Indhold
- Hvad betyder kode P062D?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P062D?
- Hvad er symptomerne på kode P062D?
- Hvordan fejler du kode P062D?
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Trin 4
- Trin 5
- Trin 6
- Koder relateret til P062D
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P062D | Brændstofinjektor-driverkredsløb | Kabelføring, defekt brændstofinjektor / injektorekreds eller software, PCM |
Hvad betyder kode P062D?
SÆRLIGE BEMÆRKNINGER: Ikke-professionel mekanik skal være opmærksom på, at diagnosticering af kode P062D pålideligt kræver brug af et oscilloskop og nøjagtige referencedata i form af et bølgeformbibliotek til den applikation, der arbejdes på. Hvis hverken et oscilloskop eller referencedata er tilgængelige, er den klogere mulighed at henvise køretøjet til forhandleren eller et andet kompetent værksted for professionel diagnose og reparation. SLUTTET AF SÆRLIGE BEMÆRKNINGER.
OBD II-fejlkode P062D er en generisk kode, der er defineret som "Fuel Injector Driver Circuit Performance - Bank 1", og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer en inkonsekvens mellem kommando nummerinjektion og injektionsbekræftelsessignaler for en eller flere brændstofinjektorer. Denne kode indstiller typisk den første svigtningscyklus, der opstår efter at motoren havde kørt i et tidsrum, der er indstillet af fabrikanten, som normalt er mellem ca. 0,5 og 1 sekund. "Bank 1" henviser til cylinderdelen, der indeholder cylinder nr. 1 på motorer med to cylinderhoveder.
Moderne brændstofindsprøjtningssystemer har nået en meget høj udviklingstilstand, og stadig mere sofistikerede elektroniske systemer kræves for både at styre brændstofindsprøjtningspulser og for at overvåge systemet for at opretholde spidsydelse. En sådan kontrolmekanisme er et feedback- eller injektionsbekræftelsessignal, der advarer PCM om det faktum, at injektionssignalet var blevet modtaget, og forudsat at injektoren er brugbar, og at alle andre krav er opfyldt, vil den injicere den krævede mængde brændstof i cylinderen.
Vi behøver ikke at gå i dybden i kompleksiteten af, hvordan PCM beregner injektionstimingen her, ud over at sige, at når PCM først har bestemt det nøjagtige injektionsmoment, begrunder det injektionskommandosignalet til den injektor og dermed afslutter det kredsløb, der giver injektoren mulighed for at åben. PCM skal dog også vide, at injektoren har modtaget injektionssignalet, og for at opnå dette er signalet jordet over både en felteffekttransistor og en seriel modstand. Dette har virkningen af at skabe et målbart spændingsfald i kredsløbet med forskellen mellem injektionskommandosignalet og det returnerede signal repræsenterer en bekræftelse af, at injektionskommandosignalet var modtaget af injektionsenheden.
I praksis kan spændingsfaldet (og dermed forskellen mellem injektionskommandoen og bekræftelsessignalerne) dog ændre eller variere af en række årsager, hvoraf hovedet er svigt i injektorens magnetomspiringer og korte / åbne kredsløb i en injektor kontrol kredsløb. Injektionsdriverkredsløbene i PCM overvåger injektionsbekræftelsessignalerne kontinuerligt, og i tilfælde af, at spændingsfaldet overstiger et specificeret niveau i forhold til den strøm, der trækkes af en injektor, er intet bekræftelsessignal eller kan genereres.
Når dette sker, deaktiverer injektionsdriverkredsløb den berørte injektor, men det skal bemærkes, at injektorer næsten altid er parret. For eksempel på en 4-cylindret motor kan parringen muligvis være injektorer # 1 / # 4 og injektorer # 2 / # 3, hvilket betyder, at hvis injektor nr. 1 vores eksempelmotor er deaktiveret, vil # 4 også blive deaktiveret. Når kode P062D er indstillet som et resultat af, at der ikke genereres nogen injektionsbekræftelsessignaler på en eller flere injektorer, vil PCM tvinge motoren til en fejlsikker eller slap tilstand, som vil vare, indtil tændingen er slukket.
