Indhold
- Hvad betyder kode P0967?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0967?
- Hvad er symptomerne på kode P0967?
- Hvordan fejler du kode P0967?
- Koder relateret til P0967
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0967 | Trykstyring (PC) magnetventil B-kontrolkredsløb høj | Kabelforbindelse, kort til positiv, magnetisk magnetisk styring, ECM / PCM / TCM |
Hvad betyder kode P0967?
I den moderne automatiske transmission genereres hydraulisk tryk i pumpen, som normalt er placeret på fronten af transmissionen, drevet af motoren via drejningsmomentkonverterhuset.Kanaler dirigerer automatisk transmissionsvæske til ventillegemet, som indeholder skift-magnetventiler (SS) -ventiler og trykregulerings-magnetventiler (PCS) -ventiler. Transmissionsstyremodulet (TCM) styrer aktivering og modulering af de forskellige magnetventiler, afhængigt af førerens behov og kørselsforhold. TCM er muligvis ikke integreret i ECM (motorkontrolmodul).
Elektronisk styrede ventiler bruges til at skifte og vedligeholde gear. SS-ventilerne styrer aktivering og deaktivering af koblinger, bremser og bånd inde i transmissionen, hvilket bevirker indgreb og frakobling af det gear, som ønskes eller kræves af føreren og driftsbetingelserne. En eller flere PCS-ventiler styrer det hydrauliske tryk inden i transmissionen, hvilket kan påvirke, hvordan skiftindgreb forekommer, uanset om det er langsomt og blødt eller hårdt og hurtigt.
Hvis TCM registrerer et problem med en af ventilerne, f.eks. En kortslutning, kommandoerer den indikatorlampen for fejlfunktion (MIL) “Til” og gemmer en diagnostisk fejlkode (DTC) i systemhukommelsen. DTC P0967 er defineret som "Pressure Control Solenoid 'B' Control Circuit High", selvom forskellige bilproducenter muligvis har lidt forskellige definitioner.
Bemærk:Høj indgangskoder for kredsløb skyldes for det meste defekte vekselstrømsgeneratorer, der udvikler for store spændinger, selvom der også kan være andre årsager, såsom kortslutninger, der "lækker" strøm ind i et bestemt system fra andre, ikke-relaterede systemer, der arbejder med højere spændinger. Bemærk, at i tilfælde af kortslutninger, der lækker strøm ind i et styrekredsløb, er der sandsynligvis andre, tilsyneladende ikke-relaterede problemkoder, sammen med koden / koderne, der undersøges. Diagnostisering af en "høj input" -kode involverer altid en grundig test af ladesystemet som et første trin, efterfulgt af foranstaltninger til at isolere systemet fra alle andre mulige strømkilder under modstand, kontinuitet og referencespændingsforsøg.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0967?
Afhængigt af år, mærke og model kan DTC P0967 have antal årsager. Her er nogle af de mest almindelige.
Hvad er symptomerne på kode P0967?
Hvis TCM ikke er i stand til at kontrollere magnetventilen til trykstyring, resulterer dette normalt i transmissionsproblemer, som kan variere afhængigt af år, fabrikat og model. Nogle køretøjer øger simpelthen transmissionstrykket til et ureguleret maksimum, hvilket kan føre til hård forskydning eller banking i gearet, selv ved let acceleration. Andre køretøjer kan opleve manglende gear eller begrænset ydelse. Du skal stadig kunne køre køretøjet, men det vil ikke være meget behageligt. Hvis din transmission er ved at skifte forskydning, skal du få den repareret øjeblikkeligt, da dette faktisk kan forårsage yderligere og dyrere skader på transmission og drivlinje.
Hvordan fejler du kode P0967?
Da denne DTC refererer til et kredsløbsproblem, har du brug for en DVOM (digital multimeter) og et køretøjspecifikt EWD (elektrisk ledningsdiagram) for at diagnosticere det fra en kilde som All Data DIY. Da PCS-ventiler typisk er placeret inde i transmissionen, repareres kan involverer åbning af transmissionen, som er kompliceret og rodet. Nogle DIYere vælger at besøge fagfolk, når de arbejder med intern transmission, af denne grund.