Indhold
- Hvad betyder kode P0011?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0011?
- Hvad er symptomerne på kode P0011?
- Hvordan fejler du kode P0011?
- Koder relateret til P0011
Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
---|---|---|
P0011 | Kamakselposition (CMP), indtag / venstre / front, bank 1-timing over avanceret / systemydelse | Ventilindstilling, motormekanisk fejl, CMP-aktuator |
Hvad betyder kode P0011?
I de fleste tilfælde, hvis P0011 kommer op, skyldes det manglende oliesmøring. Den bedste måde at rette op på situationen er at anvende et rengøringsprodukt til motoren og skylle en motorskylning inden du installerer en ny VCT / VVT-solenoide igen. Hvis dette ikke gøres, har du den næste fremtidige fiasko i den nye VCT / VVT-magnetventil. Det er meget vigtigt at bemærke i de nye VCT / VVT-motorer, at de er meget modtagelige for olier til lavere omkostninger. Du skal købe avancerede olier for at have et længerevarende kamakselolietimingssystem. Du får bestemt, hvad du betaler for i dette tilfælde.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0011?
Hvad er symptomerne på kode P0011?
Hvordan fejler du kode P0011?
Koder relateret til P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024
Type B-koder- sletter sig selv uden en scanner.
Skriv en kode, der er noget andet.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P023
Hvis disse koder viser, er det usandsynligt, at det er ventilen
Hvis de indledende P0011-sæt og andre koder er til stede, skal du slette alle koder og udføre fem kamakseldrevcyklusser og derefter undersøge, hvilke koder der kommer tilbage. Hvis der er nogen af disse koder, ses der bort fra og slettes. Hvis de kommer tilbage, er det elektriske ledninger eller forbindelsesfejl.
PCM / ECM har en bestemt algoritme, der skal følges. Hvis ventilen ikke svarer til computerens kriterier, genkender den algoritmen. Altså, når P0011-koden viser, er det fejl på grund af manglende vedligeholdelse.
De fleste P0011-koder er næsten altid et resultat af dårlige olieskift og mangel på bilvedligeholdelse med hensyn til motorsmøring.
Jeg trak koderne og fandt en P0011 og en P0012 Bank 1-kam i forvejen og igen retarderet. Når du starter det, kører det ok. Men efter at den kører i cirka fem minutter, vil den gå i tomgang, men hvis du giver den en pedal, spytter den og sputterer. Hvis du forsøger at prøvekøre det, får du cirka en halv mil d ...
P0013 - Dette er en udstødningsmagnetoid som normalt forårsages af knastakslen phaser, det er foran på hovedet på passagersiden, det er temmelig let at skifte. Det er normalt problemet omkring 95% af tiden, du har muligvis ikke de nødvendige værktøjer til at udføre testen, så udskiftning kan være det eneste, du kan ...
Tak Kev jeg trak det op, og det løb godt igen et par miles og gjorde det igen. Koder: P0420 og P0430 P0011 og P0021 Jeg gætter på, at mit næste spørgsmål er .... hvilket forårsager, hvilket og hvor jeg skal starte. * Brændstof, olie, kølevæske syntes alle godt. Ingen måde at kontrollere udstødning eller brændstoftryk i øjeblikket ...
Opdatering: Dealer trak kode P0011, indsugningskamakselaktuator. Udført diagnostisk. Aktuator uden spec. Bør læse 8 til 13 ohm. Var 45 og svingende. Erstattet under garanti. (Ingen omkostninger) P / n 12655420. Den, der blev udskiftet i 11, var en anden p / n. Så det ser ud til at GM ændrede noget i ...
Dagens slutning kommer ind. CEL tændt og kode p0011. Bemærk, at når man kører variansen og kræver, følg hinanden nøjagtigt, men den faktiske er på 0 eller 1 grad hele tiden, på cam vvt. Havent havde meget tid til at kontrollere noget meget mere, men spekulerede på, hvad I fyre ville have at sige? ...