Hvad er de almindelige årsager til kode P062D?
Nogle almindelige årsager til kode P062D kan omfatte følgende-
Hvad er symptomerne på kode P062D?
Nogle almindelige symptomer på kode P062D kan omfatte følgende-
Hvordan fejler du kode P062D?
SÆRLIGE BEMÆRKNINGER: Det skal bemærkes, at selv om det sker, vises kode P062D sjældent isoleret. Denne kode ledsages næsten uvægerligt af andre koder, der oftest relaterer til fejlbrande, eller injektorproblemer på specifikke cylindre, som nogle gange gør det meget vanskeligt at bestemme rodårsagen til problemet, og især hvis et oscilloskop kan kontrolleres funktionen af indsprøjtningsdriverkredsløbet er ikke tilgængelige.
Såfremt et oscilloskop (og relevante referencedata) ikke er tilgængeligt, er de diagnostiske og reparationsmuligheder, der er tilgængelige for ikke-professionel mekanik, begrænset til at inspicere ledningsnettet til injektorer for dårlige forbindelser, skader eller kortslutninger eller måske til at udveksle mistænkte injektorer med injektorer, der vides at være gode. Hvis disse foranstaltninger ikke løser problemet, er den eneste anden levedygtige mulighed at henvise køretøjet til professionel diagnose og reparation. SLUTTET AF SÆRLIGE BEMÆRKNINGER.
Trin 1
Registrer alle tilstedeværende fejlkoder såvel som alle tilgængelige fryseramme-data. Disse oplysninger kan være nyttige, hvis der senere diagnosticeres en intermitterende fejl.
Trin 2
Hvis der er et oscilloskop og referencedata, skal du se i manualen for at identificere og lokalisere alle injektorers elektriske stik, og sørg for at frakoble alle stik for at forhindre motoren i at starte.
Følg instruktionerne i manualen for at tilslutte oscilloskopledningerne korrekt på de udførte injektorersele, og drej motoren for at få en bølgeform på skærmbilledet "omfang. Se billedet herunder-
Bemærk dog, at selv om dette billede er en faktisk injektionsbølgeform, er der forskelle mellem de faktiske bølgeformer, der genereres af forskellige typer (mættede eller Peak and Hold) injektorer, såvel som mellem forskellige mærker af injektorer. Ikke desto mindre repræsenterer den stiplede linje i bundbølgeformen et unormalt injektionsbekræftelsessignal og bekræfter, at kode P062D har indstillet som et resultat af dette unormale signal.
Fra det ovenstående skulle det være indlysende, hvorfor det er nødvendigt at have adgang til et oscilloskop og nøjagtige referencedata for at verificere eksistensen af et unormalt injektionskonformationssignal. Uden disse oplysninger skal diagnosticeringsproceduren udføres i vid udstrækning "blind", hvilket betyder, at det måske er umuligt at spore den grundlæggende årsag til problemet, uden at udskifte dele, komponenter og / eller ledninger i håb om at snuble til løsningen.
BEMÆRK: “EDU” på billedet henviser til injektoredriverkredsløb i PCM. Se manualen for den applikation, der arbejdes på, for den nøjagtige terminologi eller forkortelse, der er brugt af producenten til at beskrive injektionsdriverkredsløb (er).
Trin 3
Uanset om et oscilloskop har bekræftet tilstedeværelsen af et unormalt injektionskonformationssignal eller ej, involverer det næste trin inspektion af de berørte injektorers ledninger for skader, kortslutninger, åbne kredsløb eller tegn på korrosion i ledningerne og / eller stik.
