Indhold
- Hvad betyder kode P0443?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0443?
- Hvad er symptomerne på kode P0443?
- Hvordan fejler du kode P0443?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Koder relateret til P0443
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0443 | Evapativ emission (EVAP) dåse rengøringsventil kredsløb fejl | Ledninger, EVAP-beholderrensningsventil, ECM |
Hvad betyder kode P0443?
OBD II-fejlkode P0443 er defineret som "Fordampningsemissionskontrolsystem udrensningsstyringsventilkredsløbsfunktion" og indstilles, når PCM (styring af styret styringsmodul) registrerer en fejlfunktion i kredsløbet, der styrer udrensningsventilen i EVAP (evaporative emission Control) system, eller nogle gange en funktionsfejl i selve renseventilen. Typiske EVAP-systemer består af brændstoftank, brændstoffilterhætte, brændstofledninger, vakuumledninger, en trækulbeholder, forskellige tryk- og gennemstrømningssensorer, styringssolenoider og elektriske ledninger / stik.
EVAP-systemets funktion er at fange brændstofdampe, før de kan flygte ud i atmosfæren. Når brændstofdampene er fanget, føres de gennem en trækulbeholder via vakuumledninger til motoren, der skal brændes som en del af luft / brændstofblandingen. Bemærk, at brændstofdampe typisk ikke føres ind i systemet under tomgang, eller når belastningen på motoren, og derfor brændstofefterspørgslen, er stabil. Som hovedregel føres brændstofdampe kun til motoren, når efterspørgslen efter brændstof stiger, eller når damptrykket i EVAP-systemet overstiger foruddefinerede niveauer.
Fluktuationer i strømningen eller trykket i EVAP-systemet omdannes til varierende signalspændinger ved hjælp af EVAP-tryksensoren, som signalerer PCM'en til at foretage justeringer af brændstoftrimlen for at sikre den optimale luft / brændstofblanding (14,7 dele luft til 1 del af brændstof) på alle tidspunkter. For eksempel, når renseventilen er kommandoen åben for at tillade brændstofdampe at komme ind i motoren (således berige luft / brændstofblandingen), "ændres øjeblikkeligt ændringen i udstødningsgassammensætningen af iltføleren # 1.
Ændringer i udstødningsgassammensætningen (øgede iltniveauer i dette tilfælde) overføres til PCM i form af ændrede signalspændinger, som PCM vil bruge til enten at reducere brændstofdampstrømmen, eller lukke renseventilen helt for at opretholde eller gendanne det optimale luft / brændstof-forhold.
Når der således opstår en funktionsfejl i renseventilstyringskredsløbet, og PCM ikke kan kontrollere renseventilen, indstilles kode P0443 som et resultat. Bemærk, at på nogle applikationer indstiller en enkelt fiasko koden, mens på andre kan det være nødvendigt med flere fejlcykler, før en kode indstilles, og en advarselslampe lyser.
Bemærk også, at funktionsfejl i EVAP-renseventilstyringskredsløbet kan forhindre PCM i at gennemføre selvdiagnostiske test af systemet, som test inkluderer måling af den hastighed, hvormed et induceret vakuum eller tryk nedbrydes. Hvis PCM ikke gennemfører selvtester, indstilles også kode P0443.
Billedet herunder viser en forenklet skematisk tegning af et typisk EVAP-system. Bemærk placeringen af renseventilen i forhold til andre hovedkomponenter i systemet.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0443?
Typiske årsager til kode P0443 kan omfatte en eller flere af følgende-
BEMÆRK: Selvom kode P0443 sjældent skyldes andre problemer end ledningsproblemer og defekter i selve ventilen, er der en bemærkelsesværdig undtagelse fra dette. På tidlige 2000's Dodge Ram-lastbiler kan denne kode indstilles af en kortslutning i sikkerhedssele-advarselsklokkekredsløb, da dette kredsløb deler en sikring med både CD-skifteren og EVAP-systemet. Dette er et almindeligt problem, så se den relevante manual for den korrekte procedure for at forhindre, at problemet fortsat gentager sig.
Hvad er symptomerne på kode P0443?
I mange tilfælde er der muligvis ingen andre symptomer end en gemt fejlkode og en oplyst advarselslampe. Typiske symptomer varierer imidlertid mellem applikationer; nedenfor er nogle typiske symptomer, der muligvis er eller måske ikke er til stede-
Hvordan fejler du kode P0443?
