Indhold
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P1605 | Tab af HVAX-seriedata (BUICK, CADILLAC) Tab af HVAC-seriedata (CHEVROLET, GMC) PCM Keep Alive Memory Test Error Conditions (FORD, MAZDA) Fejl i accelerationssensor (HYUNDAI) Automatisk transmissionskommunikation (INFINITI, NISSAN) Knock Control CPU-fejl (LEXUS, TOYOTA) Motorstyringsmodul defekt (SAAB) |
Andre producentspecifikke definitioner for P1605
Tab af HVAC-seriedataforhold (GM)PCM Keep Alive Memory Test Error Conditions (Ford)
Knockkontrol - funktionsfejl (Toyota)
CAN databus -AlC (Buick)
CAN databus –NC (Cadillac)
CAN databus -A / C (Chevrolet)
CAN-databus (Honda)
G-kraftsensor - kredsløbsfejl (Hyundai)
Ved diagnose-kommunikation-signalfejl (Infiniti)
Power interuption i KAM (Land Rover)
Knockkontrol - funktionsfejl (Lexus)
"Hold dig i live" hukommelsestestfejl (Lincoln)
Motorstyringsmodul (ECM) - holder levende testfejl (Mazda)
Accelerationssensor, ”ESP / ASR-system gennem vejsignal, sammenligning af hjulhastigheder (Mercedes-Benz)
Motorstyringsmodul (ECM) / transmissionskontrolmodul (T <;: M) kommunikationsfejl (Mercury)
TCM-diagnosekommunikationslinje - fejlfunktion (Nissan)
CAN databus -A / C (Oldsmobile)
Motorstyringsmodul (ECM) - defekt (Saab)
Engine Stall History (Scion)
CAN databus, ETS - CAN databus FRA (Volvo)
Hej, jeg har en automatisk 95 Nissan Maxima 3.0 start. Den har ikke nogen gnist, og jeg får injektorer puls kun 2 eller 3 gange, når jeg svejer motoren, så går det en vej. Jeg får koderne P0110 og P1605.Hvis nogle en kunne hjælpe mig tak. Jeg vil sætte pris på din hjælp tak ....
C2 er det grønne PCM-stik - terminal 46 er en BRN / WHT-ledning - dens HOT 12v, når den er tilsluttet ELLER frakoblet? den gamle lige pin fungerer let til at gennembore ledning - prøv at jordforbinde den tråd, som CEL / SES skal komme på? Ja Nej? PS - din scanner vil læse alle koder, specielt producentens specifikke? ...