Indhold
- Hvad betyder kode P0724?
- Hvor er P0724-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0724?
- Hvor dyrt er det at fastsætte kode P0724?
- Hvad er symptomerne på kode P0724?
- Hvad er almindelige løsninger til kode P0724?
- Hvor alvorlig er kode P0724?
- Hvor sikkert er det at stadig køre bilen med kode P0724?
- Hvor vanskeligt er det at reparere kode P0724?
- Hvad er de almindelige fejl, når du reparerer kode P0724?
- Hvordan fejler du kode P0724?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Koder relateret til P0724
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0724 | Momentomformer / bremsekontakt B-kredsløb høj | Kabelforbindelse kort til positiv, momentomformer / bremsekontakt, ECM / PCM! TCM |
Hvad betyder kode P0724?
OBD II-fejlkode P0724 er en generisk kode, der er defineret som ”Momentomformer / bremsekontakt B-kredsløb høj”, og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en højere end forventet signalspænding fra momentomformeren / bremsekontakten . Bemærk, at de fleste applikationer er låsekoblingen til drejningsmomentomformeren og bremselyskontakten indbygget i den samme switch, der aktiveres, når bremsepedalen trykkes ned.
På applikationer, der er udstyret med en låsningsmomentkonverterkobling, låser denne kobling motoren til transmissionen på omtrent samme måde som en kobling på en manuel gearkasse danner en positiv mekanisk forbindelse mellem motoren og den manuelle gearkasse.
I praksis forhindrer en spærring af drejningsmomentkonverterkobling transmissionsglider, hvilket bidrager væsentligt til brændstoføkonomi. Imidlertid styres denne kobling af TCM (transmissionskontrolmodul) på en måde, der giver mulighed for en kontrolleret mængde transmissionsglidning - både for at gøre gearskift jævnere og for at forhindre beskadigelse af transmissionskomponenter, når gearskift finder sted under hård acceleration.
Med hensyn til drift skal drejningsmomentomskifteren frigøres eller kobles fra under nogle omstændigheder, f.eks. Når køretøjet bremser ned og nedskifter finder sted, eller når køretøjet stopper. Hvis koblingen forblev i en låst tilstand, forbliver motoren låst til transmission, hvilket får motoren til at stoppe, hver gang køretøjet stopper. For at frigøre momentomdannerkoblingen i et fuldt funktionelt system frembringes et signal, når bremsepedalen er trykket ned, hvilket signal tjener som indgangssignalet til at frigøre momentomdannerkoblingen.
Når bremsepedalen er trykket ned, og et højere end forventet indgangssignal passerer gennem drejningsmomentomskifteren / bremselyskontakten, vil PCM og / eller TCM genkende det som en funktionsfejl og indstille kode P0724 som et resultat.Et eller begge kontrolmoduler kan også oplyse en advarselslampe, når koden er indstillet.
Hvor er P0724-sensoren placeret?
På næsten alle anvendelser er drejningsmomentomskifteren / bremselyskontakten placeret på bremsepedalen, som det er vist på billedet herunder.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0724?
Nogle almindelige årsager til kode P0724 kan omfatte følgende-
Hvor dyrt er det at fastsætte kode P0724?
I de fleste tilfælde vil en eftermarked erstatningsmomentkonverter låsekobling / bremselyskontakt koste fra omkring $ 40 til ca. $ 100, hvis den udskiftes på DIY-basis. Da denne switch imidlertid udfører en sikkerhedskritisk funktion, anbefales det stærkt, at kun OEM-dele bruges til at reparere denne kode, selvom en OEM-del muligvis koster op til tre gange mere end en eftermarkedsenhed.
Bemærk, at de fleste værksteder skal opkræve et arbejdsgebyr på mindst en time for at erstatte denne switch, hvilket kan tilføje yderligere $ 100 (afhængigt af placering) til reparationsomkostningerne.
Hvad er symptomerne på kode P0724?
Nogle almindelige symptomer på kode P0724 kan omfatte følgende-
Hvad er almindelige løsninger til kode P0724?
Almindelige løsninger til kode P0724 kan omfatte følgende-
Hvor alvorlig er kode P0724?
Kode P0724 skal betragtes som alvorlig, da alvorlig, hvis ikke altid dødelig skade på transmissionskomponenter kan forekomme, hvis fejlen ikke løses rettidigt.
Hvor sikkert er det at stadig køre bilen med kode P0724?