BEMÆRK # 1: Kode P0443 henviser specifikt til spørgsmål i renseventilstyringskredsløb, og lækager i systemet, eller problemer med andre EVAP-kredsløb / komponenter indstiller typisk ikke denne kode. På nogle Hyundai-modeller (for det meste Elantra, Santa Fe, Tucson og Tiburon) og nogle VAG-modeller fra de tidlige 2000'ere vil en fast åben renseventil typisk producere kode P0441, mens på nogle Mazda-produkter fra omkring den samme tidsalder fast, åben renseventil vil typisk producere kode P0446 sammen med en række andre EVAP-relaterede koder.
BEMÆRKNING 2: EVAP-renseventilen må ikke forveksles med EVAP-udluftningsventilen. Udluftningsventilens primære funktion er at tillade frisk luft at komme ind i systemet for at hjælpe med at fortrænge brændstofdampe langs undertiden lange vakuumledninger mod motoren. Se altid manualen til den applikation, der arbejdes på, for korrekt at finde de komponenter, der bliver diagnosticeret eller arbejdet på.
BEMÆRK # 3: En reparationsmanual eller ledningsdiagram til applikationen, der arbejdes på, samt en digital multimeter af god kvalitet og en håndholdt vakuumpumpe udstyret med en måler er nødvendige elementer til at diagnosticere kode P0443.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende koder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være meget nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl. Se bemærkningerne ovenfor, hvis der er andre koder sammen med kode P0443. Husk, at hvis der findes flere koder, skal de diagnosticeres og løses i den rækkefølge, de blev gemt. Undladelse af at gøre dette vil næsten helt sikkert medføre en fejlagtig diagnose.
Trin 2
Hvis koden fortsætter efter at have ryddet alle koder, skal du læse manualen om placering, routing, farvekodning og funktion af alle ledninger, der er forbundet med renseventilen. Udfør en grundig visuel inspektion af alle tilknyttede ledninger; kigge efter beskadigede, forbrændte, frakoblede, kortsluttede eller korroderede ledninger og stik. Foretag reparationer efter behov, ryd alle koder, og prøv igen systemet for at se hvilke koder (hvis der er nogen) der returnerer.
BEMÆRK: De fleste applikationer kræver typisk, at flere drevcyklusser afsluttes, før EVAP-koder kan ryddes fuldstændigt.
Trin 3
Hvis der ikke findes nogen synlige skader på ledningsføringen, skal du udføre indgangsspænding, jord, kontinuitet og modstandskontrol på alle tilknyttede ledninger, men sørg for at afmontere renseventilen fra PCM for at forhindre beskadigelse af regulatoren.
Vær særlig opmærksom på modstanden fra spoleventilens indgangsspændingsledning samt signaltråden, der går til PCM. Modstandsværdier på disse ledninger skal svare til de værdier, der er angivet i manualen. Foretag reparationer, eller udskift ledninger efter behov for at sikre, at alle opnåede aflæsninger falder inden for producentens specifikationer. Ryd alle koder, når reparationerne er afsluttet, betjen køretøjet, og prøv igen systemet for at se, om koden vender tilbage.
Trin 4
Hvis koden fortsætter på trods af, at der er foretaget reparationer på ledninger, skal du mistænke for en defekt renseventil. Der er flere måder at teste renseventilens drift på, men at fjerne ventilen fra systemet gør det lettere at teste ventilen. Bemærk, at selvom de fleste EVAP-renseventiler er klassificeret for fuld batterispænding, er der undtagelser fra dette, så se altid i manualen for den korrekte indgangsspænding, før du tilfører jævnstrøm til nogen komponent.
Som et første trin i test af renseventilen skal du teste dens interne modstand og sammenligne denne værdi med den værdi, der er angivet i manualen, og udskift ventilen, hvis den ikke testes inden for de angivne specifikationer. Hvis modstanden tjekker ud, skal du bestemme den korrekte indgangsspænding og anvende jævnstrøm på ventilen, men bemærk, at ventilen skal være korrekt jordet.
På nogle ventiler vil et hørbart “klik”, når strøm anvendes, indikere, at reguleringssolenoidet i ventilen fungerer, men vær opmærksom på, at fraværet af et hørbart “klik” ikke nødvendigvis betyder, at ventilen er defekt, da nogle udrensning ventiler fungerer lydløst.
