U1417 - Implausible venstre hjulafstandssignal (Dodge, Chrysler, Jeep)

Indhold

• Hvad betyder kode U1417?
• Hvor er U1417-sensoren placeret?
• Hvad er de almindelige årsager til kode U1417?
• Hvad er symptomerne på kode U1417?

Problemkode	Fejl placering	Sandsynlig årsag
U1417	Implausible venstre hjulafstandssignal (Dodge, Chrysler, Jeep)	Ledninger, Defekt hjulsensor, Hjulhastighedssensor / reluktorring, Hjulstørrelse, Deflateret hjul, PCM

Hvad betyder kode U1417?

OBD II-fejlkode U1417 er en producentspecifik kode, der er defineret af bilproducenter Dodge, Chrysler og Jeep som "Implausible Left Front Wheel Distance Signal", eller nogle gange som "Implausible Left Front Wheel Wheel Signal modtaget", og indstilles når PCM (Powertrain Control Module) registrerer et unøjagtigt, usandsynligt, uberegnelig eller beskadiget signal fra venstre forhjulets hastighedsføler.

Selvom hjulhastighedssensorer har den primære funktion at forsyne ABS-kontrolmodulet med information om rotationshastigheden for hvert enkelt hjul, udfører disse sensorer også flere andre funktioner. Med hensyn til ABS-systemet overvåger hjulets hastighedssensorer rotationshastigheden for hvert hjul for at forhindre, at bremserne låser sig ved kraftig bremsning, og især under kraftig bremsning på glatte overflader. I praksis sammenligner ABS-kontrolmodul hjulets rotationshastighed, og når det registrerer, at et eller flere hjul roterer langsommere end de andre hjul under bremsning, frigøres det øjeblik (og gentagne gange) bremsetrykket på disse hjul, indtil alle hjul roterer igen med samme hastighed.

Imidlertid bruger andre systemer som trækkraftkontrol, stabilitetskontrol, bakkeafstamning og andre også primære indgangsdata fra hjulhastighedssensorer for at opretholde eller gendanne køretøjets stabilitet gennem selektive bremseanvendelser via ABS-systemet under pludselige eller voldsomme retningsændringer . I disse tilfælde kræver algoritmerne, der styrer ABS-systemet både hjulets rotationshastighed og afstanden, som hvert hjul dækker under en fuld hjulrotation, hvor sidstnævnte er en funktion af hjuldiameteren.

Disse data sammenlignes med data, der er opnået fra styrevinkelsensoren og andre, såsom gabhastighedssensorer, hvilket igen sammenlignes med afstanden, som hvert hjul dækker under en fuld rotation.Denne sammenligning har to mål; den første er at kontrollere, at alle hjulene roterer, og at selvom alle hjulene drejer, dækker alle hjulene en afstand, der er lig med deres omkreds som et middel til at identificere potentielt farlige situationer, såsom et glider eller glider.

Under det normale begivenhedsforløb overvåges det imidlertid kontinuerligt, uanset hjulernes rotationshastighed, som et middel til at verificere integriteten af ​​indgangsdata fra hver hjulsensor under normal køretøjsdrift, dvs. , og for at overvåge køretøjets stabilitet. Når PCM og / eller ABS-styremodulet detekterer et usandsynligt signal fra, i dette tilfælde, den venstre forhjulssensor, konkluderer den enten, at hjulet dækker en større eller mindre afstand end det burde, eller at hjulføleren genererer unøjagtige data om hjulets omdrejningshastighed.

Uanset den faktiske årsag til de unøjagtige eller usandsynlige data, vil PCM- og ABS-bremsemodulet begge erkende, at de ikke kan opretholde eller gendanne køretøjets stabilitet under voldsomme retningsændringer eller alvorlige bremseforhold. Som et resultat af dette indstiller enten PCM eller ABS-kontrolmodulet (afhængigt af køretøjet) kode U1417 og lyser et eller flere advarselslamper - typisk ABS og / eller trækkraft / stabilitetskontrol advarselslamper. Bemærk dog, at PCM i de fleste tilfælde af kode U1417 også deaktiverer stabilitets- og trækkontrolsystemerne, og sommetider krydstogtskontrol- og ABS-systemer samt en sikkerhedsforanstaltning, skønt normal bremsedrift stadig er tilgængelig.

Hvor er U1417-sensoren placeret?

Billedet ovenfor viser den typiske placering af en hjulsensor i forhold til drivakslen og bremsesystemet.

Bemærk ”tænderne” på reluctorringen; under normal drift skaber tænderne hver et lille magnetfelt, når de passerer foran sensoren. Dette felt konverteres til en elektrisk strøm, og det resulterende antal "ON" -impulser, der således oprettes, tælles af forskellige kontrolmoduler og konverteres derefter til hjulets omdrejningshastighed, baseret på frekvensen af ​​"ON" -impulser. I det senere tilfælde er afstanden, som hjulet dækker, en funktion af antallet af tænder på reluktorringen, hvilket betyder, at afstanden, som et hjul dækker under en fuld rotation, kan overvåges uafhængigt af hjulens rotationshastighed.

Hvad er de almindelige årsager til kode U1417?

Nogle almindelige årsager til denne kode kan omfatte en eller flere af følgende-

Beskadigede, brændte, frakoblede, kortsluttede og / eller korroderede ledninger i de berørte hjulhastighedssensors ledningsnettet

Defekt hjulføler

Mangelfuld eller beskadiget hjulhastighedssensor og / eller reluctorring som resultat, hvis det påvirker vejrester. Bemærk, at selvom dette er sjældent, sker det dog.

Brug af nogle efterfølgende sensorer til udskiftning af markedet

Forskellig hjulstørrelse på det berørte hjul. Bemærk, at hvis en anden hjulstørrelse bruges i en nødsituation, kan flere sikkerheds- eller chaufførassistentsystemer deaktiveres

På nogle køretøjer med permanente AWD-systemer vil et delvist deflateret hjul undertiden blive fortolket af PCM som en defekt hjulhastighedssensor

Mislykkedes eller mislykkedes PCM, men bemærk, at da dette er en sjælden begivenhed, skal fejlen søges andre steder, før et kontrolmodul udskiftes

Hvad er symptomerne på kode U1417?

Almindelige symptomer på kode U1417 kan omfatte følgende-

Et eller flere advarselslamper kan være tændt

Krydstogtskontrol eller andre førerassistentsystemer, såsom stabilitet og trækkontrol, kan være deaktiveret

Hill Descent-system kan være deaktiveret

ABS-funktionalitet er muligvis ikke tilgængelig

Hvis det er monteret, er muligvis elektronisk AWD muligvis ikke tilgængelig

Hvis monteret, er elektronisk bremsedistribution muligvis ikke tilgængelig

Bemærk, at de fleste eller alle chaufførassistentsystemer, der bruger ABS-systemet til at fungere, som en generel regel kan deaktiveres eller deaktiveres automatisk af enten PCM eller ABS-kontrolmodulet, når koder som U1417 eller andre ABS-relaterede koder er til stede