Indhold
- Hvad betyder kode P0240?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P0240?
- Hvad er symptomerne på kode P0240?
- Hvordan fejler du kode P0240?
- Koder relateret til P0240
Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
---|---|---|
P0240 | Manifold absoluttryk (MAP) sensor B, TC-systemområde / ydelsesproblem | Indtag / udstødnings lækage, slangetilslutning (er), MAP-sensor |
Hvad betyder kode P0240?
Ligesom naturligt opsugede motorer kræver tvangsinduktionsmotorer, det vil sige dem, der er udstyret med turboladere eller superchargers, nøjagtige målinger af luftstrøm, temperatur og densitet for korrekt beregning af brændstofindsprøjtning og, for benzinmotorer, tændingstiming. Til dette formål bruger motorstyremodulet (ECM) forskellige sensorer, såsom MAP, MAF, IAT, ECT, CKP og AFR (manifold absolut tryk, masseluftstrøm, indsugningsluftstemperatur, motorens kølevæsketemperatur, krumtapaksposition, og luftbrændstofforhold) for at foretage sine beregninger konstant.
Især i tvungen induktionsmotorer er Vacuum-Boost-sensoren kritisk for korrekt måling af lufttætheden på et bestemt tidspunkt. Mere boosttryk betyder mere luft, især mere ilt, i ladningen. ECM øger injektorimpulsen, hvilket resulterer i mere motoreffekt.
I en tvangsinduktionsmotor er vakuum-boost-sensoren meget i drift som en MAP-sensor, men forskellig i anvendelse. Nogle motorer kan have begge dele. Begge måler tryk, men deres signaler adskiller sig fra atmosfæretryk ved havets overflade, 100 kPa eller 14,7 psi. Med andre ord, en MAP-sensor med motoren slukket vil læse 100 kPa, mens en vakuum-boost-sensor læser 0 kPa. På den måde kan en tvungen induktionsmotor ECM læse begge vakuum og tryk, afhængigt af om turboladeren eller superchargeren er aktiv eller ikke.
Hvis der er et problem med boost-sensorsignalet, kan ECM imidlertid ikke måle injektion og antændelse korrekt, hvilket resulterer i dårlig ydelse. Generelt er de fleste produktionsbiler udstyret med tvangsinduktion indstillet til et sted mellem 9 psi og 14 psi, skønt hver producent har sine egne specifikationer. Hvis ECM detekterer boost-tryk ud af det forventede interval, vil det lyse MIL (indikatorlampe for funktionsfejl) og gemme en diagnostisk fejlkode (DTC), P0240 “Turbo / Super Charger Boost Sensor 'B' Circuit Range / Performance," i hukommelse.
Hvad er de almindelige årsager til kode P0240?
DTC P0240 kan have antal årsager. Her er nogle af de mest almindelige.
Hvad er symptomerne på kode P0240?
Da boost-sensoren ikke leverer en nøjagtig måling af boost-tryk, kompromitteres turboladere eller supercharger-funktion. Afhængigt af fejlens art kan motoren med lav effekt, f.eks. Tomgang og krydstogt, blive påvirket eller måske ikke. Højeffektmotordrift, såsom kraftig acceleration og høj hastighed, kan blive svækket.
Derudover kan du bemærke unormal støj i tvangsinduktionssystemet, røg i udstødningen og unormalt høj motortemperatur. I ekstreme tilfælde kan unormal temperatur forårsage cylinder detonation og katastrofale motorskader. Hvis udstyret er udstyret, viser boost-trykmåleren unormale eller uberegnelige aflæsninger.
Hvordan fejler du kode P0240?
Da DTC P0240 henviser til en generel fejl i boost-tryk, skal diagnosen være tålmodig og metodisk.
På dette tidspunkt, især hvis du var i stand til at identificere og reparere lækager, skal du rydde koder og kontrollere systemet igen. Hvis DTC P0240 vender tilbage, og du har sikret dig, at der ikke er nogen motorproblemer eller lækager i indsugnings- / tvangsinduktionssystemet, kan du kontrollere boosttrykket. Tilslut en boost-trykmåler, og se dens reaktion, når du snap gassen til ca. 5.000 o / min og derefter frigør den. Måling af boost-tryk, hvis du ser:
Koder relateret til P0240
DTC P0235 Turbocharger Boost Sensor En kredsløbsfejl
DTC P0236 turboladere Boost Sensor Et kredsløb rækkevidde / ydeevne
DTC P0237 turboladere Boost Sensor En lav kredsløb
DTC P0238 turboladere Boost Sensor En høj kredsløb
DTC P0239 turboladere Boost Sensor B Fejl
DTC P0240 Turboladere Boost Sensor B Kredsløb / ydeevne
DTC P0241 turboladere Boost Sensor B kredsløb lav
DTC P0242 turboladere Boost Sensor B kredsløb høj
DTC P0243 Turbolader Wastegate Magnet A Fejl
DTC P0244 Turbolader Wastegate Magnet En rækkevidde / ydeevne
DTC P0245 Turboladere Wastegate Magnet A Lav
DTC P0246 Turboladere Wastegate Magnet A High
DTC P0247 Turbolader Wastegate Magnet B Fejl
DTC P0248 Turbolader Wastegate Magnet B Range / Ydeevne
DTC P0249 Turbolader Wastegate Magnet B Lav
DTC P0250 Turbolader Wastegate Magnet B Høj