Indhold
- Hvad betyder kode P0023?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0023?
- Hvad er symptomerne på kode P0023?
- Hvordan fejler du kode P0023?
- Koder relateret til P0023
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P0023 | Knastakselposition (CMP) aktuator, udstødning / højre / bageste, bank 2-kredsløbsfejl | Ledninger, CMP-aktuator, ECM |
Hvad betyder kode P0023?
Kode P0023 er defineret som "CamPakts position (CMP) aktuator, udstødning / højre / bageste, bank 2-kredsløbsfejl" og indstilles, når der registreres en fejl i det elektriske kredsløb, der styrer det variable ventil / kam-timing-system. Kode P0013 vedrører B eller udstødningskamaksel på Bank 2, som er cylindersættet overfor siden af en motor, der indeholder cylinder # 1.
Funktionen af variabel ventiltiming er at gøre det muligt for motorer at udvikle mere drejningsmoment under forskellige driftsbetingelser. F.eks. Kan ventil / kam-timing blive forsinket ved høje motorhastigheder for at øge effekt og for at reducere skadelige udstødningsemissioner, såsom nitrogenoxid. Når systemet skrider frem ventil / kam-timing, forbedres brændstoføkonomien under lette motorbelastninger.
Med hensyn til systemets drift er ventil / kam-timing enten avanceret eller forsinket af virkningen af trykolie på en mekanisme, der udgør en del af knastakslen. Designspecifikationer varierer fra system til system, men i princippet fungerer trykolien på en aktuator for at rotere knastakslen enten med uret eller mod uret i forhold til en basistimingsposition for at fremføre eller forsinke ventiltimingen, afhængigt af driftsbetingelserne, f.eks. som varierende belastning på motoren og gashåndtagsindgange fra føreren.
Billedet herunder viser en typisk olieflowreguleringsventil, hvor magnetventilen og det elektriske stik udgør den øverste del af enheden. Bemærk de fine trådnetskærme på den nederste del. Disse er vigtige for at forhindre, at faste partikler i olien forstyrrer driften af aktuatoren på kamakslen.
Bemærk:“Kredsløbsfejl” angiver, at der er en fejlfunktion i kontrolkredsløbet i modsætning til en fejl i en sensor eller anden komponent. Med "Circuit Malfunction" -koder vil udskiftning af sensorer og komponenter i det berørte kredsløb næsten aldrig løse problemet, da problemet, som koden antyder, er problemet i kredsløb. Denne sondring mellem "kredsløb" og "sensor / komponent" er en stor hjælp for enhver, der prøver at diagnosticere en fejlkreds for et kredsløb, da det indsnævrer listen over mulige årsager betydeligt.
Årsagerne til "Kredsløbsfunktion" -koder er stort set de samme som for "Åbne kredsløb", dvs. ødelagte ledninger, dårlige forbindelser på tværs af elektriske forbindelser eller tidligere reparerede ledninger, tab af jord, der forhindrer strømning, blæst sikringer, defekte relæer, defekte afbrydere , eller en række af andre problemer og problemer, der forhindrer en strøm af strøm gennem ledninger. Problemer som høje / lave / intermitterende spændinger kan indstille en "Circuit Fejlfinding" -kode på nogle applikationer. Derudover kan "Circuit Malfunction" -koder også indikere et problem med negativ strømstyring / flow, samt problemer med PCM'er, der er mislykkede eller ikke (Powertrain Control Modules), skønt kontrolmodulfejl er en sjælden begivenhed.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0023?
Almindelige årsager til kode P0 023 inkluderer:
Hvad er symptomerne på kode P0023?
Almindelige symptomer på kode P0023 er:
BEMÆRK: Symptomer på kode P0023 er af ringe eller ingen anvendelse som diagnostiske hjælpemidler, da disse symptomer kan være forårsaget af et utal andre, ikke-relaterede problemer. I bedste fald kan ovennævnte symptomer bruges som bekræftelse af en kredsløbsfejl i det variable ventil / cam-timing-system.
Hvordan fejler du kode P0023?
Fejlsøgningskode P0023 involverer en kredsløbskontrol, og alle diagnostiske procedurer skal derfor omfatte inspektion og test af ledningsnettet og styringssolenoiden. Kredsløbene er relativt enkle og består for det meste af en 12 volt jævnstrømsforsyning til oliestrømningsreguleringsventilen, en jordstift, til hvilken ECM leverer en jord på det rigtige tidspunkt og i den rigtige mængde, og en feedbacksløjfe til ECM for at bekræfte funktionalitet.
Grundlæggende problemer med at skyde trin
Kontroller for kontinuitet i ledningerne ved olieflowkontrolventilen. Hvis kontinuiteten afbrydes, skal du kontrollere ledninger til sporbrud og / eller dårlige forbindelser og reparere efter behov.
Kontroller magnetventilens solenoidmotstand, og sammenlign resultaterne med den angivne værdi i reparationsmanualen. Udskift magnetventilen, hvis modstanden er ude af specifikationen.
Når motoren er slukket, skal du fjerne solenoid til oliestrømningsreguleringsventilen og anvende strøm direkte fra batteriet, men sørg for, at der oprettes en god jordforbindelse.Udskift magnetventilen, hvis en direkte strømforsyning ikke aktiverer magnetventilen.
Hvis en direkte forbindelse aktiverer magnetventilen, skal du udskifte magnetventilen og inspicere ledningen mellem magnetventilen og ECM for kortslutninger, åbne kredsløb eller høj modstand. Reparer efter behov.
Hvis alle ledninger kontrollerer OK, skal du bruge et egnet scanningsværktøj til at kontrollere funktionen af solenoid og ventil til oliestrømningsstyring. Ventilen skal lukkes under tomgang, men højere motorhastighed aktiverer den. Kontroller ventilens status gennem motorens omdrejningsområde for at se, om den skifter fra “OFF”, til “ON”, når motorens omdrejningstal ændres. Udskift magnetventilen / ventilen, hvis status ikke ændres.
I tilfælde, hvor pulsbredden på oliestrømningsreguleringsventilen er moduleret, bør den aktive driftscyklus variere med motorhastighed. Hvis dette ikke sker, skyldes næsten helt sikkert en defekt eller funktionsfejl i ECM.
I tilfælde, hvor ECM leverer gyldige kommandoer til oliestrømningsreguleringsventilen, men kammen / ventiltimingen ikke vender tilbage til basistimingen, eller hvor kamfaseren ikke forskutter / forsinker timingen tilstrækkeligt eller korrekt, kan der være en periodisk fejl i styringssolenoiden eller i den tilhørende ledning. I disse tilfælde anbefales det at udskifte både solenoid til regulering af oliestrømskontrol og hele seletøjet, der kontrollerer det. Hvis fejlen fortsætter, skal ECM testes, hvis det er muligt, eller udskift ECM'en.
Koder relateret til P0023
Koder relateret til P0023 er: