Indhold
- Hvad betyder kode P0313?
- Hvor er P0313-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0313?
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0313 | Fejlagtigt registreret - lavt brændstofniveau | Brændstofsystem, mekanisk fejl |
Hvad betyder kode P0313?
OBD II-fejlkode P0313 er en generisk kode, der er defineret som "Misfire-detekteret-lavt brændstofniveau", og er oftest indstillet, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en fejlbrande på en eller flere cylindre, når brændstofniveauet i tanken er under et tilladt minimumsniveau.
Hvis denne kode indstiller, når brændstofniveauet er lavt, er det typisk fordi brændstofniveauet er så lavt, at afhentningspunktet på brændstofpumpen undertiden er over brændstofniveauet, hvilket får brændstofpumpen til at “suge” luft, hvilket igen , forårsager intermitterende fejl i brændstofforsyningen til injektorerne. Bemærk også, at hvis kode P0313 indstiller under lave brændstofforhold, vil det kun være, når motoren har afsluttet mindst seks fulde omdrejninger efter start, og derefter kun, hvis PCM har bestemt, at brændstofniveauet er under et foruddefineret kritisk niveau.
Imidlertid er kode P0313 blandt en gruppe af tvetydige koder, som, hvis de tages til pålydende værdi, synes at være let opløselige, men i praksis kan kode P0313 imidlertid også indstilles, selvom brændstoftanken er fuld. Så hvis det er sikkert, at brændstofniveauet er over opsamlingsstedet for brændstofpumpe, er det ofte mere rentabelt at nærme sig denne kode ud fra det synspunkt, at der til tider ikke er nok brændstof (i forhold til luft) til rådighed på en eller flere cylindre til at fuldføre forbrændingsprocessen med succes. En ubalance i luft / brændstof skyldes oftest store vakuumlækager, der får umeteret luft ind i motoren, defekte brændstofinjektorer og / eller defekte sensorer, der kan indeholde MAF (Mass Airflow) sensor, IAT (Intake Air Temperature) sensor, og MAP (Manifold Absolute Pressure) -sensor, blandt andre.
En alternativ fremgangsmåde kan være at kigge efter problemer, der forhindrer forbrænding på en eller flere cylindre helt: i sidstnævnte tilfælde kan problemet være elektrisk, såsom fraværet af en gnist, eller mekanisk, såsom et delvis eller fuldstændigt tab af kompression på en eller flere cylindre.
Rent praktisk afhænger opløsningen af denne kode ofte, om der findes andre koder sammen med P0313. Vigtigere er det imidlertid, at hvis andre koder er til stede, afhænger de reparationstrin, der kræves for at løse alle koder, fuldstændigt af, hvilke yderligere koder der er til stede sammen med P0313. For eksempel, hvis det vides, at brændstofniveauet ikke er lavt, men der er koder (sammen med P0313), der vedrører lavt brændstoftryk, indebærer fejlen tydeligt fejl i brændstofsystemet i modsætning til et lavt brændstofniveau i tanken .
Fra ovenstående skulle det være klart, at kode P0313 kunne have mange mulige årsager udover et lavt brændstofniveau. Dog vil de fleste, hvis ikke alle andre mulige årsager næsten helt sikkert blive angivet med fejlkoder, der vedrører andre specifikke problemer end et lavt brændstofniveau. I disse tilfælde er det næsten sikkert, at P0313 havde angivet en reaktion på andre problemer, i modsætning til, at P0313 havde været årsagen til de ekstra koder.
Bemærk, at hvis andre koder faktisk er til stede sammen med P0313, kan en eller flere af disse koder få PCM til at starte en fejlsikker eller slap tilstand, især hvis der er en mulighed for, at fejlfyren kan skade den / de katalytiske konverter (e).
Hvor er P0313-sensoren placeret?
Billedet ovenfor viser typen af beskadigelse (angivet med den hvide pil) på indløbskanalen, der kan få kode P0313 til at indstille i tilfælde, hvor koden ikke blev indstillet som et resultat af et lavt brændstofniveau.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0313?
Det er måske værd at bemærke, at hvis der ikke er nogen yderligere koder til stede sammen med P0313, er den mest almindelige årsag til denne kode et faktisk lavt brændstofniveau. Mens luftlækager i indløbskanalen (som vist ovenfor) ofte forbliver uopdagede, indtil der udføres en grundig visuel inspektion af indløbskanalen, kan vakuumlækager som den, der er vist ovenfor, forårsage "magert kørsel" eller endda tilsyneladende tilfældig fejlforbindelse relateret koder, inklusive P0313.
Andre mulige årsager til kode P0313 kan omfatte følgende-
Andre mulige medvirkende årsager til kode P0313, som ikke er direkte relateret til brændstofsystemet, kan omfatte følgende, men bemærk, at disse problemer næsten helt sikkert vil blive angivet med koder, der vedrører et specifikt problem-