Indhold
- Hvad betyder kode P20EE?
- Hvor er P20EE-sensoren placeret?
- Hvad er de almindelige årsager til kode P20EE?
| Problemkode | Fejl placering | Sandsynlig årsag |
|---|---|---|
| P20EE | SCR NOx katalysatoreffektivitet under tærskelbank 1 | - |
Hvad betyder kode P20EE?
OBD II-fejlkode P20EE er en generisk kode, der er defineret som “SCR NOx Catalyst Efficiency below Threshold Bank 1”, og indstilles, når PCM (Powertrain Control Module) registrerer, at den katalytiske konverter på Bank 1 fungerer under en acceptabel eller tilladelig minimum effektivitetsgrænse. Bemærk, at kode P20EE kun gælder for applikationer, der bruger SCR (Selektiv Catalytic Reduktion) teknologi, og at "Bank 1" refererer til cylinderdelen, der indeholder cylinder nr. 1.
BEMÆRK: Det skal bemærkes, at tilstedeværelsen af kode P20EE sjældent indikerer en fiasko i en katalytisk omformer i sig selv, og at andre koder, der vedrører reduktionsmiddelinjektionssystemet næsten altid er til stede, når kode P20EE er til stede.
CSR-teknologi refererer til et system, hvor nøjagtigt målte mængder af et væskereduktionsmiddel (typisk urinstof opnået fra ammoniak og almindeligt kendt som "Diesel Exhaust Fluid") blandes med udstødningsstrømmen, før udstødningsstrømmen passerer gennem en katalytisk konverter.
Selvom ikke-CSR-katalytiske omformere er forholdsvis effektive og forbliver det i længere perioder, medmindre der opstår alvorlige problemer med overdreven olieforbrug eller for meget brændstof, tilføjes tilføjelsen af et reduktionsmiddel til en CSR-kompatibel katalytisk konverter i høj grad den konverteres evne til at reducere især NOx ( nitrogenoxider) i især dieseludstødning til ufarlige stoffer.
Ulempen med CSR-teknologien er imidlertid, at mængderne af reduktionsmiddel skal tilsættes i nøjagtigt målte mængder og på bestemte tidspunkter for at være effektive. Hvis for eksempel injiceres for meget reduktionsmiddel, eller hvis der indsprøjtes reduktionsmiddel på det forkerte tidspunkt, kan reduktionsmidlet krystallisere og tilstoppe matrixen, som de katalytiske metaller er fordelt over, hvilket reducerer konverternes effektivitet i høj grad. På den anden side, hvis der injiceres for lidt reduktionsmiddel, dækker det tilgængelige reduktionsmiddel ikke hele den katalytiske matrix, hvilket også reducerer konverternes effektivitet i høj grad.
I et fuldt funktionelt CSR-system overvåger PCM effektiviteten af den katalytiske omformer ved at sammenligne spændingsmønsteret for nr. 2 (nedstrøms for konverteren) iltføler med den for nr. 1 (opstrøms iltføler). I praksis skal spændingsmønsteret på nr. 1-sensoren svinge hurtigt, medens spændingsmønsteret for # 2-sensoren skal forblive temmelig konstant, hvis konverteren fungerer på et højt effektivitetsniveau. Bemærk, at på nogle applikationer overvåges effektiviteten af (SCR) katalytisk konverteringsproces af to udstødningstemperatursensorer, en opstrøms for konverteren og en nedstrøms for konverteren.
Således, hvis PCM registrerer, at spændingsmønstrene for de to iltføler er for ens, eller at udstødningstemperaturen er for høj på konverterens udgangsside (baseret på forprogrammerede værdier), vil det erkende, at den katalytiske omformer fungerer under en minimum tilladt effektivitetstærskel. Når dette sker, vil PCM injicere en nøjagtigt beregnet mængde reduktionsmiddel i udstødningsstrømmen for at rette op på effektivitetsproblemet. Bemærk, at mængden af reduktionsmiddel, der indsprøjtes, er baseret på det gennemsnitlige brændstofforbrug målt i perioden siden den sidste injektionshændelse.
Hvis injektionen af reduktionsmiddel ikke medfører en forøgelse af effektiviteten af den katalytiske konverter, målt ved både ilt og andre sensorer såsom NOx, udstødningsgasstemperaturføler og udstødningstrykføler, vil PCM genkende, at den berørte katalytiske omformer fungerer under en tilladt effektivitetsgrænse, og den indstiller kode P20EE og lyser som et advarselslampe som et resultat. Bemærk, at nogle applikationer også vil gå ind i en fejlsikker eller slap tilstand, som vil vare, indtil fejlen er rettet.
Hvor er P20EE-sensoren placeret?
Billedet ovenfor viser et forenklet skematisk billede af et typisk SCR-reduktionsmiddelinjektionssystem. Bemærk, at selvom nogle designspecifikationer varierer mellem applikationer, består alle reduktionsmiddelinjektionssystemer af de dele, komponenter og kredsløb, der er vist her. Selv om arrangementet og den faktiske placering af dele, komponenter og kredsløb i reduktionsmiddelinjektionssystemet varierer mellem anvendelser, er reduktionsmiddelindsprøjtningsdysen altid placeret opstrøms for den katalytiske omformer som vist her.
Bemærk også, at da kode P20EE kan være forårsaget af fejl, funktionsfejl og defekter i næsten enhver del af det reduktionsmiddel, er det kritisk vigtigt altid at henvise til manualen til den berørte applikation for at lokalisere og identificere dele og komponenter korrekt. Undladelse af at gøre dette vil næsten helt sikkert resultere i spildt tid, fejldiagnoser, unødvendig udskiftning af dyre dele og komponenter og muligvis yderligere skader ikke kun på reduktionsmiddelinjektionssystemet, men også på applikationens elektriske system.
Hvad er de almindelige årsager til kode P20EE?
BEMÆRK: Som nævnt andetsteds vil ekstra koder næsten altid ledsage kode P20EE, hvilken som helst eller flere af disse koder oftere end ikke er grundårsagen til P20EE. Derfor er det vigtigt at registrere alle fejlkoder og indefryse rammedata, der er til stede, før du forsøger at diagnosticere P20EE. Desuden skal alle yderligere koder løses i den rækkefølge, de blev gemt inden en diagnose af P20EE forsøges, da det ofte også løser kode P20EE.
Ikke desto mindre kan nogle almindelige årsager til kode P20EE omfatte følgende-