Imidlertid modstå fristelsen til at reparere ledninger, hvis der konstateres abnormiteter. I disse tilfælde er det altid bedre at udskifte beskadigede ledninger med komplette OEM-seler for at forhindre muligheden for dårligt udførte reparationer, der forårsager modstand eller kontinuitetsproblemer senere.
Ryd alle koder, når alle reparationer / udskiftninger er afsluttet, og start, og lad motoren gå i tomgang i nogle få sekunder, inden du scanner systemet igen for at se, om koden vender tilbage.
Trin 4
Hvis koden fortsætter, men alle ledninger er fri for synlige defekter, skal du forberede dig på at teste den påvirkede injektors ledninger for modstand og kontinuitet, men sørg for at afbryde injektionssele fra PCM for at forhindre skade på PCM, men mere specifikt til injektoren førerkredsløb.
Sammenlign alle opnåede aflæsninger med de værdier, der er anført i manualen, og udskift de effektive injektorers ledninger med en OEM-sele, hvis der konstateres uoverensstemmelser. Ryd alle koder, når reparationerne er afsluttet, og start, og lad motoren gå i tomgang i nogle få sekunder, før du scanner systemet igen for at se, om koden vender tilbage.
Trin 5
Hvis koden vedvarer, men alle ledninger er fri for synlige defekter og vides at være gode, skal du mistænke en defekt injektor eller PCM / injektor driverkredsløb. Imidlertid er der en langt større chance for, at en injektor var fejlet i modsætning til PCM, så modstå fristelsen til at fordømme PCM for hånd.
Se manualen for detaljerede oplysninger om, hvordan man tester den / de berørte injektor (er) interne modstand, men husk, at ”tæt nok” IKKE er god nok. Der er meget gode grunde til, at brændstofinjektorer til enhver given anvendelse har en specifik modstand, så sørg for, at de injektorer, der undersøges, har modstande, der falder inden for producentens specifikationer. Udskift alle injektorer, hvis modstand ikke opfylder specificerede værdier, men brug kun OEM-dele for at sikre en vellykket reparation.
Ryd alle koder, når alle reparationer / udskiftninger er afsluttet, og start, og lad motoren gå i tomgang i nogle få sekunder, inden du scanner systemet igen for at se, om koden vender tilbage.
BEMÆRK: En brændstofinjektorers interne modstand er en rimelig god indikator for dens generelle tilstand, men det følger ikke nødvendigvis, at en brændstofinjektor er god, blot fordi dens modstand opfylder den specificerede værdi. Lang brug under ekstreme miljøforhold og dårligt brændstof kan påvirke brændstofinjektorer på forskellige måder, hvoraf den ene er at få injektorens bevægelige dele til at stikke på grund af korrosion eller overdreven mekanisk slid. I nogle tilfælde kan dette indstille kode P062D og andre injektorrelaterede koder, så udskift alle injektorer mindst en gang hver 150 000 mil eller derover for at forhindre denne type problemer.
Trin 6
Hvis koden vedvarer ud over trin 5, er der ikke meget mere (hvis noget) den gennemsnitlige ikke-professionelle mekaniker kan gøre for at løse problemet bortset fra at blinde udskifte dele og komponenter, hvilken fremgangsmåde anbefales IKKE.
På dette tidspunkt er det sandsynligt, at udskiftning af PCM- og / eller indsprøjtningsdriverkredsløb er den eneste levedygtige løsning, men at gøre dette kræver, at udskiftnings-PCM programmeres, og at adskillige genindlæsningsprocedurer udføres for at sikre, at udskiftnings-PCM fungerer som tilsigtet.
Selvom det er muligt at gøre alt det ovenstående på DIY-basis, er den bedre mulighed at henvise ansøgningen til forhandleren eller et andet kompetent værksted for professionel hjælp med den eller de krævede omprogrammerings- / genindlæringsprocedurer.
Koder relateret til P062D
Fortæl klagen p062d for at løse klagen ...