Indhold
- Hvad betyder kode P0738?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0738?
- Hvad er symptomerne på kode P0738?
- Hvordan fejler du kode P0738?
- Koder relateret til P0738
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0738 | TCM motorhastighed - outputkredsløb lavt | Kabelføring, TCM |
Hvad betyder kode P0738?
Transmissionsstyremodulet (TCM) bruger en kombination af sensorer (hastighedsføler, TPS gashåndtagesensor, krumtapakspositionssensor osv.) Og ECM til at overvåge og justere transmissionssystemets forskellige funktioner. I denne kode beskriver den en fejlfunktion i et specifikt kredsløb. Udgangsstyringskredsløbet er et specifikt kredsløb inden for det elektriske TCM-system. Placeringer, specifikke procedurer og ønskede værdier afhænger alle af producenterne, så du har helt sikkert brug for en servicemanual til at diagnosticere denne kode. Du finder muligvis ud af, at netop dette kredsløb refererer til et kredsløb inden for motorhastighedsføleren, AKA: Crankshaft Position Sensor (CPS), overvågningssystem. TCM overvåger mange ting, inklusive motorhastighed for at bestemme skift mellem mange andre ting. TCM overvåget en bestemt værdi går uden for de ønskede værdier og kommunikerer til ECM for at aktivere koden, og din motorlys tændes.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0738?
Korroderede eller beskadigede ledninger
Korroderet eller løs forbindelse (r)
Defekt svejsesensor (CPS) og / eller kredsløb
Defekt TCM
Beskadigede stifter i moduler
Lav systemspænding
Hvad er symptomerne på kode P0738?
Problemer med kørsel
Skifter til “limp” -tilstand
Skifter ikke (fast i lavt gear)
Lav køretøjshastighed
Høj RPMS
Gear glider ind og ud af gear
Dårlig motorydelse
Hvordan fejler du kode P0738?
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 1:
Sørg for, at systemspændingerne er op til de ønskede værdier, og sørg for, at dine transmissionsvæsker er rene og op til de rette niveauer. Disse brug for skal bekræftes, før du fortsætter. Reparer eller juster noget problem, der skal løses, og ryd koder. Hvis lyset stadig tændes, skal du fortsætte til næste trin.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 2:
Find og inspicér CPS visuelt. Denne sensor vil sandsynligvis blive monteret på motoren i begge ender af krumtapakslen. Undersøg sensorens stik og sele for eventuelle skader. Du skal muligvis også teste selve sensoren for modstand, selvom hvis sensoren var defekt, ville du sandsynligvis have en anden aktiv kode, der præciserer sensoren. Hvis du finder en defekt CPS-sensor, skal du udskifte med en OEM-del. Fortsæt, hvis koden stadig er aktiv efter reparation og sletning af kode.
BASIC TRINN # 3:
Kontroller det involverede TCM og seletøj. Find TCM. Placeringer varierer, men nogle af de almindelige er: monteret til transmission, under hætten på firewall, fenderbrønde eller endda inden i køretøjet. Når de først er placeret, skal du kontrollere stik og sele for skader. Kontroller, om løsningen er forbundet i forbindelsen, den er muligvis ikke tændt ordentligt, eller låseklipsen kan være brudt igen, så tappene ikke får tilstrækkelig kontakt. Reparer ethvert problem og ryd koder. Hvis koden genaktiveres, skal du fortsætte til næste trin.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 4:
Kontroller kredsløb. Du skal verificere specifikke ledninger, der skal testes. For at finde ledning skal du henvise til ledningsdiagrammet i servicemanualen. Når du først har fundet ledningen på diagrammet, kan der være et tal, der henviser til den specifikke ledning. Disse numre kan være på selve stikket. Altid Se servicemanualen for specifikke procedurer og ønskede værdier. Brug multimeter til at måle specifikke kredsløbs elektriske værdier og sørg for, at de er inden for det ønskede omfang. Hvis de ikke er det, skal du muligvis reparere den tråd eller det stik, der muligvis forårsager dit problem. Hvis alt tjekker ud, skal du fortsætte.
GRUNDLÆGGENDE TRIN # 5:
Bekræft TCM-funktionalitet. Du kan muligvis udføre et par kontroller for at finde et internt problem inden for TCM. Hver gang du kobler fra et stik, skal du altid kontrollere stifterne på stikkene og modulerne. I betragtning af disse systemers kompleksitet ville det være en god ide at bringe køretøjet til reparationsfacilitet. En lille fejltagelse, når du udfører elektrisk test eller reparation, kan medføre, at du bliver nødt til at bruge mange penge på toppen af det aktuelle problem. Selv hvis du finder et problem inden for TCM, skal du muligvis programmere det nye modul med specifikke producentværktøjer.
TECH TIP: Når man måler forskellige værdier inden for et kredsløb, er det en god ide at vippe sele og stik, og overvåge multimeter. Hvis værdier er uberegnelige, giver det dig en idé om placeringen af problemet i systemet. Afhængig af placering kan det være nødvendigt at skive væven åbent for at få adgang til den berørte tråd. Pas på ikke at skubbe til en anden ledning og forårsage flere problemer.
Koder relateret til P0738
P0737 - transmissionskontrolmodul (TCM) motorhastighed-udgangskredsløb
P0739 - transmissionskontrolmodul (TCM) motorhastighed - outputkredsløb høj