Indhold
- Hvad betyder kode U1900?
- Hvor er U1900-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode U1900?
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| U1900 | CAN-kommunikationsbusfejl |
Hvad betyder kode U1900?
OBD II-fejlkode U1900 er en producentspecifik kode, der er defineret af bilproducenten Ford som "CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en kommunikationsfejl mellem sig selv, instrumentklyngen, ABS-styringsmodul og påhængskøretøjets bremsestyring, når tændingen er i “RUN” -stilling. Bemærk, at mens det serielle kommunikationssystem CAN (Controller Area Network) forbinder alle styremoduler i en Ford-applikation med hinanden, henviser kode U1900 (for det meste) specifikt KUN til kommunikationsfejl i kredsløbene i det større CAN-system, der forbinder PCM, ABS-kontrolmodul og instrumentklyngen.
Kort sagt er CAN-seriens kommunikationssystem et højhastigheds-kommunikationssystem, der giver alle kontrolmoduler på applikationen mulighed for at kommunikere og dele data om driftsforholdene med hinanden via et meget komplekst ledningssystem. I praksis består CAN-systemet imidlertid af flere sammenkoblede sektioner, hvor information først deles mellem kontrolmodulerne i det bestemte afsnit, før det deles med andre kontrolmoduler i andre sektioner.
BEMÆRK: Som en praktisk sag er alle kontrolmoduler programmeret til begge og modtager specifik information, der tjener som et middel til at verificere, at både ing- og modtagemodulerne fungerer som forventet, samt til at identificere transmissionsmodulet.
Som nævnt andetsteds er PCM, instrumentklynge, ABS-kontrolmodul og trailerbremsenhedens forbindelse forbundet med to specifikke CAN-buskredsløb, disse er CAN-kredsløb 1908 og 1909, som ligesom alle andre CAN-kredsløb ikke er tolerante for fejl. Derfor vil dårlige forbindelser (intermitterende eller permanente), kortslutninger eller unormale spændinger og / eller modstande blive genkendt som kommunikationsfejl, der indstiller kode U1900 og lyser advarselslys ved den første fejl, selvom begrænset kommunikation stadig kan være mulig under nogle omstændigheder.
Ingen del af eller kredsløb i CAN-systemet findes imidlertid fuldstændigt isoleret, og afhængigt af applikationen er kommunikationsfejl mellem andre kontrolmoduler, der kunne indeholde begrænsningen Kontrolmodul, parkeringshjælpemodul og 4-hjulet drev (4WD) kontrolmodul kan bidrage til indstillingen af kode U1900. På Ford-applikationer, der er udstyret med 4WD-systemer, kan tilstedeværelsen af kode U1900 faktisk forårsage, at 4WD-systemet (og andre) ikke fungerer, hvilket er et almindeligt træk ved U1900 på mange 4WD-udstyrede Ford-applikationer. Bemærk, at kode U1900 i nogle tilfælde også kan forårsage en no-start-tilstand, og især på lastbiler i F-serien.
Med hensyn til drift indeholder CAN-bussystemet på Ford-applikationer kontrolmoduler, der understøtter tre forskellige kommunikationsprotokoller. For eksempel understøtter nogle moduler SCP (Standard Corporate Protocol), andre understøtter ISO-protokollen (International Standards Organization), og stadig andre, ligesom 4WD-kontrolmodulet, understøtter UBP (Uart Based Protocol).
I praksis tjener de forskellige protokoller forskellige netværk i CAN-systemet, og selvom dette tjener til at mindske kompleksiteten af CAN-systemet noget, kan det gøre diagnoseproblemer meget vanskelige. For eksempel, når en chauffør vælger sige, 4WD i lav rækkevidde, skal 4WD-styremodulet kende køretøjets vejhastighed, status på bremsepedalen og placeringen af den manuelle håndtag (gearvælgerhåndtaget) før 4WD-kontrolmodulet udfører overførselssagsskiftet.
Da ovennævnte værdier beregnes eller bestemmes af PCM, er der ikke behov for, at hvert modul har sin egen dedikerede køretøjshastighed - eller bremsepedalpositionssensor, så PCB distribuerer disse værdier via Standard Corporate Protocol-netværket, som også tillader til kommunikation mellem protokoller mellem kontrolmoduler. Således opnår 4WD-modulet (som "lever" på Uart Based Protocol-netværket) de krævede data fra Standard Corporate Protocol-netværket, og hvis kommunikationen mellem de to forskellige protokoller er noget mindre end perfekt, kan kode U1900 muligvis indstilles , selvom CAN-kredsløb 1908 og 1909 muligvis er i perfekt stand.
Hvor er U1900-sensoren placeret?
Billedet ovenfor viser den adskilte instrumentklynge fra en Ford Focus. Bemærk, at defekte instrumentklynger på mange, hvis ikke de fleste Ford-applikationer, er blandt de førende årsager til kode U1900. Bemærk også, at selvom defekte Ford-instrumentklynger ofte kan repareres, anbefales processen med at diagnosticere og faktisk reparere defekten ikke til ikke-professionel mekanik.
Hvad er de almindelige årsager til kode U1900?
BEMÆRK: Ikke-professionel mekanik bør være opmærksom på, at selvom kode U1900 ofte har alvorlige og til tider dyre-til-fix årsager, kan koden også vises som en såkaldt "spøgelseskode". I disse tilfælde kan kode U1900 vises simpelthen som et resultat af at forbinde en scanner til datalinkstikket, mens tændingen er tændt, eller mens motoren kører.
Ikke desto mindre kan nogle almindelige årsager til kode U1900 omfatte følgende-
se din venlige Ford-forhandler .... der KAN være nogle info inTSB 06-6-2 .... re CAN-fejl og DTC U1900 .... ser ud til at være en forhandlerniveaureparation Beklager, jeg har ikke læst det komplette .. ....