Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0456 | Fordampningsemission (EVAP) -system - meget lille lækage detekteret | Mekanisk fejl, slangetilslutning (er), EVAP-tryksensor |
Hvad betyder kode P0456?
Når jeg støder på en kode P0456, betyder det, at drivmodulskontrolmodulet (PCM) har registreret en funktionsfejl i systemet med fordampningsemissioner (EVAP). Fejlen skyldes en lille lækage og er typisk forbundet med en defekt, løs eller manglende brændstofkappe.
EVAP-systemet er designet til at fange brændstofdampe (fra brændstoftanken), før de slipper ud i atmosfæren. Den bruger et lukket reservoir til at opbevare overdreven damp, indtil motoren er parat til at brænde dem.
Overdreven brændstofdamp udledes til reservoiret (normalt kaldet en beholder) gennem en specielt designet ventil og et netværk af metalrør og gummislanger. Trykket, der udvikles (når der opbevares brændstof), fungerer som drivmiddel, hvilket får damperne til at udluftes gennem rørene og til sidst ind i beholderen. Et trækulelement findes i beholderen. Det absorberer brændstofdampe og opbevarer dem til frigørelse på det passende tidspunkt.
Hvad er symptomerne på kode P0456?
Hvordan fejler du kode P0456?
Jeg vil normalt bruge en diagnostisk scanner, en digital volt / ohmmeter, All Data DIY og muligvis en røgmaskine til at diagnosticere denne kode.
Begynd med en visuel inspektion af EVAP-systems slanger og linjer. Vær meget opmærksom på linjer, der føres nær skarpe kanter eller varme udstødningskomponenter. Reparer eller udskift brændte, sammenklappede, revne eller ødelagte slanger efter behov. Kontroller ledninger og stik på EVAP-systemet, belastningstest batteriet, kontroller batteripolerne og enderne, og kontroller også generatorens output. Fjern brændstofdækslet, og inspicér tætningen. Geninstaller brændstofdækslet korrekt.
Find diagnoseporten på dit køretøj, og tilslut scanneren til det. Hent alle lagrede koder, og frys rammedata, og skriv oplysningerne ned. Dette kan vise sig at være meget nyttigt, hvis dette viser sig at være en intermitterende kode. Intermitterende koder kan være meget vanskeligere at diagnosticere end hårde koder.
Husk, at EVAP-koder muligvis kræver flere drevcyklusser, før de nulstilles. Den sikreste metode til at sikre, at du har rettet problemet, og koden ikke gemmes igen, er at give OBD-II-systemet mulighed for at gennemføre alle selvtest og gå ind i beredskabstilstand. I beredskabstilstand er dit OBD-II udstyrede køretøj også klar til at gennemgå føderalt obligatorisk emissionstest.
Der er fundet en stor lækage i fordampningssystemet. Se TSB 25-001-02. Også mulig defekt eller løs gashætte. Bemærk: Den respektive diagnoseproceduremanual til drivlinje dirigerer teknikeren til at bestemme, om køretøjets fordampningssystem har en ekstern sylækage. Eksempler på nogle eksempler ...
Gik til Autozone..De fandt kun en kode..P0456. Personen var sikker på, at dette var et gashættespørgsmål. Han ville ikke rydde koden, fordi han sagde, at den bare ville vende tilbage igen. Han sagde, at det ville forsvinde om 2 eller 3 dage .... ?? Jeg tror, at BAT-kodelisten sagde at frakoble det negative batterikabel til ...
Det var kortvarigt. Efter et par dage er motorlyset tændt. Vi havde det kontrolleret for koder. P0456 dukkede op. Tilbage til firkant en og en røgetest antager jeg. Håber det er et lille problem ....