Køretøjer, hvor kode P0724 findes, bør ideelt set ikke køres i betragtning af de kendsgerninger, at stoppeafstander kan øges markant, eller motoren kan stoppe under bremsning, når drejningsmomentkonversens låsekobling ikke kobles fra. Dette udgør en åbenlys sikkerhedsrisiko, især hvis køretøjet køres i tung trafik.
Hvor vanskeligt er det at reparere kode P0724?
At løse kode P0724 bør ikke give den gennemsnitlige ikke-professionelle mekaniker med unødige vanskeligheder, da denne kode for det meste kan løses ved blot at udskifte drejningsmomentkonverter / bremselyskontakt.
Hvad er de almindelige fejl, når du reparerer kode P0724?
Den mest almindelige fejl, der er begået ved håndtering af denne kode, er at fordømme og udskifte drejningsmomentens låsekoblings-magnetventil, når det virkelige problem næsten altid ikke er noget mere alvorligt end en defekt bremselyskontakt, forkert justering af kontakten eller dårlige elektriske forbindelser ved konnektoren på bremselyskontakten.
Hvordan fejler du kode P0724?
ADVARSEL: Uanset den faktiske årsag til kode P0724 viser sig at være, anbefales det, at køretøjet ikke testes på offentlige veje, før det er konstateret, at problemet er løst pålideligt. Denne kode har potentialet til at forårsage nedbrud, når bremselys ikke fungerer korrekt, eller værre, motoren stopper uventet, fordi momentomformeren forbliver låst.
BEMÆRK: Selvom designspecifikationer varierer mellem applikationer, gælder fejlfindingstrinnene herunder for de fleste køretøjer og bør tjene til at diagnosticere årsagen til kode P0724 på næsten ethvert køretøj. Bemærk, at du har brug for et reparationsmanual / ledningsdiagram til det køretøj, der arbejdes på, samt en digital multimeter af høj kvalitet, der er i stand til både spænding og Ohm-aflæsning.
Trin 1
Hvis du antager, at alle lampeholdere / stikkontakter er fri for korrosion og derfor usandsynligt at være årsagen til problemet, skal du kontrollere bremselyskontakten for tegn på skader, kortslutning eller forkert justering. Alle bremselyskontakter, uanset fabrikation, er af typen “On / Off” og er normalt placeret på eller i nærheden af bremsepedalen. Forkert justering / indstilling af afbryderen kan forårsage, at den ikke lukker sine kontakter og således forhindrer, at der genereres et signal.
BEMÆRK: Sørg for at kontrollere alle relevante sikringer, men udskift IKKE blæst sikringer, før årsagen til sikringsfejlen var fundet og repareret.
Trin 2
Hvis fejlen fortsætter, skal du justere bremselysafbryderens justering om nødvendigt og kontrollere indgangsspændingen mod den specificerede værdi. Kontroller også ledningerne, der fører ud af kontakten, når bremsepedalen er trykket ned for at bekræfte, at den rigtige strøm passerer gennem kontakten. Hvis indgangskredsløbet bærer den rigtige spænding, men ingen strøm går gennem afbryderen, skal du udskifte bremselyskontakten.
Trin 3
Hvis den rigtige strøm går gennem afbryderen, skal du kontrollere alle synlige og tilgængelige ledninger og elektriske forbindelser for tegn på skader, forbrænding, kortslutning, korrosion eller løshed - især mellem bremselyskontakten og styringsmodulet til drivlinjen. Reparer efter behov, ryd koden, test køretøjet, og bekræft, at koden ikke er returneret.
Trin 4
Hvis fejlen fortsætter, skal du fjerne alle relaterede kontrolmoduler og kontrollere alle relevante ledninger for kontinuitet og / eller unormal modstand. Se manualen eller ledningsdiagrammet for at bestemme farvekodning, funktion og routing af alle tilknyttede ledninger for at sikre, at hele kredsløbet kontrolleres og testes. Reparer eventuelle fejl, der er fundet efter behov, og kontroller alle ledninger igen for at bekræfte, at alle spændings- og modstandsværdier falder inden for specifikationerne. Forbind alle afkoblede kontrolmoduler igen, ryd koden, test køretøjet, og skan systemet igen for at bekræfte, at fejlen ikke er vendt tilbage.
Trin 5
Hvis spændingen / modstanden i alle kredsløb falder inden for de specificerede værdier, er det muligt, at drivlinjekontrolmodulet er mislykket og skal udskiftes. Bemærk dog, at PCM-fiasko er relativt sjældent, og husk, at en PCM-udskiftning kræver omprogrammering.