Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0330 | Knocksensor (KS) 2, bank 2-kredsfejl | Kabelføring, KS, ECM |
Hvad betyder kode P0330?
Knock sensor (KS) er monteret i motoren og bruges til at detektere gnist knock. Når der er gnistknap eller pinging, producerer sensoren et spændingssignal, der sendes til PCM. PCM vil derefter forsinke tændingstimingen for at beskytte motoren.
Inde i er knock-sensoren en piezoelektrisk krystal. Denne krystal bruges til at producere vekselstrømspænding under vibrationer. Knock sensor er en form for transducer, som er en enhed der konverterer ændringer i fysisk mængde til et elektrisk signal. Med andre ord modtager en knock sensor ikke en referencespænding fra PCM - den opretter sin egen.
Der er to grundlæggende typer af knock-sensorer: den stil, der bruges i ældre køretøjer, og den resonansdesign, der bruges i moderne køretøjer.
En gammeldags knock-sensor
(Høflighed: autobarn.net)
En klodsensor med resonansstil
(Høflighed: msextra.com)
Hvis knock-sensoren tjekker OK, men du stadig har P0330-kode oplyst, skal du kontrollere sensorkredsløbet. Brug af en
Typisk resonant knock sensorkredsløb
(Courtest: alldata.com)
Koder relateret til P0330
Jeg har lejlighedsvis haft P0330, hvor den kræver misforhold. Men mest P0358 alene, verserende. Jeg har taget det til en mekaniker, og den faktiske diagnose var, at # 8-kredsløbet er på en højere frekvens end normalt 3-20Hz; i min 4WD lastbil var det mellem 20-50Hz. Så jeg købte den nye ECM og hav ...