ADVARSEL: Når du påfører jævnstrøm på renseventilen fra køretøjets batteri, skal du sørge for, at kortslutninger ikke kan ske. Kortslutninger kan ødelægge batteriet såvel som renseventilen ud over at forårsage alvorlige forbrændinger, når testtrådene overophedes. Den bedre mulighed er at bruge en batterioplader til at levere strøm til testformål, men uanset strømkilden, skal du læse manualen om den rigtige procedure for at anvende jævnstrøm på spoleventilens magnetventil.
Trin 5
Selv hvis det er kendt at renseventilen åbner og lukker, skal hvor godt den fungerer også testes. For at gøre dette skal man sætte vakuumpumpen sikkert på en åbning af ventilen og trække et vakuum, der registreres på måleren.
Rensningsventiler er normalt lukket, så forudsat at testudstyret ikke er defekt på nogen måde, skal vakuumet holde, hvis ventilen er i god stand. Hold vakuummåleren nøje - hvis vakuumet nedbrydes, er ventilen defekt, og den skal udskiftes. Hvis vakuumet på den anden side ikke forfalder i løbet af cirka 60 sekunder, skal du tilføre jævnstrøm på ventilen. Hvis ventilen fungerer som tilsigtet, nedbrydes vakuumet næsten øjeblikkeligt: hvis den ikke gør det, er ventilen også defekt, og den skal også udskiftes.
BEMÆRK: Test af renseventilen er påkrævet, fordi den på den ene side er en del af styrekredsløbet og for det faktum, at en defekt renseventil kan indstille kode P0443 til nogle applikationer. Bemærk dog, at når koden er indstillet af en defekt ventil, er andre EVAP-relaterede koder næsten sikre også at være til stede.
Trin 6
Genmonter EVAP-systemet, når alle reparationer er afsluttet, og betjen køretøjet i flere drevcyklusser, før systemet scannes igen for at se, om koden vender tilbage.
Hvis koden vender tilbage, men det er sikkert, at alle elektriske værdier falder inden for specifikationerne, at renseventilen fungerer som tilsigtet, og at alle elektriske reparationer var blevet udført i henhold til industristandarder, er det sandsynligt, at der er en intermitterende fejl. Vær opmærksom på, at intermitterende fejl kan være ekstremt udfordrende og tidskrævende at finde og reparere, og i nogle tilfælde kan det være nødvendigt at lade fejlen forværres, før en nøjagtig og endelig reparation kan udføres.
Koder relateret til P0443
Her er nogle oplysninger om PO446-koden .... Jim ..... SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester evapationsemissionssystemet (EVAP) for en begrænset eller blokeret EVAP-udluftningssti. Kontrolmodulet kommandoerer EVAP-beholderens rensemagnet Åben og EVAP-beholderens udluftningsmagnet lukket. Dette tillader vakuum at b ...
For nylig udskiftede jeg begge katte på en 1997 MERCURY SABLE 3.0 2V MOTOR på grund af en katalysatoreffektivitetsfejl, dette løste den fejl, men nu får jeg en ny P0443, alldata har du tjekket ledningsføring til en VMV og VPWR kan ikke finde en af disse , kan nogen hjælpe mig med disse fejl, så snart jeg har brug for emmis ...
Her er nogle oplysninger om det, der kan hjælpe dig ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEMBESKRIVELSE Denne DTC tester for uønsket indgangsmanifold vakuumstrøm til evapationsemission (EVAP) -systemet. Styremodulet forsegler EVAP-systemet ved at kommandere EVAP-beholderens rensemagnetventil FRA og E ...
Min søn har en 05 Mercury Mariner med V6. Servicemotorlyset tændtes, og infocentret siger "check emission system". Jeg tilsluttede mit scanningsværktøj og trak 5 koder. Fire har at gøre med 02 sensorer. Disse koder er: P0135, P0141, P0155 og P0161. Forklaringen er den samme for alle ...
DTC P0452 brændstoftanktryk sensorkredsløb lavt DTC P0453 brændstoftank tryk sensorkredsløb høj DTC P0443 fordampningsemission (EVAP) rensning magnetventilstyringskredsløb DTC P0446 fordampningsemission (EVAP) ventilationssystem Perf DTC P1441 evaporativ emission (EVAP) systemstrøm under ikke-rensning Når du er ...