dens kontrolkredsløb. Se efter beskadigede, forbrændte, kortsluttede, frakoblede eller korroderede ledninger og / eller stik. Foretag reparationer efter behov, ryd alle koder, og betjen køretøjet til sidst en komplet kørecyklus for at se, om koden vender tilbage.
Hvis koden fortsætter, men der ikke er nogen synlig skade på ledningerne, skal du forberede dig på at udføre modstand, jordkontinuitet til batteri negativ, kontinuitet og referencespænding på alle ledninger forbundet med krumtapakspositionens sensor. Dette trin skal også omfatte afprøvning af krumtapakspositionssensorerne i henhold til instruktionerne i manualen, da sensoren udgør en del af dens styringskredsløb. Sammenlign alle opnåede aflæsninger med værdierne i manualen og foretag reparationer eller udskift ledninger og dele efter behov for at sikre, at alle elektriske værdier falder inden for de områder, der er angivet af producenten.
Ryd alle koder, når reparationerne er afsluttet, og betjen køretøjet til sidst en komplet kørecyklus for at se, om koden vender tilbage.
BEMÆRK: Sørg for at frakoble sensoren og kredsløbet, der gennemgår test, fra PCM og andre controllere under modstand og kontinuitetstest for at forhindre beskadigelse af kontrolmoduler.
Trin 5
Hvis krumtapakkspositionssensoren og dens kontrolkredsløb tjekker ud, men koden vedvarer, gentages testene og kontrollerne beskrevet i trin 4 på alle andre implicerede systemer og sensorer, indtil det er sikkert, at alle ledninger og sensorer enten er i overensstemmelse med specifikationerne, eller problemet er fundet og repareret.
ADVARSEL: Vær opmærksom på, at trin 5 kan tage flere timer og involvere test af snesevis af individuelle kredsløb, tilslutninger / stik og komponenter. Denne proces kan være udfordrende, selv for professionel mekanik, så hvis der er nogen tvivl om dine diagnostiske evner og / eller evne til at udføre disse test med succes, er den bedre mulighed at spille det sikkert og henvise køretøjet til forhandleren eller en anden kompetent reparationsfacilitet til professionel diagnose og reparation.
Trin 6
I tilfælde af at trin 1 til 5 ikke løser kode P2610, skal du enten mistænke for en defekt PCM eller en softwarefejl, der ikke kan rettes med en simpel patch eller opdatering. Imidlertid modstå fristelsen til at fordømme PCM for hånd, da en komplet omprogrammering af PCM kan løse problemet pålideligt.
Omprogrammering af denne art (eller udskiftning af en PCM) overlades dog bedst til forhandleren eller et andet kompetent værksted, der har adgang til det krævede udstyr, de seneste softwareopdateringer til applikationen, og evnen til at verificere, at omprogrammeringen eller udskiftningen var afsluttet med succes.
Koder relateret til P2610
Der er ingen kendte koder, der er direkte relateret til P2610 - "Motorstyringsmodul (ECM) - intern motor slukket timer - ydelse"
Jeg har en Hyundai Entourage varevogn i 2007. GLS m / 3,8-motor. Kontrollampen er tændt. Scanneren viste kode P2610: ECM / PCM Intern Eng.-off Timer Perf. Jeg aner ikke, hvad det betyder. Vil du behage hjælp? Når foden er slukket, kommer gasen til at stoppe, eller når bremser forlygterne ...
tændrør udskiftet, øverste plenumpakning udskiftet, luftindtagningsrør udskiftet, masse luftstrømssensor udskiftet, gashåndtag udskiftet Alt dette var dårligt, og da jeg kørte det fra partiet fra værkstedet et par kilometer ned ad vejen kom CEL på. så jeg tog det tilbage, de kontrollerede det, og det siger P2610. PC ...