Indhold
- Hvad betyder kode P2111?
- Hvad er symptomerne på kode P2111?
- Hvordan fejler du kode P2111?
- Koder relateret til P2111
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P2111 | Gasspjældsstyring (TAC) system - aktuator sidder åbent | Gasspjældskrop, spjældventil tæt / klæbende |
Hvad betyder kode P2111?
Bemærk, som nævnt i introduktionsafsnittet, at denne kode er almindelig på sene model Fords som 2005 og senere. Der kan endda være en tilbagekaldelse tilgængelig for dit køretøj (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Hvad er symptomerne på kode P2111?
Hvordan fejler du kode P2111?
Først skal du tage et kig og se, om der er nogen tekniske servicebulletiner (TSB) til dit særlige køretøj. Der kan være en opdatering eller kendt rettelse, der er udsendt af producenten, der kan spare dig for at spilde tid og penge.
Se derefter, om der er andre diagnostiske fejlkoder. Sørg for, at batteriet er fuldt opladet og ikke er svagt. Hvis du ikke er sikker, skal du få batteriet testet. De fleste autodele butikker tester dem gratis. Svage batterier kan medføre, at strømmen ved de elektroniske gasspjældmotorer går op. Højere end normalt under hætte temperaturer har været kendt for at bidrage til dette også. Det er kendt, at marginale / svage batterier indstiller en intermitterende P2111-fejlkode. Diagnostiser nuværende fejl først i den rækkefølge, de er gemt i. Fejlagtig diagnose opstår, når denne kode diagnosticeres, når det er en gemt kode, især når andre koder er aktive.
Find det elektroniske throttle control-system (ETC) på dit køretøj. Normalt er det placeret mellem indsugningsmanifolden og luftfilteret. Når det er placeret, skal du fjerne røret, der løber fra ETC-systemet til luftfilteret. Når de først er fjernet, skal du inspicere gashåndteringspladerne for at se, om de er rene og fri for affald. Når tændingen er slukket, skal du langsomt kunne dreje gashåndtaget ved at skubbe ind på den. Det skal langsomt dreje til den åbne åbne position. Hvis der er en betydelig mængde slam bag pladen, skal du rense den, mens du er der, og pas på ikke at beskadige gasspjældskroppen ved at skubbe meget hurtigt ind eller ved at gøre det, mens tændingskontakten er i "Kør" -position (medmindre du bliver instrueret at gøre det af køretøjsfabrikanten). Rengør bag pladeområdet ved at sprøjte en klud med karburatorrens og tør den ud. Som altid skal du aldrig sprøjte noget ind i indsugningsmanifolden, da dette kan medføre, at alle aflejringer bevæger sig ind i cylindrene, der belægger tændrørene, hvilket muligvis kan forårsage en fejlbehæftning i cylinderen og værre. Når slangen er afsluttet, skal du slange igen fra ETC-systemet til luftfilterhuset. Udfør en ETC-system genindlæringsprocedure. Ryd de diagnostiske fejlkoder fra hukommelsen, og se, om P2111-koden vender tilbage. Hvis det ikke gør det, var slamopbygningen sandsynligvis dit problem.
Hvis koden ikke kommer tilbage, skal du kontrollere forbindelserne på både PCM og gashåndtaget. Frakobl det negative batterikabel, før du tager stikkene ud af stikkontakten eller gashåndtaget. Når de først er placeret, skal du kontrollere stik og ledninger visuelt. Kig efter skrabning, gnidning, bare ledninger, brændende pletter eller smeltet plast. Træk stikkene fra hinanden og inspicér omhyggeligt klemmerne (metaldelene) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der indikerer korrosion. Du kan få en elektrisk kontaktrenser og en plastbørste i ethvert dele, hvis der er behov for rengøring af terminalerne. Lad dem lufttørre, få noget dielektrisk silikone-fedt, og sæt nogle, hvor terminalerne kommer i kontakt. Ryd de diagnostiske fejlkoder fra hukommelsen, og se, om P2111-koden vender tilbage. Hvis det ikke gør det, var forbindelsesproblemer sandsynligvis dit problem.
Hvis P2111-koden vender tilbage, kan du tjekke modstanden for TAC / ETC-motorerne. Frakobl det elektriske stik ved gashåndtaget, når tændingskontakten er slukket. Find de 2 ben, der går til hver motor på gashåndtaget. Ved hjælp af en digital volt ohmmeter (DVOM) indstillet til ohm, find modstanden for hver motor. Hver motor skal være mellem 2 og 25 ohm (tjek fabrikantens specifikationer for dit køretøj). Hvis modstanden enten er for høj eller for lav, skal TAC / ETC-systemet (gashåndtaget) udskiftes.
Hvis alle tests er gået indtil videre, kan du tjekke spændingssignalerne til hver ETC-motor og / eller modstanden i ledningen mellem TAC / ETC-motorerne og PCM. Hvis en af disse test mislykkes, vil det indikere, at der er behov for reparationsledninger mellem PCM og TAC-systemet / Elektronisk gashåndtag / gashåndtag.
Hvis alle test er gået til dette punkt, og du fortsætter med at få en P2111-kode, vil dette sandsynligvis indikere en mislykket gashåndtagssamling, selvom en mislykket PCM ikke kunne udelukkes, før gashåndtaget blev udskiftet. Når gashåndtaget er fjernet eller udskiftet, skal PCM'en gennemgå en TAC / ETC-system genindlæringsprocedure for at genindlæse gasspladens position (tomgangsindlæring). Hvis en PCM skal udskiftes, skal den også programmeres, så den fungerer på det pågældende køretøj. På dette tidspunkt er det sandsynligvis klogt at konsultere en uddannet bildiagnostiker.
Koder relateret til P2111
Hej, jeg har en 05 Toyota Camry med 68K miles på den. Først begyndte det at afskære, da jeg accelererede. Så jeg tog den til Toyota-forhandleren, og de foretog en diagnose på det, og det kom tilbage med koder P2101 og P2111 ... siger, at gasspjældskroppen var dårlig. Jeg var i stand til at fortsætte med at køre det i ca. 2 dage ...
Tak @BarryW for at støtte BAT Auto og indsætte en Veepeak til gennemgang. Veepeak mini OBD2-adapter giver dig mulighed for at læse diagnostiske fejlkoder, slukke for tjek motorlys / MIL og vise realtidsføler aflæsning med din Android-smartphone eller tablet ved hjælp af en ...